Geschichte Podcasts

US-Panzer rückt auf Peleliu . vor

US-Panzer rückt auf Peleliu . vor

Schlitten, E B. Mit der alten Rasse: Bei Peleliu und Okinawa, Naval Institute Press, Annapolis, MD, 1996 (Nachdruck).


Erschreckendes Potenzial – Der fortschrittlichste Panzer des Zweiten Weltkriegs sah nie Action

Es wurde gesagt, dass nicht die Größe des Hundes im Kampf zählt, sondern die Größe des Kampfes im Hund, die das Ergebnis bestimmt. Wenn dies der Fall ist, waren die Deutschen zweifellos erleichtert, dass die Sowjets während des Zweiten Weltkriegs keinen Zugang zu ihrem IS-3M-Panzer hatten.

Der Panzer wurde zum ersten Mal während der Siegesparade der Alliierten in Berlin im September 1945 gezeigt. Es war ein solcher Sprung in Technologie, Größe und Munition, dass seine Fähigkeiten sogar die Alliierten innehalten ließen, um dem Himmel zu danken, dass die Russen da waren auf ihrer Seite – zumindest vorübergehend.

Nach dem Krieg war der Panzer erst beim jüngsten „Tank Fest“, einer Feier rund um Panzer, die diesen Sommer an drei Tagen in Großbritannien stattfand, öffentlich zu sehen. Das Panzermuseum hat das Fahrzeug vom Belgischen Königlichen Militärmuseum in Brüssel geliehen.

Ehemalige ägyptische Armee IS-3M. Von Bukvoed CC BY 2.5

Während des Krieges beeilten sich die Sowjets, den IS-3 kampfbereit zu machen, aber sein kompliziertes Design und viele Fortschritte hielten die Produktion zurück, was bedeutete, dass dieser Panzer während des Krieges nicht zum Einsatz kam. Obwohl sie dem IS-2 darin ähnlich sind, dass sie den Charkiw V2-IS-Dieselmotor und einige andere Merkmale teilen, liegt der auffallende Unterschied des IS-3 in seinen Munitionsfähigkeiten.

Die Konstrukteure verwendeten ein einsatzbereites Artilleriegeschütz als Geschütz und folglich konnte der IS-3 Munition abfeuern, die nicht nur feindliche Panzerung nutzlos machte, sondern auch einen Tiger-Panzer aus einer Entfernung von mehr als einer Meile (1,6 Kilometer) durchschlug. Es trug 28 Runden, normalerweise eine Kombination aus 18-HE Frag und 10 A.P. Jeder einzelne in seiner vierköpfigen Besatzung hatte unterschiedliche Aufgaben: Kommandant, Richtschütze, Ladeschütze und Fahrer. Es war eine enge Passform.

Chinesische IS-2-Panzer bei der Parade zum Nationalfeiertag 1956 des Landes

Obwohl das Design des Panzers bestimmte Dinge schwieriger machte, wie das Laden der Munition, war er viel robuster als der IS-2. Es wog 46 Tonnen und seine "Hechtnase" -Rumpffront war bis zu 120 mm dick, während die turmförmige Front eine maximale Dichte von 240 mm erreichte. Diese Faktoren erhöhten die Dicke des Panzers noch mehr und machten sein Äußeres für eine deutsche Waffe praktisch unmöglich, sie zu durchdringen.

Diese doppelten Verbesserungen in Bezug auf Undurchdringlichkeit und Feuerkraft machten den Panzer bei der Roten Armee sehr begehrt. Folglich wurde der Tank in Eile in Produktion genommen, was möglicherweise unvermeidlich zu ungelösten Problemen führte. Bis Mai 1945 wurden nur 29 hergestellt, und mehr als die Hälfte bestand den Testprozess nicht.

Frontalansicht eines IS-3. Das gedrungene, solide aussehende Frontprofil und die Form der Hechtnasenpanzerung sind sehr markant.

Nach dem Krieg, 1946, wurden 2.000 Panzer gebaut, aber am Design war noch zu arbeiten. Es wurden Anpassungen am Rumpfdach, den Halterungen, der Kupplung, dem Getriebe und sogar dem Radio vorgenommen.

Obwohl der IS-3 im Zweiten Weltkrieg nicht eingesetzt wurde, wurde er in anderen Konflikten eingesetzt. Russland nutzte es, um den ungarischen Aufstand 1956 niederzuschlagen. Nur ein IS-3 wurde beschädigt, aber 2.500 Ungarn verloren ihr Leben. Auch Ägypten hat es 1967 benutzt, als es während des Sechs-Tage-Krieges in Konflikt mit den Israelis verwickelt war.

IS-3-Panzer im Park des Sieges, Togliatti, Russland. Von ShinePhantom CC BY-SA 3.0

Die Geschichte des Panzers, der in Großbritannien ausgestellt wurde, ist nicht klar, aber ein Aspekt des IS-3-Panzers ist: Es war ein fortschrittliches militärisches Gerät im Jahr 1945, von dem viele dachten, es könne massiv zerstört werden.

IS-2M im Panzermuseum Kubinka. Von Saiga20K CC BY-SA 3.0

Am Ende war es jedoch sein Vorgänger, der IS-2, der sich als langlebig erwiesen hat. Die Russen stellten Ende der 1950er Jahre den Bau der IS-3 ein und alle verbliebenen wurden eingelagert. Obwohl die Panzer zunächst als bemerkenswerte Ergänzung des sowjetischen Arsenals angesehen wurden, konnte sie ihr Versprechen nicht halten.


Fatal Pride at Peleliu: Einer der teuersten Amphibienangriffe der Geschichte

Die stolze 1. Marinedivision von General William Rupertus stürmte am 15. September 1944 in Peleliu an Land und erwartete, zum Sieg zu kommen.

Das müssen Sie wissen: Die Marines traten mit einer fast übermenschlichen Tapferkeit auf.

In dem heruntergekommenen Zelt, das ihm als Kommandoposten auf Peleliu diente, saß ein mutloser Generalmajor William Rupertus auf seiner Pritsche, den Kopf in die Hände gestützt. Als Kommandant der 1. Marinedivision hatte er damit gerechnet, die kleine Koralleninsel in der Palau-Kette in nur drei Tagen zu erobern. Er war sogar so töricht gewesen, seinen Männern diese optimistische Erwartung während einer Rede vor der Invasion mitzuteilen. Als seine drei Regimenter jedoch am 15. September 1944 an Land stürmten, erwartete sie eine ganz andere Situation, als sie der General beschrieben hatte.

Die japanische „Absolute Verteidigungszone“

Rupertus wusste es nicht, aber bei Peleliu enthüllten die Japaner eine neue Strategie. Anstatt die Insel an der Wasserlinie zu verteidigen und ihre Kraft für vergebliche Banzai-Gegenangriffe zu verschwenden, bereiteten sie eine Binnenverteidigung inmitten idealen Geländes für eine solche Halteaktion vor und beschlossen, die Marines ins Leere zu treiben. Die neue Strategie, die Anfang des Jahres vom japanischen Premier Hideki Tojo und Generalleutnant Sadae Inoue entwickelt wurde, basierte auf den jüngsten amerikanischen Erfolgen im Pazifikkrieg. Als sie erkannten, dass Japan einfach nicht über die Ressourcen verfügte, um die amerikanischen Vorstöße auf unbestimmte Zeit zu stoppen, beschlossen die beiden einen Plan, die US-Truppen für jede eingenommene Insel teuer bezahlen zu lassen. Vielleicht war noch ein Verhandlungsfrieden möglich, der frühere japanische Eroberungen in China und Südostasien festsetzen würde.

Tiny Peleliu mit seinem Flugplatz wurde als Teil der Absolute Defense Zone ausgewiesen, einer letzten Schutzkette, die die japanischen Heimatinseln schützt. Inoue wählte einen äußerst kompetenten und einfallsreichen Offizier, Oberst Kunio Nakagawa, aus, um das Kommando über Pelelius Verteidigung zu übernehmen. Als Nakagawa im April vor Ort ankam, hatte er sich sofort daran gemacht, die sechs Meilen lange und drei Meilen breite Insel zu stärken, die wie eine Hummerschere geformt war. Die natürliche Topographie der Insel begünstigte die Verteidiger. Während die mutmaßlichen Landungsstrände am südwestlichen Ende der Insel ziemlich eben waren, dominierte eine imposante Kette von schroffen Hügeln, abrupten Abhängen und steilen Schluchten, die zusammen als Umurbrogol-Gebirge bekannt sind, das Zentrum der Insel. Dort würde die Mehrheit der 10.000 Mann starken Veteranen von Nakagawa Stellung beziehen. Die Verteidigungsbemühungen erhielten den optimistischen Titel „Palau Group Sector Training for Victory“.

Die japanische Strategie schien nur allzu gut zu funktionieren. Trotz dreitägiger donnernder Bombardements von vier amerikanischen Schlachtschiffen und verschiedenen Kreuzern der Heavy Strike Force von Konteradmiral Jesse Oldendorf hatten die Marines am ersten Tag der Invasion 1.300 Verluste erlitten. In den folgenden Tagen wurden die Kämpfe noch blutiger, als die Marines versuchten, den Umurbrogol, den sie Bloody Nose Ridge nannten, einzunehmen. Es war buchstäblich höllische Arbeit. „In seiner Mitte wurde das felsige Rückgrat in einer verzerrten Masse aus verrotteten Korallen hochgehoben, übersät mit Schutt, Klippen, Kämmen und Schluchten, die in einem verwirrenden Labyrinth zusammengeworfen wurden“, erklärte ein Bericht nach der Aktion. „Es gab keine Straßen, kaum Trails. Die pockennarbige Oberfläche bot selbst an den wenigen ebenen Stellen keinen sicheren Stand. Es war unmöglich, sich einzugraben: Das Beste, was die Männer tun konnten, war, ein wenig Korallen- oder Holzreste um ihre Positionen zu stapeln. Die zerklüfteten Felsen schlitzten ihre Schuhe und Kleidung auf und zerrissen ihre Körper jedes Mal, wenn sie aus Sicherheitsgründen auf das Deck trafen.“

Selbst unter idealen Umständen in Friedenszeiten wäre der Boden ziemlich schwer zu durchqueren gewesen. „Es gab Gletscherspalten, durch die man fallen konnte“, erinnert sich Sergeant George Peto. „Es war ein schrecklicher Ort. Wenn der Teufel es gebaut hätte, hätte er das getan.“ Es war schwierig, Deckung zu finden, und die Beschaffenheit des Bodens vervielfachte die Splitterwirkung von Mörser- und Artilleriegranaten. „In all dies gruben und gruben die Feinde wie Maulwürfe und blieben dort, um bis zum Tod zu kämpfen“, schrieb ein Offizier des 1. Marineregiments.

Für die Amerikaner waren die japanischen Höhlenverteidigungen unglaublich aufwendig. Laut einem Marine-Bericht wurden sie „in die fast senkrechten Korallenkämme gesprengt. Die Höhlen variierten von einfachen Löchern, die groß genug waren, um zwei Männer aufzunehmen, bis hin zu großen Tunneln mit Gängen auf beiden Seiten, die groß genug waren, um Artillerie oder 150-mm-Mörser und Munition aufzunehmen.“ Einige der Höhlen hatten sogar Stahltüren. Alle waren gut getarnt, mit nahezu perfekten Schussfeldern. Marinegeschützfeuer, Luftangriffe und Artillerie hatten nur eine begrenzte Wirkung gegen diese beeindruckenden Verstecke. Nur Infanterie und Panzer konnten hoffen, sie zu zerstören, und dies musste unter äußerst gefährlichen Umständen aus nächster Nähe geschehen. Es war ein Rezept für schwere Verluste – wenn nicht sogar eine Katastrophe.

Operation Patt II

Aus amerikanischer Sicht war die Invasion von Peleliu von Anfang an von Schlangen gebissen worden. Die Einnahme von Peleliu und der nahegelegenen Insel Angaur, die ironischerweise den Codenamen Patt II trug, zielte darauf ab, die rechte Flanke von General Douglas MacArthurs lang ersehnter Rückkehr auf die Philippinen zu schützen. Zwischen der Armee und der Marine waren Meinungsverschiedenheiten über das Endziel der Operation entbrannt. Navy Admiral Chester Nimitz zog es vor, die Philippinen ganz zu umgehen, um Okinama, Formosa und das chinesische Festland anzugreifen. Präsident Franklin D. Roosevelt war gezwungen, den Streit zu schlichten und trat auf die Seite von MacArthur. Peleliu tauchte plötzlich als roter Volltreffer im Zentrum der amerikanischen Pazifik-Karte auf.

Änderungen im Zeitrahmen, in der Befehlsstruktur und der gemeinsamen Zusammenarbeit zwischen Armee und Marine behinderten die Operation in einem solchen Maße, dass Nimitz' rechte Hand, Admiral William F. „Bull“ Halsey, Kommandant der Western Pacific Task Force, empfahl, die Invasion von Peleliu insgesamt. Aus nie ausreichend erklärten Gründen überstimmte Nimitz Halsey. Die Invasion ging zügig weiter.

Nach dem vereinbarten Plan landete die 1. Marinedivision drei Regimenter nebeneinander an den südwestlichen Stränden von Peleliu. Das 1. Marineregiment unter dem Kommando von Colonel Lewis „Chesty“ Puller landete am White Beach ganz links (oder nördlich) des Angriffs. Die 5. Marines kamen im Zentrum von Orange Beach an und die 7. Marines landeten weiter südlich. Pullers Regiment hatte von Anfang an die größten Schwierigkeiten. Angesichts der Aufgabe, nach links zu drehen und die hohen Kämme des Umurbrogol anzugreifen, rückte das Regiment nur 100 Meter von der Küste entfernt vor, bevor es den 9 Meter hohen Kamm traf, der von den Marines "The Point" umbenannt wurde.

Der wahre Horror der Kämpfe war fast unbeschreiblich. Die Kämme waren so steil, dass einige kaum mehr als steile Felswände waren, die nur mit befestigten Höhlen übersät waren. Der felsige, zerklüftete Boden war so instabil, dass die Truppen nicht hoffen konnten, ihren Stand zu halten, geschweige denn auf kohärente Weise zu manövrieren. Unter perfekten Umständen wäre es schwierig gewesen, ein so gewaltiges Höhlennetz zu überwältigen. Unter diesen Bedingungen war es selbst für die tapferen Marines eine wahre Unmöglichkeit. Einer der Bataillonskommandeure von Puller, Major Ray Davis, der später die Ehrenmedaille in Korea erhalten und die 3.

„Krieg ist schrecklich, einfach schrecklich“

Wie bei jedem Bodenangriff üblich, gingen die Schützen voraus und stellten sich den größten Gefahren. In kleinen Gruppen erklommen sie die Hügel, unterstützt von Maschinengewehrschützen und Mörsern, die meist aus festen Stellungen feuerten. „Während sie arbeiteten, öffneten sich Höhlen und Rinnen [sic] und Löcher“, erinnerte sich ein Marine, der aus der Perspektive eines Maschinengewehrpostens beobachtete. "Japaner stürmten los, um Granaten auf sie zu rollen und manchmal in verzweifelten Ringkämpfen Körper an Körper zu verriegeln."

Viele Amerikaner wurden von Maschinengewehrkugeln oder -splittern auseinandergerissen. Einige starben sofort. Andere verbluteten langsam, während sie vergeblich um Hilfe riefen. Leutnant Richard Kennard, ein vorgeschobener Beobachter der Batterie G, 11. Marineregiment, war direkt hinter den führenden Truppen, rief Artilleriefeuer unterstützend und beobachtete, wie junge Infanteristen getroffen wurden. „Krieg ist schrecklich, einfach schrecklich“, schrieb er an seine Familie. "Sie haben keine Ahnung, wie weh es tut, amerikanische Jungen alle zusammengeschossen, verwundet, unter Schmerzen und Erschöpfung leiden zu sehen und diejenigen, die hinfallen, sich nie wieder zu bewegen." Oft wäre er beinahe von einem unheimlich genauen Mörserfeuer in Stücke gesprengt worden.

Für die Marines gab es fast keine Möglichkeit, dem präzisen feindlichen Feuer auszuweichen. Wer genug Zeit auf den Graten verbringt, wird früher oder später getroffen. Jede Bewegung zog Feuer. Ein Panzerzugführer des 1. Panzerbataillons der Division sah hilflos zu, wie die Infanterietruppe seines Panzers durch Mörserfeuer dezimiert wurde. Später, mit bitteren Tränen über sein Gesicht, sagte der Zugführer seinem Bataillonskommandeur: „Wir konnten nicht genug für sie tun. Wir konnten die Mörser, die sie um uns herum wie die Fliegen töteten, nicht erreichen.“ Aus diesem Grund inspirierte die Infanterie in der Erinnerung eines anderen Panzeroffiziers „alle, die Zeugen ihres unbezähmbaren Heldentums wurden, das Verdammtste zu tun“.

Nach nur wenigen Stunden waren unterbesetzte Unternehmen von 90 Mann auf die Hälfte reduziert. Gefreite waren führende Züge. Trupps bestanden aus ein paar glücklichen Getreuen. „Als die Schützen höher stiegen, wurden sie weniger, bis nur noch eine Handvoll Männer in den Führungstrupps aufstiegen“, schrieb Private Russell Davis, ein Mitglied des 2. Bataillons, 1st Marines. „Das waren die besten Leute – die wenigen Männer, die vorankommen würden, egal was vor ihnen lag. Sie sind die Knochenstruktur eines Kampfanzugs. Sie krallten und schlugen und stachen sich nach oben“, sagte Davis. "Der Rest von uns hat zugesehen."


M24 Chaffee Bearbeiten

Koreakrieg Bearbeiten

Im Koreakrieg waren M24 Chaffees die ersten US-Panzer, die gegen die nordkoreanischen T-34-85 kämpften. Der M24 schnitt gegen diese viel besser bewaffneten und gepanzerten mittleren Panzer schlecht ab. Als der Krieg im Juni 1950 begann, hatten die vier amerikanischen Infanteriedivisionen im Besatzungsdienst in Japan überhaupt keine mittleren Panzer, sondern nur eine aktive Panzerkompanie (ausgestattet mit leichten Panzern M24 Chaffee). Als diese Divisionen Ende Juni 1950 nach Korea geschickt wurden, stellten sie bald fest, dass die 75-mm-Kanone des M24 die Panzerung der nordkoreanischen T-34-Panzer nicht durchdringen konnte, die keine Schwierigkeiten hatten, die dünne Panzerung des M24 zu durchdringen. M24s waren später im Krieg in ihrer Aufklärungsrolle erfolgreicher, unterstützt von schwereren Panzern wie dem M4, M26 und M46.

M41 Walker Bulldog Bearbeiten

Die Entwicklung des M41 begann 1947, um den M24 Chaffee zu ersetzen. Das Fahrzeug war für den Lufttransport ausgelegt und die schwerere Feuerkraft wurde von einer fortschrittlichen 76-mm-Kanone bereitgestellt. Im Jahr 1949 wurde die Bezeichnung des Projekts mit der Einführung eines weniger ehrgeizigen Entfernungsmessers in M41 geändert. Die Produktion begann 1951 in Cadillacs Cleveland Tank Plant, und 1953 ersetzte der neue Panzer den M24 in der US-Armee vollständig. Es wurde später als M41 Walker Bulldog bezeichnet.

Der M41 war wendig und gut bewaffnet. Andererseits war es laut, treibstoffhungrig und schwer genug, um Probleme mit dem Flugverkehr zu verursachen.

Koreakrieg Bearbeiten

Die Walker Bulldog erlebte während des Koreakrieges nur begrenzte Kämpfe mit der US-Armee, aber der Konflikt diente größtenteils als Testgelände, um die Mängel des Panzers, insbesondere mit seinem Entfernungsmesser, herauszufinden. Damals wurde es als T-41 bezeichnet und noch vor seinem ersten Testlauf auf das Schlachtfeld gebracht. [ Zitat benötigt ] Dies lag daran, dass die Nordkoreaner mit sowjetischen T-34-Panzern versorgt wurden, die dem M-24 überlegen waren. Bis 1961 wurden einhundertfünfzig an die Japan Ground Self-Defense Force geliefert, um ihre mittleren Panzer des Typs 61 zu ergänzen.

T92 Bearbeiten

Der T92 Light Tank wurde in den 1950er Jahren von Aircraft Armaments als Ersatz für den viel schwereren M41 Walker Bulldog in der Luft/abgeworfen.

Das Hauptgeschütz war eine 76-mm-Kanone auf einem niedrigen Turm. Es hatte eine vierköpfige Besatzung mit einem halbautomatischen Ladesystem.

Das Studium des sowjetischen PT-76 führte zu einer neuen Schwimmanforderung für leichte Panzer, für die das Design nicht geändert werden konnte und der T-92 daher nie verwendet wurde.

M551 Sheridan Bearbeiten

Pläne begannen, einen noch leichteren Ersatz zu bauen, der dieselbe Waffe montierte, was zu den Testdesigns T-71 und T-92 führte. Zwei Prototypen des 19 Tonnen schweren T-92 wurden später bestellt. Als die Prototypen jedoch in die Erprobung gingen, wurden Informationen über den neuen sowjetischen PT-76-Panzer verfügbar. Der PT-76 war amphibisch, und bald wurde gefordert, dass jeder leichte US-Panzer auch schwimmen kann. Der T-92 befand sich bereits im Prototypenstadium und konnte für diese Rolle nicht ohne weiteres umgerüstet werden, sodass die Entwicklung eines völlig neuen Systems als XM551 begann.

Der Bedarf an noch geringerem Gewicht als beim T-92 stellte das Design vor ein besonders schwieriges Problem als "leichter" Panzer verwendet. Die Verwendung von HEAT-Geschossen anstelle von konventioneller Durchschlagsmunition könnte dies beheben, aber HEAT-Geschosse funktionieren bei größeren Kalibern besser. Das Geschützgewicht ist normalerweise das Produkt aus Kaliber und Mündungsgeschwindigkeit, so dass im Fall des XM551 die Mündungsgeschwindigkeit geopfert wurde, wodurch die niedrigen, aber relativ großkalibrigen 152 mm . erzeugt wurden M81. HEAT-Geschosse, die vom M81 abgefeuert wurden, konnten jeden modernen Panzer auf kürzere Entfernungen besiegen, aber seine geringe Geschwindigkeit machte es schwierig, ihn auf größere Entfernungen einzusetzen, insbesondere gegen bewegliche Ziele. Die große Niedriggeschwindigkeitskanone war auch ideal für die Infanterieunterstützung, wo leistungsstärkere Panzerabwehrkanonen oft direkt durch weiche Ziele feuerten und ihre kleinkalibrigen Geschütze wenig Platz für explosives Füllmaterial ließen. Der M81 wäre somit sowohl für die direkte Feuerunterstützung als auch für Panzerabwehreinsätze auf kurze Distanz ideal.

Die einzige Nische, in der der M81 nicht ideal war, war die Panzerabwehr auf mittlere und lange Distanz. Die Mündungsgeschwindigkeit war so niedrig, dass ein auf größere Entfernungen abgefeuertes HEAT-Geschoss "geloftet" werden musste, was das Zielen erschwerte, und die Flugzeit war so lang, dass ein sich bewegendes Ziel sehr schwer zu treffen wäre. Es schien jedoch eine Lösung für dieses Problem zu geben, indem der Panzer mit von Kanonen abgefeuerten Panzerabwehrraketen ausgestattet wurde. Bei Gefechten über größere Entfernungen würde statt einer HEAT-Munition eine Rakete abgefeuert, und obwohl ihre Geschwindigkeit auch relativ langsam wäre, würde das Leitsystem einen Treffer ohnehin sehr wahrscheinlich machen. Eine Reihe von Fahrzeugen, die nur ATGMs oder alternativ rückstoßfreie Gewehre wie der US-eigene Ontos-Panzer trugen, waren bereits im Einsatz, aber typischerweise hatten diese Fahrzeuge eine begrenzte Feuerkraft in der Infanterie-Unterstützungsrolle oder im Fall von Ontos konnten nicht aus dem Fahrzeug heraus nachgeladen werden .Der XM551 schien das Beste aus beiden Welten für die Infanterieunterstützung zu bieten. Das großkalibrige Geschütz ermöglichte es, Artilleriegeschosse in voller Größe und Kanisterschüsse abzufeuern, während es gleichzeitig eine angemessene Panzerabwehrleistung auf kurze Distanz mit derselben Waffe bot. Obwohl die Shillelagh-Rakete als riskantes Projekt galt, wäre der XM551 in der Lage, selbst mit den größten Panzern auf extreme Entfernungen fertig zu werden, wenn sie funktionierte.

Das Fahrzeug, das für die Montage der Kanone ausgelegt war, hatte einen Stahlturm und einen Aluminiumrumpf. Es wurde von einem großen Dieselmotor angetrieben. Der M551 verfügte somit über eine ausgezeichnete Mobilität und konnte mit Geschwindigkeiten von bis zu 45 Meilen pro Stunde fahren, was zu dieser Zeit für ein Kettenfahrzeug unerhört war. Die Schwimmfähigkeit wurde durch einen Schwimmschirm gewährleistet. Die Produktion begann Ende Juli 1966 und wurde im Juni 1967 in Dienst gestellt. Mehr als 1.600 M551 wurden zwischen 1966 und 1970 gebaut. Die Gesamtkosten des M551-Programms betrugen 1,3 Milliarden US-Dollar.

Das Fahrzeug erwies sich unter Kampfbedingungen als sehr laut und unzuverlässig. Die Panzerung war dünn genug, dass sie selbst von schweren Maschinengewehrgeschossen durchschlagen werden konnte und zudem sehr anfällig für Minen war.

Das Abfeuern der Waffe wirkte sich oft nachteilig auf die empfindliche Elektronik aus, die sich in den frühen Stadien des Übergangs zum Festkörper befand, so dass das Raketen- und Leitsystem bei den in Vietnam eingesetzten Fahrzeugen weggelassen wurde. Tatsächlich würde diese Rakete trotz der Produktion von 88.000 der teuren Raketen fast nie in Gefahr abgefeuert werden. Die Waffe hatte Probleme mit Rissen in der Nähe des Verschlusses nach mehrmaligem Schießen. Die meisten Feldeinheiten wurden modifiziert, um das Problem anzugehen, und der modifizierte M81E1 wurde mit einem flacheren Schlitz eingeführt, zusammen mit einer passenden Modifikation der Rakete, die das Problem behob. Die Waffe wurde auch dafür kritisiert, dass sie für das Fahrzeuggewicht zu viel Rückstoß hat, da das zweite und sogar dritte Straßenrad beim Abfeuern des Hauptgeschützes vom Boden abheben.

Vietnamkrieg Bearbeiten

Die Sheridan erlebte im Vietnamkrieg umfangreiche Einsätze und wurde fast allen gepanzerten Kavalleriegeschwadern des Landes zugeteilt. 1969 begannen gepanzerte Kavallerieeinheiten, ihre M48 Patton-Panzer zu ersetzen.

Die Gefechtsberichte der Truppen waren manchmal glühend, während die Berichte weiter oben in der Befehlskette oft negativ waren. Eine Auswertung der Fahrzeuge aus dem Jahr 1969 ergab, dass der M551 bei der Aufklärung, Nachtpatrouille und Straßenräumung eingesetzt wurde und 39.455 Straßenmeilen und 520 Kampfeinsätze mit einer Bereitschaftsrate von 81,3 Prozent sammelte. Trotz der Anfälligkeit für Raketen und Minen wurde es für sinnvoll erachtet, Modifikationen vorzunehmen und alle Kavalleriegeschwader mit dem Sheridan auszustatten. [1]

Der Sheridan wurde von der Infanterie sehr geschätzt, die verzweifelt nach Direktfeuerunterstützung suchte, die im Allgemeinen in Kombination mit ACAVs (M113s) diente, da gepanzerte Kavallerieeinheiten sowohl aus M113s als auch aus M551s als Teil ihrer TO&E bestanden. Panzereinheiten bestanden ausschließlich aus Panzern (ohne Hauptquartier) und mechanisierte Infanterieeinheiten bestanden ausschließlich aus M113s. In dieser Rolle war das eigentliche Problem mit dem Sheridan seine begrenzte Munitionsladung von nur 20 Schuss und 8 Raketen (obwohl M551s im Vietnam-Dienst nicht mit Raketen oder deren Lenkausrüstung ausgestattet waren, was die Grundlast konventioneller Munition erhöhte).

Eine übliche Feldmodifikation bestand darin, einen großen Stahlschild, bekannt als "ACAV-Set" (Armored Cavalry Assault Vehicle), um das 50-cal des Kommandanten zu montieren. (12,7 mm) Kanone, die es ermöglicht, mit einem gewissen Schutzniveau abgefeuert zu werden. Der Fahrer hat eine ungewöhnliche Drehluke, die beim Vorwärtsschwenken Sichtsperren hat. Im Set enthalten war eine zusätzliche Schicht Stahlbauchpanzerung, die auf den Boden des Fahrzeugs geschraubt wurde, jedoch möglicherweise aus Gewichtsgründen nur von vorne bis zur Hälfte bedeckt.

Eine Standardmodifikation, die Mitte der 70er Jahre vorgenommen wurde, war die Hinzufügung der Kommandantenkuppel "Cereal Bowl". Dieser Mod entstand aufgrund des Rippenbrucheffekts, der auftrat, wenn der Sheridan konventionelle Geschosse abfeuerte, der Rückstoß würde den TC gegen die Panzerung schlagen, was zu gebrochenen Rippen führte.

Post-Vietnam Bearbeiten

Die Armee begann 1978, den Sheridan auslaufen zu lassen, obwohl es zu dieser Zeit keinen wirklichen Ersatz gab. Trotzdem konnten die 82nd Airborne sie bis 1996 behalten. Der Sheridan war der einzige luftverteilbare Panzer im Inventar, und als Elitetruppe hatten sie deutlich mehr "Zug" als allgemeine Infanterie- und Panzereinheiten, die gezwungen waren, zu bekommen Sie loswerden. Ihre Einheiten wurden später zum aufgerüstet M551A1 Modell, einschließlich eines thermischen Visiersystems für den Kommandanten und den Richtschützen.

Der einzige Luftabwurf der Sheridan im Kampf fand während der Operation Just Cause in Panama im Jahr 1989 statt, als vierzehn M551 eingesetzt wurden, vier wurden von C-5 Galaxies transportiert und zehn wurden aus der Luft abgeworfen, aber zwei Sheridans wurden bei der Landung zerstört. [2] Die Leistung der Sheridans erhielt gemischte Kritiken. Sie wurden von ihren Betreibern und einigen Kommandanten gelobt, da sie in erforderlichen Situationen Feuerkraft lieferten, um harte Ziele zu zerstören. Der Einsatz von nur HEAT-Geschossen durch die Sheridaner begrenzte jedoch ihre Wirksamkeit gegen Stahlbetonkonstruktionen.

51 Sheridans wurden im Golfkrieg als einige der ersten Panzer eingesetzt. Sie wären nicht sehr effektiv gegen die in Russland gebauten T-72. Ihre Rolle war durch Alter und leichte Panzerung auf Aufklärung beschränkt, möglicherweise wurden 6 oder weniger Shillelagh-Raketen [3] auf irakische Bunker abgefeuert, diese weniger als ein halbes Dutzend Raketen waren das einzige Mal, dass die Shillelagh in einer Kampfumgebung abgefeuert wurde , aus dem Bestand der oben genannten 88.000 produzierten Flugkörper.

Im Laufe der Jahre seit seiner Einführung wurden mehrere Versuche unternommen, den Sheridan aufzurüsten oder zu ersetzen, aber noch keiner war erfolgreich. Es wurden mehrere Versuchsversionen des Sheridan mit einem neuen Turm mit der 105-mm-Kanone nach NATO-Standard hergestellt, aber der resultierende Rückstoß war so groß, dass das Fahrzeug fast unbrauchbar wurde. Im Rahmen der Bemühungen des XM8 Armored Gun System der 1980er Jahre wurden mehrere mögliche Nachfolger für den M551 getestet, aber keiner davon wurde in Dienst gestellt. Das Stryker Mobile Gun System mit Rädern hat diese Rolle in den Vereinigten Staaten übernommen.

Gepanzertes Waffensystem Bearbeiten

Das Armored Gun System war ein Programm der 1980er Jahre, um den M551 Sheridan in der 82. Luftlandedivision zu ersetzen. Das M8 AGS von United Defense wurde 1992 ausgewählt, aber das Programm wurde 1997 eingestellt.

Expeditionspanzer Bearbeiten

Der Expeditionary-Panzer wurde von Teledyne Vehicle Systems als Konkurrent im Armored Gun System-Programm entwickelt.

Ende der 70er Jahre führte Teledyne Vehicle Systems mehrere Studien an einem hochmobilen leichten Kettenfahrzeug durch, das für vielfältige Aufgaben eingesetzt werden konnte. Die hausinternen Versuche dauerten von 1980 bis 1981. 1982 wurde ein detailliertes Design beschlossen. Der erste Prototyp wurde im Dezember 1983 fertiggestellt, der Turm wurde Mitte 1984 fertiggestellt. Im Oktober des Jahres fanden im Nevada Testcenter Mobilitäts- und Zuverlässigkeitstests statt, im April 1985 wurden Chassis und Turm vereint. Einen Monat später, im Mai, wurde der Overall bei der US Army Armor Conference in Fort Knox erstmals vorgestellt. 1986 fand ein Probeschuss statt. Nachdem sich das Programm als voller Erfolg erwiesen hatte, wurde es eingestellt.

Stachelrochen Bearbeiten

Aus der AGS-Konkurrenz ausgeschlossen, wird der leichte Panzer Stingray des Cadillac Gage von den thailändischen Streitkräften eingesetzt.

M8 Armored Gun System Bearbeiten

Das M8 Armored Gun System von United Defense wurde 1992 für die Weiterentwicklung ausgewählt. Prototypen wurden in den 1990er Jahren hergestellt, das Programm wurde jedoch 1997 aus Budgetgründen eingestellt. Das achträdrige M1128 Mobile Gun System ersetzte dieses Projekt.

M46 Patton Bearbeiten

Koreakrieg Bearbeiten

Die Mobilität des M26 Pershing wurde für einen mittleren Panzer als unbefriedigend angesehen, da er denselben Motor verwendet, der den viel leichteren M4 Sherman antreibt.

1948 wurde mit dem Ersatz des Kraftwerks in der M26 Pershing begonnen. Es häuften sich weitere Modifikationen an, und schließlich entschied das Bureau of Ordnance, dass der Panzer eine eigene eindeutige Bezeichnung brauchte. Als der Umbau im November 1949 begann, erhielt die aufgerüstete M26 ein neues Kraftwerk und eine Hauptkanone mit Bohrungsevakuator und die Bezeichnung M46 Patton. Weniger als tausend wurden auf M46-Standard aufgerüstet.

Am 8. August 1950 landeten die ersten M46 Pattons in Südkorea. Der Panzer erwies sich als überlegen gegenüber dem viel leichteren nordkoreanischen T-34-85, der in relativ geringer Zahl angetroffen wurde. Bis Ende 1950 waren 200 M46 Pattons im Einsatz, die etwa 15% der US-Panzerstärke in Korea ausmachten. [4] Nachfolgende Lieferungen von M46 und M46A1 Pattons ermöglichten den Abzug aller verbleibenden M26 Pershings im Jahr 1951, und die meisten mit Sherman ausgerüsteten Einheiten wurden ebenfalls umgerüstet. [5]

M47 Patton Bearbeiten

Zwischenkrieg Bearbeiten

Obwohl ein neues Kraftwerk die Mobilitäts- und Zuverlässigkeitsprobleme des M26 Pershing korrigierte, galt der später umbenannte M46 als Notlösung, die später durch den mittleren Panzer T42 ersetzt wurde. Nachdem jedoch in Korea Kämpfe ausgebrochen waren, entschied die Armee, dass sie den neuen Panzer früher als geplant brauchte. Die M47 Patton war der zweite Panzer der Patton-Serie und einer der wichtigsten mittleren Panzer der US-Armee im Kalten Krieg. Der Panzer gehört zur Panzerfamilie Patton, benannt nach General George S. Patton, dem Kommandeur der 3. US-Armee im Zweiten Weltkrieg und einer der frühesten amerikanischen Befürworter des Einsatzes von Panzern im Gefecht. Der M47 Patton sollte die Panzer M46 Patton und M4 Sherman ersetzen.

Es hatte eine 90-mm-Kanone und eine Besatzung von 5. Der M47 war der Primärpanzer der US-Armee und des Marine Corps, der die Panzer M46 Patton und M4 Sherman ersetzen sollte. Obwohl sie den späteren M48 und M60 (aus der Entfernung) ungefähr ähnlich waren, waren dies völlig neue Panzerdesigns. Viele verschiedene M47 Patton-Modelle bleiben international im Einsatz. Der M47 war der letzte US-Panzer, der ein am Bug montiertes Maschinengewehr im Rumpf hatte. Obwohl er der primäre Panzer der USA ist, hat er im US-Dienst nie Gefechte erlebt.

M48 Patton Bearbeiten

Anfang 1951 initiierten die USA den Entwurf des M48 Patton, der als T-48 mit einer 90-mm-Kanone bezeichnet wurde. Der T48 verfügte über einen neuen Turm, eine neu gestaltete Wanne und eine verbesserte Aufhängung. Die Position des Rumpf-MG-Schützen wurde entfernt, wodurch die Besatzung auf 4 reduziert wurde. Am 2. April 1953 standardisierte das Ordnance Technical Committee Minutes (OTCM) den letzten Panzer der Patton-Serie als M48 Patton.

Von 1952 bis 1959 wurden fast 12.000 M48 gebaut. Die frühen Konstruktionen bis hin zum M48A2 wurden von einem 12-Zylinder-Benzinmotor angetrieben, der mit einem 8-Zylinder-Hilfsmotor gekoppelt war. Die Gasmotoren gaben dem Panzer eine kurze Reichweite und waren anfällig für Feuer, wenn er getroffen wurde. Diese Version galt als unzuverlässig.

Vietnam Bearbeiten

Die M48s erlebten während des Vietnamkrieges umfangreiche Einsätze, über 600 Pattons wurden während des Krieges bei den US-Streitkräften eingesetzt. Die ersten M48 landeten 1965 bei den US-Marines die 2-34-te Rüstung in der Nähe des Mekong-Deltas. Jedes Bataillon bestand aus ungefähr 57 Panzern. M48 wurden auch von Armored Cavalry Squadrons in Vietnam eingesetzt, bis sie durch M551 Sheridan-Panzer ersetzt wurden. Der Flammenwerfer M67A1 (Spitzname Zippo) war eine M48-Variante, die in Vietnam verwendet wurde.

Die M48 Patton hat die Besonderheit, eine einzigartige Rolle bei einem Ereignis zu spielen, das dazu bestimmt war, die Führung des Panzerkriegs radikal zu verändern. Als die US-Streitkräfte mit der Verlegung begannen, wurden viele der M48A3 Pattons an die Streitkräfte der Armee der Republik Vietnam (ARVN) übergeben, insbesondere das ARVN 20. Panzerregiment, das ihre M41 Walker Bulldog-Einheiten ergänzte. Während der Osteroffensive der Nordvietnamesischen Armee (NVA) im Jahr 1972 wurden Panzerzusammenstöße zwischen NVA T-54/PT-76 und ARVN M48/M41 Einheiten an der Tagesordnung. Aber am 23. April 1972 wurden Panzerwagen des 20. Panzerregiments von einem NVA-Infanterie-Panzer-Team angegriffen, das mit dem neuen 9M14M Maljutka (NATO-Bezeichnung: Sagger) drahtgelenkte Panzerabwehrrakete. Während dieser Schlacht wurden ein M48A3 Patton-Panzer und ein M113 Armored Cavalry Assault Vehicle (ACAV) zerstört, was die ersten Verluste der Sagger-Rakete darstellte, die ein Jahr später während des Jom-Kippur-Krieges im Nahen Osten in noch größerem Ausmaß widerhallen sollten 1973. [8]

Die M48s leisteten in Vietnam in der Infanterie-Unterstützungsrolle bewundernswerte Leistungen. Es gab jedoch nur wenige tatsächliche Panzer-gegen-Panzer-Schlachten. Die M48 boten ihrer Besatzung ausreichenden Schutz vor Kleinwaffen, Minen und raketengetriebenen Granaten.

Mitte der 1970er Jahre wurde das M48A5-Upgrade entwickelt, damit das Fahrzeug das schwerere 105-mm-Geschütz tragen kann. Dies wurde entwickelt, um die M48s mit den damals regelmäßig eingesetzten M60-Panzern auf den neuesten Stand zu bringen. Die meisten M48 wurden zu diesem Zeitpunkt mit Reserveeinheiten in Dienst gestellt. Bis Mitte der 1990er Jahre wurden die M48s ausgemustert.

T54 Bearbeiten

Der T54 war eine Serie von Prototyp-Panzern der 1950er Jahre. Drei Panzer wurden mit unterschiedlichen Türmen und einer 105-mm-Kanone gebaut, die auf dem M48-Patton-Chassis montiert waren. Der ursprüngliche T54 hatte einen konventionellen Turm mit einem Autoloader, während der Turm des T54E1 ein oszillierendes Design mit einem Autoloader hatte und der Turm des T54E2 konventionell mit einem menschlichen Lader war. Der Turm des T54E1 ähnelte dem des T69 in seinem oszillierenden Design und darin, dass er eine dreiköpfige Besatzung und einen Neun-Schuss-Trommel-Autolader unter dem Geschütz hielt. Der T54E1 wurde 1956 aufgegeben und 1957 wurde das gesamte Projekt zugunsten des T95 eingestellt. [10]

T95 Mittlerer Panzer Bearbeiten

Der mittlere Panzer T95 wurde von 1955 bis 1959 entwickelt. Diese Panzer verwendeten viele fortschrittliche oder ungewöhnliche Merkmale, wie z das OPTAC-Feuerleitsystem, das die T53 Optisches Tracking, Erfassung und Entfernung (OPTAR) System, emittiert gepulste Strahlen intensiven, aber inkohärenten Infrarotlichts.

M26 Pershing Bearbeiten

Korea Bearbeiten

Die M26 Pershing wurde im Koreakrieg eingesetzt. Als der Krieg im Juni 1950 begann, verfügten die vier amerikanischen Infanteriedivisionen im Besatzungsdienst in Japan über keine mittleren Panzer, sondern nur über leichte Panzer. Als diese Divisionen im Juni 1950 nach Korea geschickt wurden, stellten sie fest, dass das 75-mm-Geschütz ihrer leichten Panzer die Panzerung der nordkoreanischen T-34-Panzer nicht durchschlagen konnte, deren 85-mm-Geschütze problemlos die dünne Panzerung der amerikanischen Panzer durchdrangen . In einem Tokioter Waffenlager wurden drei Pershing-Panzer in schlechtem Zustand entdeckt, die hastig mit improvisierten Teilen wieder aufgebaut wurden. Diese Pershings wurden zu einem provisorischen Panzerzug zusammengefasst und im Juli nach Korea geschickt, um die Stadt Chinju zu verteidigen. Die Panzer verloren bald ihre Mobilität und wurden zerstört, als die improvisierten Teile versagten, was bedeutete, dass die einzigen drei amerikanischen mittleren Panzer in Korea verloren gingen. [11]

Ende Juli 1950 trafen weitere mittlere Panzer in Korea ein. Obwohl keine Panzerdivisionen entsandt wurden, weil die Kommandanten auf dem Schlachtfeld zunächst sagten, dass Korea nicht für Panzer geeignet sei, wurden sechs Infanteriedivisionen und eine Marinedivision eingesetzt. Jede Armee-Infanterie-Division hatte ein Divisions-Panzerbataillon von 69 Panzern, und jedes Armee-Infanterie-Regiment hatte eine Kompanie von 22 Panzern [12] die Marine-Division hatte ein Panzerbataillon von 70 Kanonenpanzern und neun Flammenwerfer-Haubitzen-Kombinationen, und jede Marineinfanterie Regiment hatte einen Panzerabwehrzug mit je fünf Panzern.

Während Organisations- und Ausrüstungstabellen vorschrieben, dass alle Panzerzugfahrzeuge Pershings sein mussten, mit Haubitzenpanzern in der Firmenzentrale und leichten Panzern nur in Aufklärungseinheiten, hatten einige Einheiten einen Mangel, der mit anderen Panzern gefüllt werden musste. Das 70. Panzerbataillon in Fort Knox, Kentucky, hatte M26-Gedenkstätten des Zweiten Weltkriegs von Sockeln genommen und für den Einsatz überholt, musste jedoch zwei Kompanien mit M4A3-Shermans, das 72. Panzerbataillon in Fort Lewis, Washington, und den 73. Panzer auffüllen Das Bataillon in Fort Benning, Georgia, war vollständig mit M26 ausgerüstet. Aufgrund des Mangels an M26 hatten die meisten Regiments-Panzerkompanien stattdessen M4 Shermans. Zwei Bataillone, die von der 2. Panzerdivision in Fort Hood, Texas, abgelöst wurden, das 6. mittlere und das 64. schwere Panzerbataillon, waren vollständig mit M46 Patton-Panzern ausgerüstet. Die 1st Marine Division in Camp Pendleton, Kalifornien, hatte alle M4-Haubitzenpanzer, die nur wenige Tage vor dem Einsteigen in die Schiffe nach Korea durch M26 ersetzt wurden. Insgesamt 309 Pershings wurden 1950 nach Korea gebracht. [13] Dem Pershing und seinem Derivat M46 Patton wurde fast die Hälfte der nordkoreanischen T-34 zugeschrieben, die von US-Panzern zerstört wurden. [14]

Da sie im bergigen koreanischen Gelände untermotorisiert und unzuverlässig waren, wurden alle M26 Pershings 1951 aus Korea abgezogen und durch M4 Shermans und M46 Pattons ersetzt. [fünfzehn]

M103 schwerer Panzer Bearbeiten

Der M103 wurde im Detroit Arsenal Tank Plant hergestellt und die ersten Einheiten wurden 1957 abgenommen.

Der M103 wurde entwickelt, um sowjetischen Schwergewichten entgegenzuwirken. Seine 120-mm-Langstreckenkanone wurde entwickelt, um feindliche Panzer auf extreme Entfernungen zu treffen, wurde jedoch nie im Kampf eingesetzt. Von den 300 gebauten M103 gingen die meisten an die Marines. [16] Der Panzer war relativ schwach und die Antriebssysteme waren zerbrechlich.

Der Turm des M103 war größer als der des M48 oder des M60, um neben dem Richtschützen und dem Kommandanten Platz für die riesige 120-mm-Kanone und die beiden ihr zugeordneten Lader zu schaffen. Der Fahrer saß im Rumpf. Das Geschütz konnte von +15 bis -8 Grad angehoben werden.

Während die US-Armee ihre schweren Panzereinheiten 1960 mit der Aufnahme der neuen Kampfpanzer der M60-Serie deaktivierte, blieben die verbleibenden M103s im Inventar des US Marine Corps, bis sie den KPz der M60-Serie erhielten. Mit dem Verschwinden des schweren Panzers bei den US-Streitkräften erfolgte 1960 die volle Akzeptanz des Kampfpanzers für die US-Armee und 1973 für das US Marine Corps. [17]

M60 Patton Bearbeiten

Der M60 Patton wurde als Ersatz für den M48 Patton konzipiert und basiert tatsächlich auf dem gleichen Chassis.

M60 Bearbeiten

1957 wurden in den USA Pläne für einen Panzer mit einem 105-mm-Hauptgeschütz und einer neu gestalteten Wanne mit besserem Panzerschutz erstellt.

Die resultierende M60 ähnelte weitgehend der M48, auf der sie basierte, weist jedoch erhebliche Unterschiede auf. Der M60 trug ein evakuiertes 105-mm-Hauptgeschütz, hatte einen Rumpf mit gerader Frontneigung, während der Rumpf des M48 abgerundet war, hatte drei Stützrollen pro Seite zu den fünf der M48 und hatte Laufräder aus Aluminium statt aus Stahl.

Der Rumpf des M60 war ein einteiliger Stahlguss, der in drei Abteilungen unterteilt war, mit dem Fahrer vorn, dem Kampfraum in der Mitte und dem Motor hinten. [18] Der Fahrer schaute durch drei M27-Tages-Periskope, von denen eines durch ein Nachtsicht-Periskop ersetzt werden konnte. [18] Anfänglich hatte der M60 im Wesentlichen die gleiche Turmform wie der M48, wurde jedoch später durch ein unverwechselbares "Nadel"-Design ersetzt, das den Frontquerschnitt für feindliches Feuer minimierte.

Der M60 war der letzte US-amerikanische Kampfpanzer, der eine homogene Stahlpanzerung zum Schutz verwendete.Es war auch das letzte, das entweder das M60-Maschinengewehr oder eine Notluke unter dem Rumpf enthielt.

Ursprünglich als M68 bezeichnet, wurde das neue Fahrzeug 1959 in Produktion genommen, als M60 umklassifiziert und 1960 in Dienst gestellt. Über 15.000 M60 (alle Varianten) wurden gebaut.

M60A1 Bearbeiten

1963 wurde der M60 zum M60A1 aufgerüstet. Diese neue Variante, die bis 1980 in Produktion blieb, verfügte über einen größeren, besser geformten Turm sowie Verbesserungen am Panzerschutz und an den Stoßdämpfern. Spätere Versionen waren mit einem Stabilisierungssystem für das Hauptgeschütz und das koaxiale Maschinengewehr sowie mit passiven Nachtsichtvisieren für Richtschütze, Kommandant und Fahrer ausgestattet.

M60A2 Bearbeiten

Der M60A2, der aufgrund seiner Space Age-Technologie den Spitznamen "Raumschiff" erhielt, verfügte über einen völlig neuen, flachen Turm mit einer Maschinengewehrkuppel des Kommandanten oben, der dem Kommandanten eine gute Sicht und ein gutes Schussfeld unter Panzerung gab, aber die Tiefe verdarb Profil. Es verfügte auch über eine 152-mm-Kanone, die konventionelle Runden sowie Lenkflugkörper abfeuerte.

Der M60A2 erwies sich als Enttäuschung, obwohl technische Fortschritte den Weg für zukünftige Panzer ebnen würden. Das Shillelagh/M60A2-System wurde 1981 aus den aktiven Einheiten ausgemustert und die Geschütztürme verschrottet. Die meisten M60A2-Panzer wurden als M60A3 umgebaut. [20]

M60A3 Bearbeiten

1978 begann die Arbeit an der M60A3-Variante. Es verfügte über eine Reihe von technologischen Verbesserungen, darunter Rauchableiter, einen neuen Entfernungsmesser und einen M21-Ballistikcomputer sowie ein Turmstabilisierungssystem. Die vielleicht beeindruckendste Ergänzung der A3-Variante war das Tank Thermal Sight (TTS), das die Nachtsicht des Schützen dramatisch verbesserte und es dem M60A3 ermöglichte, bei Dunkelheit oder schlechtem Wetter zu einer größeren Bedrohung zu werden. Außerdem wurde auf die 105-mm-Millimeter-Kanone zurückgegriffen. Alle aktiven amerikanischen M60 wurden schließlich auf das A3-Modell umgebaut.

Der M60A3 wurde 1997 aus dem US-Dienst ausgemustert. [21]

MBT-70 und XM803 Bearbeiten

Der MBT-70 war ein gemeinsames deutsch-amerikanisches Projekt der 1960er Jahre, um einen Ersatz für den M60 Patton unter Verwendung einer Reihe fortschrittlicher Konstruktionsmerkmale zu entwickeln. Es verwendete eine kniende Aufhängung, beherbergte die gesamte Besatzung im Turm, und die amerikanische Version enthielt eine mit Kanonen abgefeuerte Rakete.

1969 kostete der MBT-70 mit einer Million Dollar pro Einheit das Fünffache dessen, was prognostiziert wurde (heute 7,06 Millionen Dollar [22] ). Deutschland zog sich aus dem Projekt zurück und nahm die Entwicklung des späteren Leopard 2 wieder auf. Zu diesem Zeitpunkt begann auch der Kongress, sich gegen den rapide steigenden Preis zu wehren, worauf die Armee mit der Einführung eines kostengünstigeren Systems reagierte, das auf dem gleichen Design basiert, bekannt als XM803. Dies gelang nur, ein teures System mit ähnlichen Fähigkeiten wie das M60 herzustellen, das es ersetzen sollte.

M1 Abrams Bearbeiten

Der Kongress verteilte Mittel vom MBT-70 und XM803 an das neue XM815. Dieses Projekt wurde später umbenannt XM1.

Prototypen wurden 1976 von Chrysler Defence und General Motors geliefert, die mit einer 105-mm-Ziehkanone bewaffnet waren. Das Design von Chrysler Defense wurde als M1 für die Entwicklung ausgewählt. 1979 kaufte die General Dynamics Land Systems Division Chrysler Defense.

Der M1 war der erste seiner Art. Es verfügte über einen flachen Turm und zum ersten Mal auf einem Panzer eine Cobham-Verbundpanzerung. Trotz all dieser Fortschritte behielten die Abrams immer noch die 4-Mann-Besatzung des M60 Patton, da der Selbstlader als unbewiesen und riskant galt.

Über 3200 M1 Abrams wurden hergestellt und traten 1980 erstmals in den Dienst der US-Armee.

Etwa 6000 aufgerüstet M1A1 Abrams hergestellt und verwendet eine 120-mm-Glattrohrkanone, verbesserte Panzerung und ein CBRN-Schutzsystem.

Als die Abrams in den 1980er Jahren in Dienst gestellt wurden, würden sie neben M60A3 Patton operieren. Diese Übungen fanden normalerweise in Westeuropa, insbesondere in Westdeutschland, aber auch in einigen anderen Ländern wie Südkorea statt. Während dieser Ausbildung verfeinerten Abrams-Besatzungen ihre Fähigkeiten für den Einsatz gegen die Sowjetunion. 1991 war die UdSSR jedoch zusammengebrochen und die Abrams sollten während des Golfkriegs im Nahen Osten einen Feuerprozess haben.


US-Panzer rückt Peleliu vor - Geschichte

Kriegsgeschichte
Gebaut als M4 "Large-Hatch"-Verbundrumpf Sherman. Ausgeliefert an die US-Armee als M4 Sherman Medium Tank, Rumpfnummer unbekannt. Dem 710. Panzerbataillon, A Company, 1st Platoon zugeteilt. Spitzname "Fly'in Home" nach dem gleichnamigen Lied. Auf der Seite der Wanne und des Turms befand sich ein US-Stern und auf der Rückseite befand sich "U.S. Armee" in Weiß schabloniert. Als Fracht verladen und mit dem 710. Panzerbataillon über den Pazifik transportiert.

Eric Mailander fügt hinzu:
„Der Spitzname ‚Honeysuckle Rose‘ war der Name des Kommandopanzers von Lt. Gilbert Lindoff. Der Name dieses Panzers, der zur Unterstützung der festgenagelten Marinefirma geschickt wurde, war "Flyin Home". Seth und ich besuchten NARA und konnten einige Archivfotos von demselben Panzer erhalten, der während der Schlacht vom 7. Oktober 1944 in die Grenzen des Hufeisens eindrang."

Am 17. September 1944 landete dieser Panzer zusammen mit dem Rest der A Company, 1st Platoon auf der linken Flanke von Blue Beach auf Anguar Island, wobei der 2nd Platoon und der 3rd Platoon in der Mitte landeten und die rechten Flanken die 81. Nach der Landung räumte eine Kompanie mit Infanterie das südliche Ende der Insel und stieß auf wenig Widerstand. Danach wurden Panzer der A-Kompanie in Reserve gehalten.

Am 23. September 1944 wurde dieser Panzer an Bord eines LST geladen und mit der 81. Infanteriedivision, 321. Regimental Combat Team (321. RCT) auf Peleliu Island transportiert, um das US Marine Corps (USMC), 1st Marine Division, zu unterstützen.

Am 7. Oktober 1944 unterstützte dieser Panzer den Angriff auf "The Horseshoe" im Rahmen eines Ablenkungsangriffs von der East Road. Während des Angriffs feuerten die Panzer auf alle erkennbaren Ziele an der Westwand von Hill 100 und den Five Sisters. Nachdem ihre Munition verbraucht war, zogen sich die Panzer zurück, bewaffneten sich und kehrten mit einem LVT-Flammenwerfer-Panzer zurück und wurden während des Angriffs von Infanterie unterstützt, der viele Japaner in Höhlen getötet und schwere Waffen in Höhlen zum Schweigen gebracht wurde.

Missionsgeschichte
Am 18. Oktober 1944 wurde dieser Panzer von Lt. Gilbert Lindoff (C. O. 710. Panzerbataillon) nach vorn beordert, um US-Marines auf Peleliu Island zu unterstützen. Vor dem Vorrücken wurde der reguläre Assistenzfahrer Charles Erazmus von Lt. Lindloff aus dem Panzer gezogen, weil er einer der wenigen Männer war, die nicht krank waren und in Reserve gehalten wurden, falls sie einen zweiten Panzer brauchten.

Minuten später begann dieser Panzer in der Nähe von Hill 210 auf Bloody Nose Ridge vorzurücken, wobei USMC-Captain Henry Will Jones auf dem Rücken als Führer ritt, um japanische Positionen in Höhlen aufzuzeigen. Während des Vorrückens überrollte dieser Panzer eine vergrabene japanische Fliegerbombe, die als improvisierte Mine verwendet wurde, die explodierte und den Boden des Panzers durchbohrte, ihn in Brand setzte und alle an Bord mit Ausnahme des Kommandanten tötete, der frei gesprengt wurde. Die Explosion durchschlug den Boden des Panzers, warf ihn jedoch nicht auf die Seite. Danach brannte der Tank stundenlang.

Eric Mailander fügt hinzu:
»Gil Lindloff, dessen Crew im Panzer gestorben ist, hat den Bericht über den Souvenirjäger erwähnt. Er war natürlich nicht da, aber sein Gedächtnis war sehr scharf. Meine einzige Erklärung zu seinem Bericht (in keinem der offiziellen Berichte über Souvenirjäger wird erwähnt) ist, dass japanische Scharfschützen, die das Gebiet infiltrierten, auf einige Marineangehörige schossen, vielleicht auf der Suche nach Souvenirs. In den offiziellen Berichten wurde darauf hingewiesen, dass auf eine Hilfsstation geschossen wurde, und diese Aktion löste den Einsatz einer Marine Company aus, um sich um sie zu kümmern. Interessanterweise war die I. Kompanie die erste, die die japanischen Scharfschützen in die Flucht schlug, zog aber am nächsten Morgen ab und die L.-Kompanie ersetzte sie (oder die Überlebenden). Sie werden sich erinnern, dass L Co, 7th Marines am 4. Oktober überfallen und von den Japanern nahe oder auf Hill 120 beinahe ausgelöscht wurden.

Dieser Kampf war ein voller Kampf mit über 50 Japanern und Capt Jones von L Company, 7th Marines forderte den Panzer auf, seine festgenagelte Kompanie zu befreien, die durch Maschinengewehrfeuer gehämmert wurde. Die ursprüngliche Rolle des Panzers bestand darin, als eine Art Schild zu helfen, damit verwundete Marines evakuiert werden konnten, nicht Souvenirjäger der Marine. Ich habe einen der verwundeten Marines interviewt. Tatsächlich führte ich ausführliche Interviews mit etwa acht Marinesoldaten der Kompanie L, die an dem Panzerereignis beteiligt waren. Jeder von ihnen war 25 bis 50 Meter entfernt, als der Panzer die Fliegerbombe traf. Alle waren sich einig, dass der Panzer während der Explosion nicht umkippte. Dies wird durch ein Luftbild bestätigt, das ich kurz nach dem Ereignis aufgenommen habe, das den Tank mit der rechten Seite nach oben zeigt. Da der Panzer keine Laufflächen oder Ketten hat, ging ich davon aus, dass der Bergungspanzer 'Flyin Home' umgedreht hat, um die dringend benötigten Stahlketten zu entfernen. Ich habe auch den Trageträger interviewt, der Howard Dahms aus der Verlosung getragen hat."

Seth Erazmus fügt hinzu:
"Diese Geschichte von 'Two Naval Airmen Hunting Souvenirs Story' ist eine Geschichte, die Touristen heute von den historischen Touren auf Peleliu erzählt wird. Diese Geschichte scheint von Männern von Gilbert Lindloffs 1st Platoon/A Co. zu stammen. Sowohl mein Großvater (Lindloffs Assistenzfahrer) als auch Lindloff haben diese Geschichte im Laufe der Jahre erzählt. Beide waren nicht da, als der Panzer am 18.10. zerstört wurde, da sie im Fuhrparkbereich nördlich des Flugplatzes Peleliu zurückblieben. Es gibt mehrere Bücher, Berichte, Erfahrungsberichte verschiedener USMC- und Armeeeinheiten, die die Version der Geschichte bestätigen."

Schicksale der Crew
Kommandant Prehm wurde verwundet und aus dem Panzer gesprengt und überlebte. Dahms erlitt schwere Verbrennungen und wurde in ein Feldlazarett gebracht, wo er später an seinen Wunden starb. Der Rest der Besatzung starb bei der Explosion.

Wiederherstellung von Überresten
Nachdem das Feuer abgeklungen war, wurden die Leichen der bei der Explosion getöteten Besatzung geborgen und auf der Insel Peleliu begraben. Nach dem Krieg wurden sie exhumiert und zur dauerhaften Bestattung in die Vereinigten Staaten transportiert.

Trümmer
Nach dem Gefecht wurde der Panzer auf die linke Seite geschoben, wahrscheinlich von einem Bergungspanzer oder anderer schwerer Ausrüstung, damit beide Laufflächen, einige der Laufräder und andere Teile aufgrund von Engpässen als dringend benötigte Ersatzteile geborgen werden konnten .

Nach der Bergung wurde der Rumpf des Panzers auf der linken Seite liegengelassen. Das koaxiale Maschinengewehr wurde nicht entfernt, da es durch die Wucht der Explosion verbogen wurde. Heute steht der Panzer dort, wo er auf der Insel Peleliu aufgegeben wurde.

Eric Mailander fügt hinzu:
„Nach umfangreichen Recherchen konnte ich die Geschichte hinter diesem Panzer verfolgen und den einzigen Überlebenden ausfindig machen. Der ehemalige Panzerkommandant begleitete mich 1999 zurück nach Peleliu und besuchte das Panzergelände. Jetzt kann die komplette Geschichte erzählt werden. Heute ist in der Nähe des Geländes eine Gedenktafel angebracht, die die sechs im Panzer getöteten Besatzungsmitglieder ehrt."

Gedenkstätten
Die getöteten Besatzungsmitglieder wurden am Tag der Mission offiziell für tot erklärt. Jedes Besatzungsmitglied und Jones erhielten posthum das Purple Heart.

Zwei der Besatzungsmitglieder sind auf dem amerikanischen Friedhof von Manila begraben. Hesselbarth bei Parzelle D Reihe 1 Grab 12. Lopes bei Parzelle L Reihe 13 Grab 91.

Valentino wurde auf dem Saint Peters Cemetery in West New Brighton auf Staten Island in New York beigesetzt.

Jones ist auf dem Marietta National Cemetery im Abschnitt Q, Standort 22-B, begraben.

Am 18. Oktober 1997 wurde von Veteranen des 710. Panzerbataillons eine Bronzeplakette am Panzer angebracht. Auf der Tafel steht: "In Memory T/4 Otto Hesselbarth, Cpl Michael Valentino, Pfc George Lopes, Pfc Howard Dahms, Men of the 1st Platoon Co. A 710. TK tot hier am 18. Oktober 1944, nachdem er eine Landmine getroffen hatte. Nachdem er zwei Marineflieger gerettet hatte, wurde der Panzer getroffen, als er in die von Japan gehaltenen Höhlen zum Feuern zurückkehrte. Captain H. W. Jones 1st Marine Div wurde ebenfalls getötet. Aufgerichtet von Veteranen des 710 Panzer TK. Eingeweiht 18. Okt. 1997"

Verwandte
Seth Erazmus (Enkel von Charles Erazmus)
„Charles Erazmus lebt noch und es geht ihm gut. Er war der Assistenzfahrer auf dem Führungspanzer der A-Kompanie des 710. Panzerbataillons. Kurz bevor der Panzer am Morgen des 18. Oktober 1944 abfuhr, wurde Charles von Lt. Lindloff aus dem Panzer gezogen. Das lag daran, dass er einer der wenigen anderen Männer im Lager war, die nicht krank waren. Er sollte in Reserve gehalten werden, falls ein zweiter Panzer entsandt werden musste. Minuten später war der Panzer zerstört."

Informationen beitragen
Sind Sie ein Verwandter oder mit einer der genannten Personen verbunden?
Möchten Sie Fotos oder zusätzliche Informationen hinzufügen?


US-Panzer rückt Peleliu vor - Geschichte

Admiral Nimitz erteilte CinCPOA "Joint Staff Study, Revised" für die Operation S TALEMATE (selten wurde ein passenderer Codename für eine Operation verwendet) mit Datum 10. Mai. Dieser designierte Commander Third Fleet als Gesamtkommandant Commander III Amphibious Force als Joint Expeditionary Forces Commander und Commanding General III Amphibious Corps als Commanding General Joint Expeditionary Troops. Als Zieldatum wurde vorläufig der 15. September festgelegt.

Diese Ränge begannen sofort mit den Vorstudien, behindert durch den zuvor festgestellten Mangel an zuverlässigen Informationen. Der Stammstab des III. Amphibischen Korps war bereits in der Guam-Phase der Marianas-Operation beschäftigt, deren Pläne praktisch endgültige Form angenommen hatten. Als am 18. Mai eine Depesche von ComSoPac eintraf, die das Korps anwies, einen Vertreter der Stabsplanung nach Noumea, Neukaledonien, zu entsenden, um sich mit dem Kommandanten der Dritten Flotte zu beraten, war es notwendig, einen separaten provisorischen Stab einzusetzen. 1

Als Ergebnis dieser Konferenz erließ Commander Third Fleet am 26. Mai einen Warnbefehl für die Operation. Am folgenden Tag war er jedoch verpflichtet, dies zu stornieren, nachdem ihm CinCPOA Dispatch mitgeteilt hatte, dass der Auftrag von dieser Zentrale zu erteilen sei. So kehrten die Stabsvertreter des III. Amphibienkorps nach Guadalcanal zurück, ohne dass definitiv etwas erreicht wurde, obwohl viele verschiedene Informationen zusammengetragen und ein vorläufiger Manöverplan ausgearbeitet worden war. Gemäß einer CinCPOA-Depesche vom 23. Mai wurde dieser Planungsgruppe befohlen, nach dem Abflug von CG, IIIAC nach Pearl Harbor zu den Marianen zu fahren. 2

Die CinCPOA Warning Order, zu deren Gunsten Halseys aufgehoben worden war, wurde am 29. Mai erlassen. Diese sah die Beschlagnahme der gesamten Palau-Gruppe in einem größeren Maßstab als Saipan oder Guam vor, und fast so groß wie die beiden zusammen, wobei der 8. September als Zieldatum festgelegt wurde. Major General Geiger, CG, IIIAC, wurde auch als Commander Expeditionary Troops and Landing Force bezeichnet. Vier Divisionen, organisiert in zwei Korps, sollten eingesetzt werden. Die IIIAC, bestehend aus der 1. Marinedivision und der 81. Infanteriedivision, sollte die südlichen Inseln Peleliu und Angaur angreifen. Gleichzeitig würde das XXIV. Korps, US-Armee, 7. und 77. Infanteriedivision, die

Hauptinsel Babelthuap, zweitgrößte in ganz Mikronesien. Noch eine andere Armeedivision, die 27., war als Reserve auf Neukaledonien vorgesehen. 3

Als die Planungsmitarbeiter der dritten Flotte und des IIIAC in Pearl Harbor 4 eintrafen, begann das Projekt ernsthafte Gestalt anzunehmen. Das XXIV. Korps war bereits in der Gegend, so dass die verschiedenen Stäbe eng zusammenarbeiten konnten, und die 1st Marine Division schickte einen Vertreter (Lieutenant Colonel L. J. Fields, D-3) zu der Konferenz am 1. Juli. Der gemeinsame Armee-Navy-Geheimdienst (JANIS) erstellte hydrographisch-geographische Vermessungen des Zielgebiets. Es wurden Luft- und U-Boot-Aufnahmen gemacht, und die von der Vorsehung herbeigeführte Eroberung der japanischen Schlachtordnung auf Saipan für die gesamte 31. Armee Bereich stark vereinfacht das Intelligenzproblem.

Doch der Plan geriet bald in Schwierigkeiten. Die 27. Infanterie-Division, die als allgemeine Reserve bezeichnet wurde, wurde durch den Einsatz auf Saipan aus dem Bild genommen. Dann kam die lange Verzögerung bei der Guam-Operation, zu der sowohl die IIIAC als auch die 77. Infanteriedivision verpflichtet waren. Auch gab es keine sichtbare Lösung des Transportproblems, dieses immerwährenden limitierenden Faktors bei allen Pazifikoperationen, besonders akut hier wegen der großen Verpflichtungen der Schifffahrt in den Marianen.

Andere Faktoren entwickelten sich, die dazu neigten, ein anderes Licht auf die gesamte Operation der Western Carolines zu werfen, wie sie in der Verordnung vom 30. Mai geplant war. 6 Zusätzliche Geheimdienstinformationen lassen ernsthafte Zweifel aufkommen, ob es überhaupt ratsam ist, Babelthuap anzugreifen. Die große Insel war bekanntermaßen stark besetzt und wahrscheinlich sehr stark befestigt, während das Gelände so zerklüftet war, dass es nur begrenzte Möglichkeiten für die Entwicklung von Luftanlagen bot. Im Gegensatz dazu verfügte Peleliu über einen schönen Flugplatz, der seit langem in Betrieb war, mit einem Nebenstreifengebäude auf der abgelegenen kleinen Insel Ngesebus, das, sobald es in unserem Besitz war, die Neutralisierung aller Kräfte und Einrichtungen auf der großen Insel zu einer einfachen Angelegenheit machen würde.

Aufgrund dieser verschiedenen Faktoren erließ CinCPOA am 7. Juli eine zweite Mahnung, die die vorherige aufhob und ein neues Konzept unter der Bezeichnung S TALEMATE II vorstellte. Dies ersetzte die 96. Infanteriedivision für die 77. im XXIV. Korps und setzte das Zieldatum für den südlichen Palaus auf den 15. September zurück.

Generalmajor Julian C. Smith wurde an die Spitze der Planungsgruppe gestellt, die vom IIIAC abgelöst worden war und nun als X-Ray Provisional Amphibious Corps bezeichnet wurde, um das Kommando über die 1. Marinedivision und die 81. Infanteriedivision auszuüben. Zu dieser Zeit war General Smith stellvertretender Kommandant von FMFPac, und er blieb in beiden Funktionen bis zu seiner Ernennung zum Commander Expeditionary Troops and Landing Force für S TALEMATE II, da General Geiger, dessen fortgesetzte Abwesenheit bei der Guam-Operation diesen wichtigen Posten verlassen hatte, weitergeführt wurde ungefüllt. 7

S TALEMATE II teilte die Gesamtoperation in zwei Phasen auf, die von zwei separaten Angriffskräften durchgeführt werden sollten. Pläne für den südlichen Palaus blieben intakt, aber

Die 77. Infanteriedivision wurde als Floating Reserve bezeichnet und sollte in Guam eingeschifft werden, während die neu eingetroffene 5. Marinedivision als General Reserve in Hawaii gehalten werden sollte. 8

Was Phase I betrifft, blieb diese Organisation bis zum D-Day bestehen, mit nur einer größeren Änderung. Nach Abschluss der Guam-Operation wurde General Geiger nach Guadalcanal zurückbeordert, wo er und sein Stab vom IIIAC am 13. August General Julian Smith, Kommandeur der Western Landing Forces (TG 36.1), ablösten. X-Ray Provisional Amphibious Corps wurde als solches deaktiviert, aber der größte Teil des Personals wurde von General Smith behalten, der weiterhin das Kommando über die höhere Ränge (CTF 36) führte, die jetzt als Expeditionary Troops Third Fleet bezeichnet wird. 9

Wie bei amphibischen Angriffen längst übliche Praxis, berücksichtigte die Gesamtplanung alle abgelegenen japanischen Stützpunkte und Einrichtungen, die den Angriff auf die Zielinseln möglicherweise stören könnten. Ein Teil der Mission von Third Fleet wurde wie folgt definiert:

Suchen und zerstören Sie feindliche Luft- und Seestreitkräfte, die eine Störung der STALMATE II-Operationen drohen, um dem Feind maximalen Schaden zuzufügen und unsere eigenen Streitkräfte zu schützen. 10

Dementsprechend forderte der Plan mächtige Streiks gegen die Bonins (Iwo Jima und Chichi Jima) vom 31. August bis 2. September, Yap vom 7. bis 8. September und Mindanao vom 9. bis 14. September.Wegen des erstaunlichen Erfolges des ersten Angriffs auf die letztgenannte Insel und des schwachen Widerstands wurden die ursprünglich geplanten Folgeangriffe eilig von dort auf die Zentralphilippinen verlagert, wo die Visayas am 12. September noch verheerender getroffen wurden Ergebnisse. 11

Da diese unerwarteten Entwicklungen einen tiefgreifenden Einfluss auf die unmittelbar diskutierte Operation haben sollten, kann es gut sein, hier aus der strengen Chronologie herauszutreten, um kurz zu diskutieren, was in diesem Zusammenhang tatsächlich passiert ist.

Die Western Attack Force schloss ihre Vorbereitungen planmäßig ab und war auf dem Weg zum Ziel, als das Kommandoschiff auf D-minus 1 (14 ernsthaft in Erwägung gezogen (siehe Anhang B).

Am Morgen des 16. September, während Marinesoldaten der 1. Dies wurde an diesem Abend durch Befehle aus derselben Quelle untermauert, diese Mission "... so früh wie möglich... mit verfügbaren Mitteln" durchzuführen. Dann kam Admiral Halsey, als wollte er das alles offiziell – und erklärbar – machen

Karte 3
Peleliu

Person am nächsten Tag an Bord seines Flaggschiffs USS New Jersey. 12

Kurz gesagt, war die Entscheidung gefallen, die zweite Phase von S TALEMATE II wie ursprünglich geplant zugunsten einer neuen und gewagten Konzeption der Philippinen-Kampagne komplett abzusagen. 13 Die Eastern Attack Force, die für die Western Karolinen bestimmt war, erreichte ihren Vormarschbereich Eniwetok, wurde jedoch sofort angewiesen, sich bei General MacArthurs Kommando in Manus im Südwestpazifik zu melden. So segelte das XXIV. Korps direkt aus dem Plan und aus dem Theater, und IIIAC, im Kampf mit dem Feind auf Peleliu und Angaur, fand die einzige Reserve, von der es glaubte, sie könne als verpflichtet gelten, Ulithi . zu erobern , Hunderte von Meilen entfernt - mit Ergebnissen, die anschließend diskutiert werden, da sie chronologisch gelten.

Planung auf Divisionsebene 14

Diese Planung durch die höheren Ränge war weitgehend verallgemeinert und betraf hauptsächlich strategische Überlegungen auf höchster Ebene. Aufgrund des improvisierten Charakters des Röntgenpersonals und des Fehlens von IIIAC bei der Guam-Operation entwickelte sich die eigentliche detaillierte, bodenständige Planung auf den Kampfebenen in einem seit Guadalcanal vielleicht beispiellosen Ausmaß: der 1st Marine Division und der 81. US-Infanteriedivision in Bezug auf die Westphase (aufgrund ihrer späteren Absage hat die Diskussion der Ostphase keinen Platz in dieser Erzählung). Die 81st, stationiert auf Hawaii, konnte eng mit den anderen Rängen zusammenarbeiten, aber die isolierte 1st Marine Division war weitgehend auf sich allein gestellt.

Diese Einheit befand sich in etwas weniger als dem besten körperlichen und geistigen Zustand ihrer herausragenden Karriere. Nach dem langen und anstrengenden, wenn auch nicht besonders blutigen Feldzug von Cape Gloucester war es Anfang Mai von Neubritannien nach Pavuvu auf den Russell-Inseln, etwa sechzig Meilen nordwestlich von Guadalcanal, verlegt worden. Der Zweck dieses Umzugs wurde offiziell als "Ruhe und Rehabilitation" bezeichnet, deren Implikationen immer ironischer wurden, als alle Hände mit den hervorstechenderen Attraktionen dieses rattenverseuchten Schlammlochs vertraut wurden. 15 Außerdem waren mehr als zwei Drittel des Personals seit mehr als vierundzwanzig Monaten im Pazifik, hatten zwei erschöpfende Dschungelkampagnen überstanden und hatten aufgrund des neuen Dienstplans baldige Hilfe erwartet. Um sicherzustellen, dass rechtzeitig ausreichend Ersatz geliefert wurde, erhielten der Divisionskommandeur, Generalmajor William H. Rupertus, und Oberst John T. Selden, Stabschef, den Befehl, in den Staaten vorzugehen, um ihre Bedürfnisse vor das Hauptquartier des Marinekorps zu stellen fehlten in den ersten Planungsphasen.

Die CinCPOA-Warnanordnung vom 29. Mai erreichte die Division am 2. Juni. Brigadegeneral Oliver P. Smith, Stellvertretender Divisionskommandeur, setzte den Divisionsstab sofort an die Arbeit, und zwar so erfolgreich, dass eine vollständige Studie mit zwei alternativen Manöverschemata zur Vorlage an den kommandierenden General bei seiner Rückkehr am 21. Juni bereit war. Die beschlossene Alternative wurde dann der Teilungsplan. Da die Neukonzeption von S TALEMATE II (CinCPOA-Warnbefehl vom 7.

AKARAKORO-PUNKT, nördliche Spitze von Peleliu, wurde von Ngesebus durch ein Riff im Vordergrund und von der nordöstlichen Halbinsel (Hintergrund) durch einen riffbedeckten Meeresarm getrennt, der sich in dichte Mangrovensümpfe verjüngt. Rechts am Ufer steht die Phosphatanlage vor ihrer Zerstörung. Foto während des Streiks der Flugzeugträger, 31. März 1944.

32 – Konteradmiral George H. Fort) und von CG, IIIAC nach der Rückkehr von General Geiger aus Guam, um am 13. August das Kommando auf Korpsebene 16 (TG 36,1 – Western Landing Force) wieder aufzunehmen.

Es folgt eine Beschreibung dieses Plans in wesentlichen Einzelheiten.

Intelligenzphase

Frühe Berichte über Peleliu zeigten, dass die Insel ungefähr sechs Meilen lang war, ungefähr wie die Klaue eines Hummers geformt und von einem bis zu 1000 Meter breiten Saumriff umgeben war. Der südliche Teil, wo der Flugplatz lag, unter dem, was man das Scharnier der Klaue nennen könnte, erreichte eine maximale Breite von etwa zwei Meilen. Das Ganze wurde als "niedrig und flach" beschrieben, eine Definition, die während dieser Erhebungen beibehalten wurde, obwohl selbst die frühen Karten geschätzte Höhen von bis zu 260 Fuß 17 zeigten (im Gegensatz zu "niedrigem, flachem" Tarawa, wo die maximale Höhe vielleicht 20 Fuß über der Höhe erreicht). Tide).

Die erste systematische Luftbildberichterstattung erfolgte während des verheerenden Angriffs der Fast Carrier Task Force (TF 58) gegen den Palaus vom 30.-31. März 1944 als eine der Deckungsaktionen für die Hollandia-Operation in Neuguinea. Dieser Angriff erwies sich als noch erfolgreicher, als seine Täter zu der Zeit, als der Palaus als wirklich wichtiger Marinestützpunkt für immer lahmgelegt wurde, würdigen konnten, und schätzungsweise

160 japanische Flugzeuge wurden in der Luft oder am Boden zerstört. 18

Die fotografische Berichterstattung war jedoch unvollständig und im Allgemeinen für Planungszwecke unbefriedigend. Um dieses Material zu ergänzen und auf dem neuesten Stand zu halten, wurden auf Geheiß des Röntgenpersonals vom 2. Juli bis Ende August weitere Einsätze sowohl von Marine-Trägerflugzeugen als auch von Flugzeugen der 5. sowohl vertikale als auch schräge Aufnahmen machen. Vom 23. bis 28. Juni wurde das U-Boot USS Seewolf legte Peleliu ab und fotografierte die Profile aller möglichen Landungsstrände. Aus diesem Material wurde vom 64th Engineer Topographical Battalion, USAFICP, eine brauchbare und im Allgemeinen genaue 19-Karte im Maßstab 1:20.000 zusammengestellt. Diese, mit einem überlagerten Zielgebietsraster, war die Standardkarte, die während der gesamten Operation verwendet wurde, wobei spezielle Teile auf 1:10.000 und 1:5000 gesprengt wurden, um den an Land operierenden Truppenführern zu helfen. 20

So vollständig diese fotografische Berichterstattung auch war, sie reichte nicht aus. Die Luftbilddolmetscher der Division waren in der Lage, viele Bodeninstallationen zu entdecken – aber nicht annähernd so viele, wie die Größe der Garnison und die Dauer der feindlichen Besetzung Anlass zu der Annahme geben würden, dass sie existierten. Und eine Reihe von gesichteten Installationen konnte nicht identifiziert werden. 21

Die schließlich herausgegebene Karte zeigte, dass der südliche Teil von Peleliu im Allgemeinen der JANIS-Beschreibung entspricht: "niedrig und flach" (obwohl sich selbst dies als erhebliche Vereinfachung erwies). Das gleiche könnte man von der nordöstlichen Halbinsel oder dem kürzeren Zinken der Hummerklaue sagen. Hier in einem kleinen Dorf mit dem atemberaubenden Namen Ngardololok hatten die Japaner einen Funkpeiler, ein Kraftwerk und weniger nützliche Installationen, alles im Freien und geschmackvoll angelegt. Darüber hinaus zerfiel das Gelände der Halbinsel in eine Reihe kleinerer Inseln, die durch einen Komplex von Sümpfen und Untiefenkorallen voneinander und von der längeren nordwestlichen Halbinsel getrennt sind, einige davon bei Ebbe trocken.

Der Flugplatz war ungewöhnlich gut, mit Bomber- und Jägerstreifen aus Hartkorallen, die von ausreichenden Rollwegen, Streubereichen und Wendekreisen bedient wurden. Unmittelbar nördlich davon lag ein beträchtliches Areal eher zweckdienlicher als wehrhafter Anlagen: Kasernen, Hangars, große Wasserzisternen, Maschinenhallen, ein weiteres Kraftwerk, eine Funkstation, ein großes zweistöckiges Verwaltungsgebäude, wie man es zuvor am Brunnen antraf entwickelte japanische Luftwaffenstützpunkte. Gleich hinter diesem Gebiet verbarg der Dschungel die Details an dem, was die Basis des ansteigenden Bodens zu sein schien. Im Osten grenzte ein dichter Mangrovensumpf an den Flugplatz, während im Westen und Süden Buschdschungel freizügig mit wilden Kokosnüssen und gelegentlich mit Gras bewachsenen Lichtungen durchsetzt war.

"Die Planer der 1. Division hatten nie Zweifel, dass die Anhöhe nördlich des Flugplatzes das wichtigste Geländemerkmal der Insel war", erklärte der Offizier, der diese Planer in der Anfangsphase leitete. 22 Damit bezog er sich auf die nordwestliche Halbinsel oder längere Zange der Hummerschere. Dass es sich um eine Anhöhe handelte, war in den frühen JANIS-Studien festgestellt worden. Profilfotos von der

SÜDLICHER NGSEBUS, mit seiner Flugbahn und dem Damm nach Peleliu, wie er am 25. Juli 1944 aussah.

submarine belegte dies, ohne jedoch verlässliche Abschätzungen zu liefern, wie hoch oder wie robust es sein könnte. Wie sich herausstellte, bedeckte die Vegetation die Hänge mit spärlicher, dürrer Vegetation, die aber ausreichte, um die Konturen aus der Luftbeobachtung zu maskieren. In dieser Region wurde keine einzige Verteidigungsanlage von Bedeutung gesichtet, obwohl frühere Erfahrungen mit den Japanern in ähnlichen Situationen darauf hindeuteten, dass es zweifellos viele solcher gab.

Als sie schließlich erstellt wurde, zeigte die Karte, dass die Anhöhe ein einzelnes mehr oder weniger kontinuierliches Bergrückensystem war, das etwa zwei Drittel des Weges die Halbinsel hinaufführte und auf beiden Seiten von einer guten Straße flankiert wurde. Hier wurde der Boden kurz flach, und die Oststraße führte in einem breiten Bogen zur Hauptstraße oder Weststraße, die an einem anderen japanischen Radiosender vorbei bis zur Phosphatraffinerie führte, die den Hauptindustriezweig der Insel bildete. Von diesen erhob sich landeinwärts ein schmalerer Bergrücken und mehrere abrupte, mehr oder weniger isolierte Hügel, von denen einer eine Radaranlage trug. Ungefähr 500 bis 700 Meter hinter der nordwestlichen Spitze der Halbinsel und mit ihr durch einen hölzernen Damm über das flache Riff verbunden, lagen die halb verbundenen kleineren Inseln Ngesebus und Kongauru, auf denen die Hilfslandebahn gebaut wurde.

Mit dieser etwas spekulativen Intelligenz mussten sich die Planer begnügen, da es offensichtlich unmöglich war, auf einer so kleinen und so stark besetzten Landmasse Patrouillen vor der Invasion an Land zu schicken. Für detaillierte Daten über Riff- und Strandbedingungen müssen sie auf die Einsätze der Unterwasser-Abbruchteams auf D-3, D-2 und D-1 warten. 23

Aus dem Vorhergehenden geht hervor, dass, während das Terrain des südlichen Peleliu möglicherweise mit einer Atollinsel des Tarawa-Typs verglichen werden könnte, es eine zweite Denkrichtung gab, die mit Unbehagen andere Vergleiche für diese nordwestliche Halbinsel suchte. Die unmittelbarste Möglichkeit war Saipan, 24, und Offiziere der Division wurden entsandt, um jeden zu befragen, der auf dieser Insel gekämpft hatte. Aber die beiden Operationen folgten zu dicht aufeinander, um eine gründliche Geheimdienststudie über Saipan erstellen zu können, und die wenigen erhaltenen Informationen stammten hauptsächlich von Männern, die dort verwundet und in erreichbare Krankenhäuser evakuiert wurden. 25

Und es gab noch einen weiteren Unterschied zwischen Tarawa und dem Palaus. Betio war von 4.836 Japanern besetzt worden, ohne dass andere nennenswerte feindliche Streitkräfte in Reichweite waren. Sogar die bemerkenswert niedrigen frühen Schätzungen setzten 9.000 Japaner auf Peleliu, und bei der Schätzung der

des Potenzials des Feindes war sich die Geheimdienstabteilung der Division bewusst, dass mehr als 25.000 zusätzliche Truppen auf Inseln in praktikabler Verstärkungsentfernung postiert waren.

Unsere vorläufige Kenntnis der Stärke des Feindes resultierte aus einem jener Kriegsglücksfälle, die bei jedem anderen Feind als den sicherheitsbewussten Japanern mit ihrer Vorliebe, umfangreiche Aufzeichnungen zu führen und sie dann zu lassen, als an das Wunderbare grenzend angesehen werden könnte herum liegen. Saipan war das Hauptquartier der 31. Armee, und mit seinem Fall erbeuteten US-Streitkräfte einen beträchtlichen Teil der Akten dieser Staffel, 26 zusammen mit einem japanischen Geheimdienstoffizier, der bei der Interpretation half.

Diese bemerkenswerte Kombination verwandter Dokumente bezeichnete die im Palaus stationierten Einheiten und listete die ungefähre Stärke jeder einzelnen auf, gab jedoch nicht eindeutig ihre Disposition an. Es gab jedoch genügend Anhaltspunkte, um kompetenten Geheimdienstmitarbeitern die Mittel für eine kluge Analyse an die Hand zu geben. X-Ray Intelligence hat den größten Teil dieser Arbeit übernommen und seine Ergebnisse an die Abteilung weitergegeben, die von Zeit zu Zeit modifiziert werden, wenn zusätzliche Informationen verfügbar wurden. Diese Schätzungen erwiesen sich im Fall von Peleliu von Anfang an als bemerkenswert genau, wo eine letzte Überprüfung am Ende der Operation Abweichungen von nur drei kleineren Einheiten ergab, die in den vorläufigen Schätzungen nicht identifiziert wurden. 27 Dass mehr Japaner auf der Insel angetroffen wurden, als die Schätzungen vermuten ließen, resultierte aus ihren teilweise erfolgreichen Bemühungen, die Garnison durch Barkassen aus dem großen Truppenreservoir auf Babelthuap zu verstärken.

Das Rückgrat der Streitmacht, die den Palaus verteidigte, war die 14. Division, Kaiserlich Japanische Armee. Dies war eine der ältesten und besten Einheiten in allen feindlichen Streitkräften, mit einer Geschichte, die bis in den Chinesisch-Japanischen Krieg (1894-95) zurückreicht und eine herausragende Leistung im Russisch-Japanischen Krieg (1904-05) aufweist. Früher ein Teil des berühmten Kwantung-Armee, die Division war im Frühjahr 1944 in den Pazifik verlegt worden, als der Fall der Marshalls Japan erst spät in die Gefahr seiner zweiten Verteidigungslinie geweckt hatte. Seine Teilinfanterie-Regimenter waren die 2., 15. und 59. Zur Hand waren auch die 53d Unabhängige Gemischte Brigade, und die übliche Mischung kleinerer Einheiten, die dem japanischen Militär so sehr am Herzen liegen, zusammen mit beträchtlichen Kontingenten von Marinepersonal, sowohl Kombattanten als auch Bauarbeitern.

Kommandant der Palaus-Sektorgruppe, die den gesamten Palaus und die Insel Yap im Nordosten umfasste, war Generalleutnant Sadae Inoue, der auch kommandierender General der 14. Division. Sein Hauptquartier befand sich in der Stadt Koror, auf der kleinen zentral gelegenen Insel mit diesem Namen, der Vorkriegshauptstadt des westlichen Mikronesiens. Der größte Teil der Truppen, geschätzt über 25.000, befand sich auf der großen Insel Babelthuap, unmittelbar im Norden. Diese Kraft umfasste die Seetransporteinheiten der 1. Amphibische Brigade, 1.349 Männer. Da bekannt war, dass viele der Angriffselemente eine spezielle Ausbildung für Gegenlandungsoperationen erhalten hatten, schien das Potenzial des Feindes zur Verstärkung der Peleliu-Garnison tatsächlich sehr real zu sein.

Frühen Berichten zufolge war Angaur, die südlichste Insel und Ziel der 81. Infanteriedivision, von etwa 4.000 Japanern besetzt. Spätere Geheimdienste reduzierten diese Zahl, um nur ein verstärktes Bataillon der 59. Infanterie, eine unabhängige Fla-Artillerie-Kompanie und einige kleinere Einheiten: schätzungsweise 1.400-2.100 Kampftruppen. 28

Einsatzplanung

  1. Beach P URPLE präsentierte die größten natürlichen Vorteile. Das Riff hier war nirgendwo breiter als zweihundert Meter, während es an einer kurzen Strecke praktikabel erschien (mit einigen Verbesserungen, dies erwies sich später als der Fall), Schiffe so groß wie LSTs direkt an den Strand zu bringen. Diese Vorteile waren jedoch auch für die Japaner offensichtlich und ihr stärkstes Verteidigungssystem wurde hier aufgestellt. Der wirkliche Ausschlag bei der Ablehnung einer solchen Landung war das Vorhandensein eines dichten Mangrovensumpfes in kurzer Entfernung im Landesinneren, der an zwei Stellen den Zugang zum Hauptteil der Insel auf einen Korridor verengte, der kaum breit genug war, um eine Straße aufzunehmen, ein doppelter Engpass, der sich ideal für die Verteidigung eignete die Japaner konnten sich darauf verlassen, dass sie bis zum Äußersten ausnutzten.

  2. Eine geplante Landung an den S CARLET Beaches, einschließlich und überlappend mit den südlichen Landzungen, in Verbindung mit einer koordinierten Landung an den O RANGE Beaches am gegenüberliegenden (südwestlichen) Ufer wurde wegen der taktischen Nachteile verworfen

    von Angriffselementen, die aufeinander zulaufen, sowie die Tatsache, dass späte Fotografien zeigten, dass die Südwände der Landzungen aus Korallenvorsprüngen bestehen, die der Brandung ausgesetzt sind, und deren Bucht zwischen ihnen mit Betontetraedern verstopft ist. 32

  1. Strand A MBER lag entlang der nordwestlichen Halbinsel, wo das Riff am breitesten ist, die Nordflanke wird von der vorgelagerten Insel Ngesebus umschlossen, die bekanntermaßen stark gehalten ist. Im Landesinneren des Strandes wurde ein vergleichsweise ebenes Schelf von hohem Boden in Reichweiten von 100-300 Metern dominiert. Ein erfolgreicher Angriff hätte hier den Vorteil, das als Schlüsselgebiet erkannte Terrain von vornherein in die Hände der Division zu legen. Aber wenn der anfängliche Schwung zum Tragen der Kammlinie nicht ausreichte, blieben die Truppen auf dem engen Tiefland ohne Spielraum oder Artilleriestellung, und der Feind sah ihnen "in den Hals".

  2. Eine Landung auf den Stränden WHITE und O RANGE, gefolgt von einer Fahrt quer über die Insel, um den Flugplatz einzunehmen und die Verteidiger zu spalten, war das endgültige Manöver. 33

Platz für das Aufstellen von Artillerie, aber sollte es den 5. Marines ermöglichen, Beach P URPLE im Heck zu nehmen, potenzielle Taifun-Bedingungen machen es zwingend erforderlich, die Strände an beiden Ufern so schnell wie möglich zu sichern, um den kontinuierlichen Nachschub zu erleichtern.

Der Nachteil des Fahrens über offenes, "flaches" (mehr oder weniger) Gelände, das von den Höhen im Norden beherrscht wird, wurde klar - wenn auch vielleicht nicht vollständig - erkannt. Obwohl die Konturen dieser Anhöhe noch von der Vegetation verdeckt waren, war die Erfahrung der Vergangenheit eine Selbstverständlichkeit, dass die Japaner dort viele schwere Waffen stationiert haben würden. Es war auch klar, dass die 1st Marines mit dieser Anhöhe als Ziel bei weitem die härteste Aufgabe gestellt hatten. Es wurde jedoch erwartet, dass die 7. ihre ursprüngliche Mission am ersten Tag erfüllen und zur Unterstützung des 1. zur Neugruppierung zur Verfügung stehen würde, so dass die Schlagkraft zweier Kampfteams innerhalb kurzer Zeit gegen das Schlüsselgelände konzentriert werden würde. In der Zwischenzeit war geplant, die 1st Marines mit einer maximalen Konzentration von Luft, Marinegeschützen, Artillerie und Panzern zu unterstützen.

Und nach dem ursprünglichen Gesamtplan gab es anscheinend einen ausreichenden Sicherheitsspielraum: Die 81. Infanteriedivision sollte nicht auf Angaur eingesetzt werden, bis die Lage auf Peleliu gut unter Kontrolle war. 35

Logistik

Das Problem, die Truppen zum Ziel zu transportieren, über Korallenriffe an Land zu setzen und dort zu versorgen, folgte dem allgemeinen Muster, das sich aus den Erfahrungen von Tarawa ergab und während der Operationen in den Marshalls und Marianen weiterentwickelt wurde. Diese wohlbekannte Technik soll hier nur betrachtet werden, da sie insbesondere auf die Palaus-Operation angewendet wurde.

Jeder Schiffstyp, der sich bei einer solchen Operation bewährt hatte, sollte verwendet werden, und zwar in der Weise, wie er sich zuvor am nützlichsten erwiesen hatte. Wie es inzwischen zum stehenden Betriebsablauf geworden war, wurden die vordersten Angriffswellen und die Amphibientraktoren (LVT's), die sie über das Riff einbringen sollten, auf LSD's verladen, ebenso wie die zuvor gepanzerten Amphibien (LVT(A)'s). bestimmt, um als Vorstoßwelle zu dienen und die Wellen mit Angriffstruppen an Land zu führen. Die Entwicklung des neuen LVT(4) mit integrierter Heckrampe (erstmals bei Saipan eingesetzt) ​​ermöglichte die Landung von 75-mm-Packhaubitzen komplett montiert und einsatzbereit, und eine ausreichende Anzahl dieser Fahrzeuge wurde der Artillerie für ihren ersten Einsatz zugeteilt. Ebenso waren die Amphibienlastwagen der Armee (DUKWs) mit einer A-Rahmen-Entladevorrichtung ausgestattet, die eine 105-mm-Haubitze transportieren konnte, eine Methode, die von der 7. Infanteriedivision in Kwajalein entwickelt wurde.

Die Panzer und ihre Besatzungen reisten an Bord von LSDs, den großen, seetüchtigen Trockendockschiffen, die ursprünglich für Reparaturen an kleineren Schiffen auf See gedacht waren, aber jetzt für Angriffszwecke geeignet waren. Die Tanks würden in LCTs vorgeladen, die sich aus eigener Kraft in das überflutete Trockendockabteil bewegen würden. Dieser würde dann für die Fahrt trocken in das Zielgebiet gepumpt, dort erneut geflutet und der geräumige Schlund geöffnet, um seine Insassen im Transportbereich auszustoßen. Die LCTs liefen dann bis zum Rand des Riffs und entleerten dort ihre dafür wasserdichten Tanks, um den Rest des Weges zum Strand unter sich zu bekommen

Karte 4
Manöverschema

PELELIUS RIFF, bis zu 700 Yards breit in den Landebereichen, erforderte, dass Vorräte gehandhabt oder in Amphibienfahrzeugen transportiert wurden, bis der Pontondamm gebaut wurde.

eigene Kraft, geleitet von speziell zugewiesenen LVTs. 36

Der Rest der Truppen und ihre Vorräte würden die Reise in den konventionelleren Arten von Angriffstransporten machen: AKAs (Personal) und AKAs (Ladung), kampfbeladen, wie es selbstverständlich sein sollte. Admiral Fort und Generäle Geiger und Julian Smith, mit den Stäben der höheren Ränge, würden in USS . eingeschifft werden Mount McKinley, eines der speziell konstruierten Kommandoschiffe (AGCs), die sich als so nützlich erwiesen hatten General Rupertus und der Großteil des Divisionsstabes in USS DuSeite, eine APA, die (etwas skizzenhaft) ausgestattet ist, um als Hilfskommandoschiff und General zu dienen

SEABEES UND INGENIEURE, unter Beschuss arbeitend, ließ diesen Damm von D-plus 6 voll funktionsfähig sein, um das Riff zu überbrücken. Angaur-Insel im Hintergrund.

O. P. Smith und Rest in einem ähnlichen Schiff: USS Elmore. Zwei bewaffnete APHs (Krankenhaustransporter), die im Kampf keine Immunität beanspruchten, würden zur Verfügung stehen, um die Verwundeten zu versorgen, vier reguläre Lazarettschiffe sollten so früh wie möglich eintreffen. 37

Die Formation des Angriffs war ebenfalls konventionell und folgte dem allgemeinen Muster der Marshalls und Marianen. Die LSTs würden führende Staffeln in ihrem Startbereich entlassen, von wo aus die Fahrzeuge zur Startlinie fahren würden, wo sie zu Wellen geformt und nacheinander zum Strand vordringen würden. Truppen von den Transportern würden sich in Landungsbooten (LCVPs und LCMs) zur Abfluglinie bewegen, wo sich die Wellen bilden würden. Von hier aus würden sie in Formation zur Transferkontrolllinie, direkt hinter dem Riffrand, weiterfahren, um sich mit den zurückkehrenden LVTs und DUKWs zu treffen, die die Männer und die Fracht über die Korallen bringen würden. Patrouillenboote und U-Boot-Jäger wurden sowohl entlang der Abfahrts- als auch der Übergabekontrolllinie stationiert, um Boote und Fahrzeuge bei der Schiff-zu-Land-Bewegung zu koordinieren und die Kommunikation von Schiff zu Land und zwischen den verschiedenen beteiligten Landeelementen zu erleichtern.

Die Methoden, Ausrüstung und Vorräte im Gefolge der Truppen an Land zu bringen, boten einige mehr oder weniger neue Aspekte, die sich in unterschiedlichem Maße als befriedigend erweisen sollten. Der Amphibienanhänger wurde erstmals bei Peleliu in großen Mengen eingesetzt. Ausgestattet mit Rädern und einer rundum wasserdichten, verschraubbaren Metallabdeckung hatte dieses Fahrzeug eine Größe, die bequem mit einem Schiffskran gehandhabt werden konnte. Aus dem Laderaum eines Transporters gehoben und über die Seite abgesenkt, schwebte es tief im Wasser und konnte von jedem verfügbaren Motorfahrzeug bis zum Rand des Riffs geschleppt und von einem Amtrack oder DUKW über die Korallen und an Land geschleppt werden, oder sogar ein Panzer oder Bulldozer.

Etwa 60 dieser Anhänger wurden verwendet. Aufgeteilt auf Infanteriebataillone, Regimentshauptquartiere, Artillerie- und Divisionshauptquartiere, waren sie mit Gegenständen mit hohem Aufwand beladen: Mörser- und Maschinengewehrmunition, Flammenwerfertreibstoff, medizinische Versorgung, Signalausrüstung und andere technische Ausrüstung, die leicht beschädigt werden konnte. Die leichte Artillerie brachte ihre erste Feuereinheit in sie ein. Als zeitliche Überbrückung zwischen dem Eintreffen der Angriffselemente am Strand und der Etablierung der Uferparty an Land bewährte sich der Amphibienanhänger, denn es gab Vorräte, die am Strand in Deckung gezogen und bei Bedarf zur Verfügung standen, ohne dass Unterstützung durch die Landpartei erforderlich ist. Die mitgelieferte Kupplung war zwar auf dem Wasser wertlos, aber dies wurde durch eine Zugleine aus Manilaleine behoben, die leicht vom Boot auf den Anhänger übertragen werden konnte

und konnte geschnitten werden, sollte der Anhänger getroffen werden, und eine solche Anordnung beeinträchtigte die Manövrierfähigkeit des Amphibiens nicht. Während sich eine einmalige Ausrüstung zum Umladen an Bord aufgrund des niedrigen Freibords als unpraktisch erwies, ermöglichte der Amphibienanhänger eine sofortige Reaktion auf den Bedarf einer Einheit an Nachschub.

Die Verwendung von Paletten war eine weitere Innovation der Armee, die zuerst in Kwajalein ausprobiert wurde. Die Palette war einfach ein schwerer Schlitten mit den Maßen vier mal sechs Fuß und mit Holzkufen. Paletten sollten im Bereitstellungsbereich geladen werden, um die Grenzen von 3.000 Pfund Gewicht und einer Höhe von drei Fuß nicht zu überschreiten, wobei die Ladung mit 1¼-Zoll-Stahlband fest verzurrt wurde. Rund 2200 Personen nutzte die Division in Peleliu, um einen repräsentativen Teil aller Elemente der Schüttgutladung zu palettieren. Obwohl die Ergebnisse im Allgemeinen zufriedenstellend waren, kam man zu dem Schluss, dass danach nur Stacheldraht, Schraubpfähle und schwere Granatenheber oder Gegenstände, die nicht ohne weiteres in einem Frachtnetz transportiert werden können, palettiert werden würden. Der Einwand bestand darin, dass ein Gabelstapler Paletten in jedem Laderaum, in dem sie an Bord des Schiffes gestaut werden sollten, handhaben sollte, es sei denn, es wurde ein Raum im Quadrat der Luke verwendet und dieser Raum musste im Allgemeinen mit hoher Priorität vorgehalten werden Fahrzeuge und Ausrüstung.

Der Plan für den Warenumschlag basierte darauf, dass alle Schüttgüter vom Schiff zur Deponie entweder in Ladenetzen oder auf Paletten mit Kränen transportiert wurden, die an allen Stellen eingesetzt werden sollten, an denen das Netz oder die Palette geladen, umgeschlagen oder gelöscht werden musste. Commodore Buchanan, der Transron-Kommandant, beschaffte bei einem leistungsstarken Angriff auf das Advance Base Construction Depot auf Banika 36 Trackson-Krane und sechs P&H 5-Tonnen-Raupenkrane für die Division. Bei Guam waren Raupenkrane am Riff aufgestellt worden. Dort präsentierten sie relativ stationäre Ziele und einige wurden bewusstlos. Die erfahrenen Pioniere der Division hatten bereits in Guadalcanal einen auf einem Lastkahn montierten Kran benutzt und fanden ihn gut. Warum also nicht Kräne auf selbstfahrenden Lastkähnen montieren, um etwa 1.000 Meter vor dem Riff eine Frachtumschlaglinie zu errichten? Die Lastkähne konnten je nach Feuer vom Strand ein- oder ausfahren und so wurde eine andere Uferparty-Technik geboren.

Pontonkähne waren sieben Zellen lang und drei Zellen breit, zusammengeschraubt, um eine Einheit zu bilden, die von einem Außenbordmotor angetrieben wurde. Sie sollten zu einem an den Seiten der LSTs befestigten Ziel getragen werden, von dem aus sie einfach durch Durchschneiden der Zurrmittel abgefeuert werden konnten. Jeder sollte sich aus eigener Kraft zu einem bestimmten Schiff begeben, um seinen Kran in Empfang zu nehmen. Spezielle Niederhalter wurden im Voraus vorbereitet, und der Kranausleger wurde aufgerüstet, während der Lastkahn zu seiner bestimmten Station tuckerte. Auf der einen Seite kam ein mit Netzen oder palettierter Fracht beladenes Landungsboot, auf der anderen ein DUKW oder LVT, und der Kran schwang die Ladung vom Boot auf das Fahrzeug, das sie über das Riff trug, und zur Deponie, wo die Ladung entnommen wurde per Kran. Neun Lastkähne wurden bei Peleliu mit hervorragenden Ergebnissen eingesetzt.

Sechs weitere LSTs würden am Tatort eintreffen, an denen Ponton-Dammwege befestigt waren, einer an jeder Seite. Diese bestanden aus 2x30 Pontonzellen mit einer Länge von 175 Fuß. Sobald der Strand ausreichend sicher war, würden sie zusammengebaut werden, um eine trockene Fahrbahn über das Riff vom Ufer ins tiefe Wasser zu bauen, wo Lastwagen direkt von LSTs laden konnten.

Ein besonders akutes Problem bei dieser Operation war die Wasserversorgung der Truppen an Land. Peleliu hatte kein Oberflächenwasser, und die Hitze galt als besonders entnervend. Die Japaner benutzten große Zisternen, um den häufigen Regen aufzufangen, aber bis die Marines über Einrichtungen zum Sammeln oder anderweitigen Gewinnen von Trinkwasser verfügen sollten, wäre es notwendig, den gesamten Bedarf von den Schiffen zu decken. Fünf-Gallonen-Kampfkanister wurden in Mengen gesammelt, um an Land geeilt zu werden, und ein Reservevorrat wurde in 55-Gallonen-Ölfässer gefüllt, die zu diesem Zweck ausgewaschen worden waren. Das letztere Mittel erwies sich zu oft als unbefriedigend, da das Scheuern nicht ausreichte, um das Wasser schmackhaft zu machen, und es wurde festgestellt, dass das Innere der Fässer rosten und das Wasser verschmutzen würde, wenn die Fässer nicht vollständig bündig gefüllt waren.

Glücklicherweise stellte sich kurz nach der Landung heraus, dass selbst flache Löcher hineingeschaufelt wurden

PONTOON-SCHIFFE Umladen von Fracht von Booten auf Amphibienfahrzeuge in der Nähe des Riffrandes.

der Sand in Ufernähe würde trinkbares Wasser liefern, und mit dem Bohren von richtigen Brunnen und dem Aufstellen von Destillationsapparaten überstand das Problem innerhalb weniger Tage das kritische Stadium.

Vorläufiges Bombardement

Fast Carrier Task Forces hatten den Palaus bereits am 30. März angegriffen und schlugen im Juli und August erneut zu. Sie sollten auch an der Bombardierung vor dem D-Day teilnehmen und die Landung aus der Luft unterstützen. Die Begleitträgergruppen, deren ursprüngliche Aufgabe darin bestand, die Transportkonvois auf dem Weg zum Ziel zu schützen, sollten die Landung eng unterstützen. Sobald die Sturmtruppen an Land waren, sollten alle Marineflugzeuge in der Umgebung für besondere Unterstützungseinsätze auf Abruf zur Verfügung stehen.

Die Marinegeschützfeuer vor der Landung waren die herkömmlichen Ziele: das Ziel zu mildern, indem man feindliche Flugzeuge und Artillerieanlagen ausschaltet und so viele Stärken wie möglich zerstört. Wegen der Nähe großer feindlicher Bodentruppen kam einer dritten Marine-Geschützmission eine ungewöhnliche Bedeutung zu: alle Schiffe, Lastkähne und Sampans, die sich zwischen den Inseln im Norden befinden, zu zerstören und bereit zu sein, alle Versuche zur Verstärkung der Garnison von . abzufangen diese Richtung.

Der ursprüngliche Plan sah nur zwei Tage Bombardierung vor der Landung vor. Spätere Informationen veranlassten, dass dies auf drei Tage nach oben korrigiert wurde. Allerdings wurde nicht alles gefeuert. Obwohl die Ereignisse beweisen sollten, dass die Vorbereitung der Marine in Peleliu für ihren Zweck einer Pazifikoperation mit Ausnahme von Tarawa am wenigsten geeignet war, beschwerte sich Admiral Oldendorf, Commander Western Gunfire Support Group (TG 32.5) am Morgen des D-Day dass ihm die profitablen Ziele ausgegangen waren. 38

Diese Ansicht war insofern gerechtfertigt, als die meisten der auffälligeren oberirdischen Anlagen zerstört worden waren: Kasernen, Hangars, Wirtschafts- und Verwaltungsgebäude, größere Geschütze in offenen Stellungen, von denen die meisten bereits durch frühere Luftangriffe unterschiedlich stark beschädigt waren. Außerdem hatte es einen großen Teil des Dschungels von den nordwestlichen Kämmen abgeschert. Aber die Japaner, die mit reichlich granatsicherer Deckung und nach einem neuen taktischen Konzept operierten, das auf Marinegeschützfeuer ausgelegt war, erlitten vernachlässigbare Verluste. Und die traurige Wahrheit ist, dass die Wirkung dieser enormen Munitionsausgaben enttäuschend war, was die Störung des grundlegenden Verteidigungssystems von Pelelius betraf (siehe Anhang C).

Ein unmittelbarerer Faktor trug zu dieser Unzulänglichkeit bei. Im Gegensatz zu Einheiten, die im Zentralpazifik operiert hatten, hatte die 1. 39 Im letzten Moment wurde Lieutenant Marvin P. Morton, USN, aus Pearl Harbor eingeflogen, um diese Funktion zu übernehmen, und leistete hervorragende Dienste, sobald die Truppen an Land waren und die Liaison bei der Kontrolle von Ruffeuern von entscheidender Bedeutung war. Das Fehlen eines erfahrenen Offiziers auf dem Posten erwies sich jedoch während der Planungs- und Vorbereitungsphase als schweres Handicap.

Im Wesentlichen folgten der Zeitplan und die Kontrolle des Marinegeschützfeuers dem Muster, das längst zum Standard geworden war. Das Feuer vor der Landung am Morgen des D-Day konzentrierte sich auf die Strände, verlagerte sich ins Landesinnere und dann auf die Flanken, wenn sich die führenden Wellen dem Ufer näherten. Sondermissionen würden auf Abruf abgefeuert, sobald die Truppen sicher gelandet waren. Achtzehn LCI-Kanonenboote mit Raketenwerfern sollten die Strände unmittelbar vor den Angriffselementen bedecken, während vier andere LCIs 4,2-Zoll-Mörser sich auf den zerklüfteten Boden an der linken Flanke und im Landesinneren der nördlichen Strände konzentrieren sollten, von denen Probleme erwartet wurden auf dem Riff, wenn es nötig ist, um ihr Ziel zu stabilisieren.

Truppentrainingsprogramm

Die Ausbildung der 1. Division für die neue Operation verlief konventionell, gehindert durch gewisse Komplikationen, die weniger als konventionell waren.

Einer davon hatte mit Personal zu tun. Die Division hatte sich im Mai von Cape Gloucester nach Pavuvu zurückgezogen, nachdem eine anstrengende Kampagne sich über die gesamte unwirtliche Nordwestmonsunzeit auf Neubritannien hingezogen hatte. Jetzt fanden sich alle Hände auf einem regennassen, rattenverseuchten Grundstück wieder, auf dem praktisch nichts getan worden war, um sich auf ihre Ankunft vorzubereiten. 40 Also stattdessen

der "Ruhe und Rehabilitierung", auf der ein energisches Trainingsprogramm beruhen sollte, mussten sich alle Hände um den Bau von Straßen und Lagereinrichtungen und, wie viele Männer nie vergessen werden, um die Entsorgung von unzähligen Tonnen heruntergefallener Kokosnüsse und Palmwedel, die sich in den lange vernachlässigten Plantagen angesammelt hatten 41 – und die weiter fallen würden, wie so mancher verbeulte Schädel bezeugen würde.

Die Krankheitshäufigkeit schoss in die Höhe, während die Moral auf den niedrigsten Stand sank, den sie jemals während des Pazifikdienstes dieser Elitetruppe erreicht hatte. Die Ernährungssituation war nur eine von mehreren Ursachen, aber keineswegs die unwichtigste. Die Rationen waren während der langwierigen Cape Gloucester-Operation schlecht gewesen, wie es in einem aktiven Kampfgebiet zu erwarten ist. In Pavuvu war das reichlich bestückte 4. Basisdepot im benachbarten Banika nur zehn Minuten mit dem Jungflugzeug entfernt, die große Basis in Guadalcanal nur etwa 60 Meilen, doch jede Veränderung zum Besseren war rein zufällig. Frisches Fleisch gab es im Durchschnitt nur für eine Mahlzeit pro Woche, frische Eier während dieses viermonatigen Aufenthalts zweimal. 42

Die Suche nach einheimischen Quellen für frische Nahrung führte zur Entdeckung großer Rinderherden auf dieser und benachbarten Inseln, die von den verstorbenen Pflanzern genutzt wurden, um in den Hainen zu grasen, um den Boden am Fuß der Kokospalmen frei zu halten Unterholz. Alle Männer mit Erfahrung als Cowboys und Metzger wurden aufgerufen. Es wurde eine Razzia durchgeführt und mit erheblichem Arbeits- und Kostenaufwand ein Schlachthof errichtet, der alle Hände an zwei Tagen in der Woche mit frischem Rindfleisch versorgen konnte. Aber gerade als dies in die volle Produktion kam, wie es General Smith in seiner Persönliche Erzählung: "Die Australier entschieden, dass sie sich nicht an dieser Art von Reverse Lending-Leasing-Geschäften beteiligen wollten, und wir wurden angewiesen, dies einzustellen."

Die Bemühungen der unternehmungslustigen Einzelpersonen, ihre Ernährung mit Alligatorsteaks zu ergänzen, mussten eingeschränkt werden, als die Jäger im Dunkeln die Richtung verloren (dies war ein reiner Nachtsport) und Schüsse in den Biwakgebieten fielen. Das Befischen der Lagunen mit Handgranaten und TNT wurde ebenfalls verboten, nachdem mehrere Männer schwer verletzt worden waren. Die Riesenmuschel, die in ihrer Blütezeit gefangen wurde, würde ein Dutzend Männer ernähren, aber ihr Fleisch erwies sich als keine große Verbesserung gegenüber der ununterbrochenen Diät von Spam und dehydrierten Kartoffeln zweimal täglich, die durch Eipulver und gelegentlich eine Dose C-Ration variiert wurde.

Während die Servicetruppen auf Banika und Guadalcanal einen einigermaßen ausreichenden Vorrat an Bier hatten, um ihre schlaffe Stimmung aufrechtzuerhalten, gab es auf Pavuvu . überhaupt keine

während der ersten Wochen. 43 Selbst nachdem eine regelmäßige Ration eingeführt wurde, schätzten sich die Männer glücklich ein, durchschnittlich drei Dosen pro Woche zu haben. Kinofilme beschränkten sich meist auf die ärmsten "B"-Filme, die Truppen in den rückwärtigen Gebieten, die in der Sache eine Wahl hatten, sich nicht die Mühe machen konnten, sie selbst zu zeigen. Die einzige USO-Show, die dieses erbärmliche Loch erreichte, war nicht geplant, sie kam nur durch die persönlichen Bemühungen von Bob Hope und mit erheblichen Unannehmlichkeiten für seine Truppe, die es kurz zuvor geschafft hatte, eine morgendliche Aufführung zwischen den hinteren Rängen zu absolvieren die Division drängte nach Peleliu.

Die Bedingungen waren besonders entmutigend für die 24-monatigen Männer, die immer noch eine beträchtliche Mehrheit der Division ausmachten und die auf baldige Entlastung im Rahmen des Rotationsplans oder schlimmstenfalls auf eine Rückkehr nach Australien hofften. Bis Ende Juli waren insgesamt 4.860 Ersatzmitglieder 44 eingetroffen, wodurch etwas mehr als die Hälfte der zweijährigen Veteranen entlastet werden konnten die Zurückgebliebenen, viele von ihnen Schlüsselspezialisten, für die es möglicherweise nie einen kompetenten Ersatz gibt. Und die neuen Männer, frisch aus den Annehmlichkeiten des Lebens in den USA und einer intensiven Spezialausbildung bedurften, waren schlecht auf das erbärmliche Leben vorbereitet, in das sie so grob gestoßen worden waren.

Doch trotz aller Entmutigungen und Behinderungen war der Geist und die Widerstandsfähigkeit dieser Veteranen-Kampftruppe, die von den alten Hasen an die Infusion von neuem Blut weitergegeben wurde, so groß, dass die Moral allmählich erholte, als die Aussicht auf einen erneuten Einsatz unmittelbar bevorstand . Oder vielleicht waren, wie viele glaubten, alle Hände einfach so angewidert von Pavuvu, dass sie die Gelegenheit begrüßten, ihren Groll an den Japanern auszulassen. 45 Wie dem auch sei, die Zahl der Kranken im Krankenhaus war auf 150 reduziert worden, und der Geist der Division ließ in punkto Kampfbereitschaft kaum zu wünschen übrig, als die Zeit für die Operation gekommen war.

Ein zweiter Faktor, der das Trainingsprogramm behinderte, war das Gelände: sowohl seine Art als auch seine Ausdehnung. 46

Abgesehen vom Saumriff teilte Pavuvu praktisch keine Gemeinsamkeiten mit Peleliu.Schon bei der Ankunft war klar, dass der Insel einfach die für die Ausbildung einer Einheit von der Größe einer verstärkten Division erforderliche Fläche an geeignetem Gelände fehlte, und die wochenlange Bewohnbarkeit des Ortes (mehr oder weniger) unterstrich dieses Merkmal sowie eine ernsthafte Reduzierung der tatsächlichen Trainingszeit. Einheiten so klein wie Bataillone, die angeblich über Gelände manövrieren

PACKHAUPEN, erste Artillerie am D-Day aufgestellt, gelandet und von Amphibienfahrzeugen versorgt.

um das Ziel zu simulieren, wichen zwischen Köpfen und Kantinen aus und stolperten über die Abspannseile ihrer eigenen Zelte. Konditionierungswanderungen, die so nützlich waren, um die Männer körperlich für die kommende Tortur abzuhärten, waren nur möglich, indem die Truppen monoton in engen Kreisen herummarschierten und normalerweise mit anderen Einheiten kollidierten, die das gleiche taten. Es wurden Waffen und Kampfstände gebaut, die an sich ausreichend waren, aber weder groß genug noch zahlreich genug, um die Anzahl der Männer, die sie benutzen mussten, ausreichend zu bedienen.

Wenn Pavuvu für die Infanterieausbildung nicht ausreichte, war es etwas Schlimmeres als das für die Stützarme mit sperriger Ausrüstung. Trotz Platzmangels verbrachte das 1. Panzerbataillon einen ganzen Tag mit jedem Infanteriebataillon, während dessen jeder Trupp Bewegung und Feuer durch Panzer-Infanterie-Telefon und visuelle Signale trainierte, ein Mittel, das das gegenseitige Verständnis, die Zusammenarbeit und die Wertschätzung. 47 Aber die Artillerie "wurde auf das erbärmliche Mittel reduziert, mit den Beobachtern in einem Boot oder DUKW ins Wasser zu schießen". 48

Insgesamt erforderte die Situation all den Einfallsreichtum und die Fähigkeit zur Improvisation, für die das Marine Corps ist

notiert. Als sich das Training mit großen Einheiten als nicht durchführbar erwies, wurde der Schwerpunkt auf Übungen mit kleinen Einheiten gelegt, bis ein Transport für Proben auf geeigneterem Gelände an anderer Stelle (siehe unten) beschafft werden konnte. Für Unteroffiziere und Unteroffiziere wurde eine Intensivschulung eingerichtet. Die Überlastung der Schießstände wurde größtenteils durch die Einhaltung eines äußerst engen Zeitplans behoben, der darauf ausgelegt war, den begrenzten Einrichtungen das letzte Quäntchen Nützlichkeit zu entreißen.

Dass eine Division mit 40% Ersatz unter den gegebenen Umständen auch nur halb trainiert hervorgehen sollte, wäre ein kleines Wunder gewesen. Dass sich die Bodenausbildung aller Hände tatsächlich als mehr als nur ausreichend erwiesen hat, ist eine hohe Anerkennung für die Leistungsfähigkeit und Kooperation von Offizieren und Mannschaften aller Einheiten auf allen Ebenen.

Mangel an Ausrüstung

Vor allem die amphibischen Ausbildungsphasen wurden zusätzlich durch einen traurigen Mangel an praktisch allem Notwendigen erschwert, um die Engpässe zu bewältigen, die als anfangs nur verzögernder Faktor mit zunehmender Zeit des Handelns zu einem großen Problem wurden .

Zwischen Dschungel und Monsun hatte die viermonatige Operation in Cape Gloucester 49 das Rollmaterial, die Kettenfahrzeuge und die Kommunikationsausrüstung der 1. . Dieser Plan erwies sich als kein Segen für die Division, da sich später herausstellte, dass viele dieser Gegenstände in den Armeedepots in Guadalcanal knapp waren. Die Forderungen des langwierigen Marianen-Feldzuges verzögerten die Beschaffung von Ersatzgeräten noch weiter ins Unendliche, so schien es den besorgten Offizieren der Division.

Doch noch einmal überwanden Energie und Einfallsreichtum alle Hindernisse – oder jedenfalls viele. Am D-Day und den darauffolgenden kritischen Tagen waren nur wenige Mängel an Ausrüstung oder Technik erkennbar.

Es sollte daran erinnert werden, dass die 1. Marinedivision bis zu diesem Zeitpunkt noch nie eine Angriffslandung über ein breites Saumriff gemacht hatte. Obwohl die meisten Veteranen mit den verschiedenen Landungsbooten und Fahrzeugen vertraut waren, die bei einer solchen Operation zum Einsatz kamen, war eine umfangreiche Ausbildung erforderlich, um diese an dieses spezielle Problem anzupassen: Zusetzen von Amphibientraktoren und DUKWs von LSTs auf See, Verlegung von Truppen von Landungsbooten zu Fahrzeugen in tiefem Wasser, Vorrücken in Wellen über die Korallen und schnelle Formation des Landangriffs nach der Landung. Somit stellte der Mangel an all dieser Ausrüstung ein ernstes Problem dar. Seine Lösung beinhaltete ein markantes Beispiel für jene Improvisation, auf die das Marine Corps so oft angewiesen war.

Das 1st Amphibian Tractor Battalion war bei der Ankunft in den Russells immer noch organisch für die Division 51, aber es hatte nur noch wenige LVTs. Um diese zu ergänzen, schickte IIIAC Armee-DUKWs. Mitte Juni trafen 40 LCVPs aus Tulagi ein. Diese waren Handwerkszeuge, aber für ihre jetzigen Aufgaben ausreichend, wenn auch zahlenmäßig unzureichend. Bis August wurden keine LSTs verfügbar, aber mit diesem Skelettaufbau unternahm die Division ein stückweises Trainingsprogramm von

alle Mitarbeiter in Operationen über Riff. Während er eine solche Landeübung beobachtete, stürzte der kommandierende General von einem Amtrack und zog sich einen schweren Knöchelbruch zu, der ihn fast bei der Operation zurückgelassen hätte. 53

Um diese provisorische Aufstellung noch weiter zu verkomplizieren, wurde die 1. Division Anfang Juli angewiesen, zwei provisorische Amphibien-Traktorenbataillone innerhalb der Organisation zu bilden: das 3. Personal des 1st Amphibian Tractor Bn., ergänzt durch Personal von Einheiten der Division." 54

Hier war eine Aufgabe von gewaltigem Ausmaß. Die einzigen ausgebildeten LVT-Männer waren die der bereits existierenden Einheit, daher musste sich das 1. , und gleichzeitig einen ähnlichen Kader für sich behalten. "Personal aus Einheiten der Division" einzusetzen, um die drei Bataillone zu stärken, war leichter gesagt als getan: Einheiten, die sich auf den Kampf vorbereiten, neigen nicht dazu, sich kampflos von ihren Männern zu trennen. Und selbst wenn für alle drei Bataillone genügend Personal beschafft worden war, wäre es notwendig, sie in einer Anzahl von Fahrzeugen auszubilden, die für ein einzelnes Bataillon bei weitem nicht ausreichten und bereits in Vollzeit an den Landungsübungen der Sturmtruppen arbeiteten.

Rechtzeitig für die Operation wurden genügend LVTs beschafft, aber kompetentes Personal blieb die ganze Zeit ein Problem. Aufgrund der vergleichsweise geringen Größe des Ziels war nicht damit zu rechnen, dass der Landtransport ein größeres Problem darstellen würde, daher sollte nur eine Firma (Firma A) des 1. . Dies ermöglichte es, die Kompanie C komplett abzulösen und ihre Männer dem 1. Amphibientraktorbataillon zuzuordnen, in dem sie während der gesamten Operation dienten. 55 Aber selbst mit dieser Mannkraft war die letztere Einheit immer noch so stark, dass es sich als notwendig erwies, die Grundbesatzung jedes Fahrzeugs von drei auf zwei Mann zu reduzieren. 56

So wurden die neuen Amtrack-Besatzungen gleichzeitig mit der Ausbildung der Infanteristen für den Strandangriff in denselben Fahrzeugen eingebrochen. Und so waren die Anforderungen an diese überarbeitete und unzureichende Ausrüstung, dass die Artillerie ein Minimum an Zeit hatte, ihre eigene neue Angriffstechnik zu üben: das Be- und Entladen ihrer 75-mm- und 105-mm-Haubitzen in LVT-4 und DUKW, bzw. auch das Be- und Entladen von Funk-Jeeps in DUKWs, unter Verwendung der A-Frames.

Das Problem der Organisation des gepanzerten Amphibienbataillons vervielfachte diese Komplexität. Der LVT(A) oder "Amphibienpanzer" war ein neu entwickeltes Fahrzeug, das bisher nur im Zentralpazifik im Kampf eingesetzt wurde. Nur wenige Offiziere der 1. Marinedivision hatten auch nur einen zu Gesicht bekommen. 57 Und am Anfang waren keine verfügbar

hier sogar zu Demonstrationszwecken. Daher muss nicht nur genügend Personal beschafft werden, sondern dieses muss zunächst nach Bauplänen in der Bedienung eines Fahrzeugs geschult werden, das sie in die Schlacht ziehen sollen.

Zu dieser scheinbar unüberwindbaren Aufgabe berufen wurde Oberstleutnant Kimber H. Boyer, bis dahin kommandierender Offizier des 1. Motortransportbataillons. In den ersten zehn Tagen bestand seine gesamte Offiziersmannschaft aus einem Oberleutnant und zwei Warrant Officers, und um eine Ausbildung zu beginnen, musste er sich einen Waffenexperten von der 7th Marines leihen. 58 Sein Personal kam in Tröpfchen aus verschiedenen Quellen: hintere Ränge anderer gepanzerter Amphibienbataillone und Panzerbataillone und Männer, die von der Tracked Vehicle School in den Vereinigten Staaten geschickt wurden. Von den 36 Offizieren und 800 Mannschaften, die schließlich das Bataillon ausmachten, hatten nur wenige Kampferfahrung, nur etwa 50 hatten jemals einen LVT(A) bekämpft.

Mit der Auslieferung der ersten sechs Fahrzeuge begann eine intensive Schulung: LVT(A)(1). In der ersten Augustwoche hatte das Bataillon 50 Prozent seiner Maschinen und 60 Prozent seines Personals erworben, als die beunruhigende Nachricht eintraf, dass seine verbleibende Fahrzeugquote von einem anderen Modell sein würde: LVT(A)(4) , mit 75-mm-Haubitzen anstelle der 37er, mit denen die Männer bis zu diesem Zeitpunkt trainiert worden waren, mit der Einschiffung nur etwa drei Wochen entfernt. Dass das Bataillon nach solch unglücklichen Anfängen eine herausragende Leistung abliefern sollte, könnte als eines der kleinen Wunder des Feldzugs gelten. 59

Der Mangel an kritischer Ausrüstung beschränkte sich nicht auf schwere Angriffsfahrzeuge. Sie umfassten alles, von Panzerersatzteilen und Kommunikationsausrüstung bis hin zu Panzerfäusten, BARs und Ersatz-Maschinengewehrläufen, und zwar in einem solchen Maße, dass es nicht nur das Training behinderte, sondern auch ernsthafte Bedenken hinsichtlich der bevorstehenden Operation aufkommen ließ. Dies galt insbesondere für die Flammenwerfer des Packtyps, die zu spät kamen, um planmäßig verteilt zu werden. Die endgültigen Zuteilungen in vielen Kategorien kamen gerade noch rechtzeitig an, um kampfbereit verladen zu werden, und einige mussten nach der Einschiffung der Truppen an Bord der Transporter gepfercht werden. 60

Im Allgemeinen kann man sagen, dass die einzigen Gegenstände, bei denen es keinen Mangel gab, die Grundwaffen der einzelnen Marines waren. Und auch hier gab es eine kleine Schwierigkeit: Die Entscheidung, Karabiner in Infanterieeinheiten durch Gewehre und Maschinenpistolen zu ersetzen, konnte mangels letzterer Waffen nicht sofort umgesetzt werden. 61

Die schließlich gelieferte Ausrüstung war die aktuellste verfügbare, vieles davon verbessert gegenüber früheren Modellen, mit denen die 1. Division vertraut war. 62 Nur zwei ganz

Erwähnenswerte Neuheiten wurden zu diesem Zeitpunkt herausgegeben.

Am bemerkenswertesten war der Navy Mark I Flammenwerfer, eine experimentelle Waffe, die von den Seabees in Pearl Harbor entwickelt wurde und einen Strom aus glühendem Napalm bis zu 150 Meter weit schleudern konnte. Die ersten drei davon wurden der Division im Juli zur Verfügung gestellt, zusammen mit vier LVT-4, auf denen sie montiert werden sollten. Ihre Hauptfunktion wurde als sofortiges Vorgehen gegen Strandbunker zur Unterstützung der Angriffswellen angesehen, obwohl sie sich bei späteren Entwicklungen weiter im Landesinneren als äußerst nützlich erwiesen. Die Flammeneinheiten wurden wie vorgeschrieben auf drei der LVT-4 installiert, wobei der vierte amtrack als Versorgungsträger für die Versorgung im Feld adaptiert wurde.

Die zweite neue Waffe war der 60-mm-Schultermörser, ein Standardmörser, der an eine leichte Maschinengewehrhalterung für direktes Feuer mit flacher Flugbahn gegen Höhlen und Bunkeröffnungen angepasst wurde. Einige seiner Teile erwiesen sich als nicht robust genug für einen dauerhaften Gebrauch und mussten fast so oft ersetzt werden wie die armen Teufel, die den Apparat von ihren Schultern abfeuern mussten. Im Wesentlichen duplizierten seine Funktionen die der Bazooka, und seine Annahme resultierte aus dem häufigen Versagen von Bazooka-Raketen, im weichen Schlamm von Cape Gloucester zu detonieren. Es erwies sich jedoch als sehr wenig weicher Boden inmitten

FLAMMENWERFER MIT GROßER REICHWEITE wurden erstmals bei Peleliu eingesetzt. LVT-Halterung wurde danach durch Tank ersetzt.

ABSCHLIESSENDE KRITIK, nach der letzten Probe in Guadalcanal. Montierte Marine- und Marineoffiziere werden hier vom Stabschef der First Division angesprochen. Vordere Reihe: Generäle O. P. Smith und W. H. Rupertus sowie Kapitän T. B. Brittan, USN, Kommandant der Transportgruppe.

die Koralle von Peleliu und obwohl der Schultermörser effektiv eingesetzt wurde, wurde er insgesamt als weniger praktisch angesehen als die Waffe, die er ersetzen sollte. 63

Das Ausbildungsprogramm gipfelte in zwei Vollproben, die am 27. bzw. 29. August in Zusammenarbeit mit der Task Force 32.1 (Peleliu Attack Force) stattfanden. Zu diesem Zeitpunkt waren alle Angriffstruppen auf den Schiffen eingeschifft, die sie zum Ziel bringen sollten (siehe unten) und standen vor Guadalcanal bereit, und das für diese Manöver ausgewählte Gelände war die Region Tassafaronga dieser Insel.

Hier gibt es kein Korallenriff, aber dies wurde leicht simuliert, indem man eine willkürliche Transferkontrolllinie in der richtigen Entfernung vom Strand errichtete, wo die Landungsboote, die die späteren Wellen trugen, anhielten, um sich mit den zurückkehrenden LVTs zu treffen, die die Männer von dort her brachten. An Land zogen die Angriffseinheiten sofort auf einem einigermaßen genauen Faksimile ihrer Missionen los, und

Der Kommandoposten der Vorausdivision wurde eingerichtet, um ihre Bewegungen zu koordinieren.

Die erste dieser Übungen war als "Vor-Anprobe" beschrieben worden. 64 Marinegeschütze und Luftunterstützungseinheiten machten ihre jeweiligen Bewegungen, aber es gab kein Feuer. Alles verlief erfreulich glatt, bis der Divisionskommandoposten versuchte, mit den Regimentern Verbindung aufzunehmen. Dies wurde schließlich per Feldtelefon erreicht, aber das Funkgerät erwies sich als nutzlos, da die neue Ausrüstung zu spät kam, um genau kalibriert und gemäß dem Plan aufgestellt zu werden. 65 Dies wurde jedoch schnell so gut korrigiert, dass die zweite Probe mit symbolischen Mengen scharfer Munition, Fliegerbomben und Raketen so gut ankam, dass eine Kritik am folgenden Tag in der IIIAC-Zentrale wenig konstruktiv war, weil " alle waren mit allen zufrieden." 66

Eine Strandpartyübung am Tetere Beach am 3. September, hauptsächlich um den Kommunikationsaufbau zu perfektionieren, rundete die Trainingsphase ab. Im Guten wie im Schlechten waren die 1. Marinedivision und ihre Verstärkungstruppen so kampfbereit wie nie zuvor.

Laden und Aushängen

Die Verfügbarkeit von Schiffen war schon immer einer der kritischen Kontrollfaktoren in der US-Pazifik-Offensive gewesen, da sie so große Entfernungen zwischen Basis und Ziel beinhaltete. Seit der Anfangsphase des Krieges, als es einfach keine ausreichenden Schiffe mehr gab, war der Mangel nicht mehr so ​​stark zu spüren wie kurz vor der Peleliu-Operation. Auch hier könnte die Verantwortung auf die lange Verzögerung der Guam-Invasion zurückgeführt werden. Der Ausfall der japanischen Flotte in das philippinische Meer mag auf strategischer Ebene als große feindliche Katastrophe gewertet werden, aber als Mittel, um der 1. Marinedivision Kopfschmerzen zu bereiten, erwies er sich als uneingeschränkter Erfolg.

Niemand wusste, wann die notwendigen Lieferungen eintreffen würden, außer dass es immer deutlicher wurde, dass dies nicht bis zum letzten Moment sein würde. Die aufwendigen Verladepläne, die einer solchen Operation zugrunde liegen, wurden auf allgemeiner Ebene akribisch ausgearbeitet, eine detaillierte Planung war jedoch im Vorfeld mangels Kenntnis der genau verfügbaren Schiffe und der individuellen Kapazitäten und Besonderheiten nicht möglich. Und die unvermeidlichen Missverständnisse zwischen den unterschiedlichen Elementen in diesem hochkomplizierten Geschäft machten bis zur letzten Minute Änderungen, Kompromisse und Improvisationen erforderlich.

Das Problem wurde nicht dadurch vereinfacht, dass die Ladeoperationen an fünf weit voneinander entfernten Punkten durchgeführt werden mussten: Pavuvu, Banika, Guadalcanal, Tulagi und Espiritu Santo (Neue Hebriden), wobei letzterer der Stützpunkt der Marinefliegerstaffeln ist, die für vom Feld auf Peleliu aus operieren, sobald es gesichert war. Mehrere der Schiffe sollten tatsächlich Teile ihrer Ladung an zwei oder mehr dieser getrennten Punkte abholen. Eine sorgfältige Koordination war notwendig, um unnötige Anstrengungen und Rückschritte zu vermeiden. Vor allem in Pavuvu und Banika reichten Strände, Feuerzeuge und Anlegestellen nicht aus, um mehr als ein paar Schiffe gleichzeitig zu laden straffen Zeitplan und gehen Sie sich dabei aus dem Weg.

Es war ein schrittweiser Prozess, der eine enge Koordination und enorme Arbeit erforderte. Die LST-Flottille musste aus mehreren Gebieten des Zentralpazifiks zusammengestellt werden, und die ersten Einheiten trafen erst am 15. August ein. Die letzten erschienen erst am 26., als die Truppen bereits zur Vorbereitung ihrer Landungsübungen eingeschifft waren. Trotzdem waren alle 30 LSDs, zusätzlich zu 17 Transportern und zwei LSDs, bis zum 31. kampfbeladen.

Nach den Proben stand der Konvoi vor Tetere Beach bereit, während die 81. Infanteriedivision, die sich bis zum 26. Während sie auf ihre Fertigstellung warteten, wurden die Marines täglich zu Erholungszwecken und kleinen Einheitenübungen gelandet, und die Transporter wurden zum Auftanken nach Tulagi gebracht.

Nachdem endlich alles vorbereitet war, verließen die langsamer fahrenden Zugmaschinengruppen der beiden Divisionen an Bord der LST (Durchschnittsgeschwindigkeit 7,7 Knoten) Guadalcanal mit ihren jeweiligen Abschirmkräften am frühen Morgen des 4. Septembers. Die schnelleren Transporter und LSDs (durchschnittlich 12,1 Knoten) brachen am 8. auf, um sich mit ihnen in den frühen Morgenstunden des D-Day vor dem Ziel zu treffen, das die Feuerunterstützungsgruppe bis dahin drei Tage lang gemildert hätte. Ihr Kurs führte sie nordwestlich durch die Salomonen, dann über den Äquator in einer Annäherung, die im Allgemeinen parallel zur Nordküste Neuguineas verläuft: eine Entfernung von ungefähr 2.100 Meilen. Das Meer war durchweg glatt, die Fahrt ereignislos – und für die Männer erbärmlich unbequem, da solche Reisen in den Tropen unvermeidlich sind.

Vor der Abreise aus Guadalcanal war jedem der zivilen Nachrichtenkorrespondenten, die für die Berichterstattung über die Expedition eingesetzt wurden, sowie den Truppenkommandanten an Bord mehrerer Schiffe ein versiegelter Umschlag ausgehändigt worden, der mit der ausdrücklichen Anweisung gekennzeichnet war, dass er nicht vor D- minus 1, zu welchem ​​Zeitpunkt der Inhalt an alle Hände gesendet werden sollte. Am Morgen des 14. Septembers wurden daher die Siegel gebrochen und die Empfänger erfuhren zum großen Erstaunen vieler,67 dass der kommandierende General der Division eine sehr zähe, aber sehr kurze Operation erwartete, vergleichbar mit Tarawa, und dass Peleliu sollte innerhalb von vier Tagen gesichert werden: vielleicht die auffallendste Manifestation dieser Sorge um eine schnelle Eroberung auf der höchsten Divisionsebene, die das taktische Denken an Land für einen folgenden Monat färben sollte. 68


US-Panzer rückt Peleliu vor - Geschichte

Operationen nach dem Angriff im Palaus

Als Generalmajor Mueller am 20. Oktober für die Aufräumarbeiten auf Peleliu verantwortlich wurde, sprach er das taktische Problem als Belagerungssituation an und wies seine Truppen an, entsprechend vorzugehen. Über einen Zeitraum von fast sechs Wochen taten genau dies seine beiden Regimenter 322d und 323d Infantry plus 2/321. Sie benutzten Sandsäcke als Angriffsgerät, trugen Sand von den Stränden und schob die gefüllten Sandsäcke nach vorne, um immer näher an Positionen zu gelangen, von denen aus sie die japanischen Höhlen mit Feuer angreifen und starke Punkte ausgraben konnten. Sie machten großzügigen Gebrauch von Panzern und Flammenwerfern und verbesserten sogar den fahrzeugmontierten Flammenwerfer. Sie schoben eine Benzinpipeline von einem straßengebundenen Benzinlastwagen nach vorn und ermöglichten ihnen so, mit Druckerhöhungspumpen Hunderte Meter weit Napalm in japanische Verteidigungsgebiete zu werfen. Als sie die Effektivität der 75-mm-Packhaubitze bemerkten, mit der die Marines auf Hill 140 gerungen hatten, suchten und fanden sie andere Orte, an denen sie Packhaubitzen bewegten und von denen aus sie aus nächster Nähe in Verteidigungshöhlen feuerten. Um ihren wachsenden Bedarf an Sandsäcken auf den "Fuchslöchern" der Bergrücken zu decken, haben ihre Ingenieure Highlines aufgereiht, um Sand (und Munition und Rationen) zu solchen Gipfeln und Bergrücken zu transportieren.

Als Folge von Maj Gayles Zielen auf feindliche Stellungen im Umurbrogol hoben mit Napalm beladene Marinekorsaren vom Flugplatz von Pelelius ab und kehrten zum Feld zurück, um sich im vielleicht kürzesten Bombenlauf des Pazifikkrieges wieder aufzurüsten. Foto des Verteidigungsministeriums (USMC) 98401

Ungeachtet dieser absichtlichen Belagerungstaktiken sahen sich die 81. Truppen immer noch mit Tod und Verstümmelung konfrontiert, als sie die bittere und hartnäckige japanische Verteidigung niederrissen. Die Belagerung der Umurbrogol-Tasche beanspruchte bis zum 27. November 1944 (D plus 73) die vollen Anstrengungen der 322. RCT und 323. RCT der 81. Division sowie 2/321.

Diese ausgedehnte Belagerungsoperation wurde im Umkreis von 25 Meilen von einer viel größeren Streitmacht von etwa 25.000 japanischen Soldaten im nördlichen Palaus durchgeführt. Abgesehen von kleineren Infiltrationen wurden diese Japaner durch Patrouillen der US-Marine und durch regelmäßige Bombardierungen der Marine Aircraft Group 11, die von Peleliu aus operierte, isoliert.

So schwierig und kostspielig die amerikanischen Vorstöße auch waren, die japanischen Verteidiger in ihren unterirdischen Stellungen hatten eine ähnlich anspruchsvolle und noch entmutigende Situation. Wasser war niedrig. Die sanitären Einrichtungen waren grob bis nicht vorhanden. Die Rationen waren knapp und die Munition noch knapper. Im Laufe der Zeit entschieden sich einige Japaner, wenn sich die Gelegenheit bot, ihre Verteidigung zu verlassen und vergebliche, normalerweise selbstmörderische Nachtangriffe durchzuführen. Nur wenigen gelang es, gefangen genommen zu werden.

Gegen Ende November kam offenbar sogar Generalmajor Murai zu diesem Standpunkt. Immer noch nicht im Kommando, schlug er dennoch in einem Funkspruch an Generalleutnant Inoue auf Koror ein Banzai-Finale für ihre verlängerte Verteidigung vor. Aber General Inoue lehnte den Vorschlag ab. Zu diesem Zeitpunkt waren die einzigen Außenkommunikationen von Nakagawa per Funk nach Koror. Wie er erwartet hatte, waren alle lokalen Drahtverbindungen zerstört worden. Er hatte Missionsbefehle erteilt, um seine Einheiten durch die letzte Phase der Verteidigung zu führen.


(für eine Vergrößerung in einem neuen Fenster auf das Bild klicken)

Während die Panzer und die Infanterie ihren unerbittlichen Vormarsch behutsam vorangetrieben haben, drängten die Ingenieure der 81. Division vorwärts und verbesserten die Straßen und Rampen, die in oder zum Herzen der japanischen Endposition führten. Dies erleichterte es den Panzer- und Flammenwerferangriffen, jede Höhle und Position systematisch zu reduzieren, während die Infanterie ihre Sandsack-"Fuchslöcher" nach vorne schob.

Am 24. November schickte Oberst Nakagawa seine letzte Botschaft an seinen Vorgesetzten auf Koror. Er teilte mit, dass er die Farben des 2. Infanterieregiments verbrannt habe. Er sagte, die letzten 56 Mann seien in 17 Infiltrationsgruppen aufgeteilt worden, um durch die amerikanischen Stellungen zu schlüpfen und "den Feind überall anzugreifen". In der Nacht vom 24. auf den 25. November wurden 25 Japaner, darunter zwei Offiziere, getötet. Am nächsten Morgen wurde ein weiterer Soldat gefangen genommen. Seine Vernehmung führte zusammen mit Nachkriegsaufzeichnungen und Interviews zu dem Schluss, dass Oberst Nakagawa und Generalmajor Murai in der KP durch rituellen Selbstmord starben.

Der letzte zweitägige Vormarsch der Soldaten der 81. Division war im wahrsten Sinne des Wortes eine Aufräumaktion. Es wurde sorgfältig durchgeführt, um jede versteckte Opposition aufzuspüren. Gegen Mittag des 27. Novembers trafen die nach Norden ziehenden Einheiten, die im Osten von anderen Armeeeinheiten bewacht wurden, von Angesicht zu Angesicht mit dem nach Süden ziehenden Bataillon in der Nähe der späteren japanischen KP. Der Kommandant der 323d, Colonel Arthur P. Watson, berichtete General Mueller, dass die Operation beendet sei.

Am 27. September 1944 wurde die US-Flagge über Peleliu gehisst, als Symbol für die Sicherung der Insel. Die Ehrengarde bestand aus Mitgliedern der 1st Marine Division Band. Der Hauptherausgeber dieser Broschüre, Benis M. Frank, ist der achte von links.

Nicht ganz. Marineluft auf Peleliu griff weiterhin die japanischen Stellungen in Koror und Babelthuap an. sich den patrouillierenden Navy-Einheiten bei der Zerstörung oder Auffüllung aller verbliebenen japanischen Streitkräfte im nördlichen Palaus anschloss. Ein späteres Opfer bei dieser Aktion war der unbezähmbare Major Robert F. "Cowboy" Stout, dessen VMF-114 den Bodenkampf auf Peleliu.

Die hartnäckige Entschlossenheit der Japaner, die Kriegsziele ihres Kaisers zu verwirklichen, wurde durch die letzten 33 Gefangenen, die auf Peleliu gefangen genommen wurden, stark symbolisiert. Im März 1947 stieß eine kleine Marinewache, die zu einer kleinen Marinegarnison auf der Insel gehörte, in einer Höhle im Umurbrogol auf unverkennbare Anzeichen einer japanischen Militärpräsenz. Patrouillen und Hinterhalte brachten einen Nachzügler hervor, einen japanischen Seemann, der von 33 verbliebenen Japanern unter dem Militärkommando von Leutnant Tadamichi Yamaguchi berichtete. Obwohl der Nachzügler von einigen Meinungsverschiedenheiten in den Reihen dieser heterogenen Gruppe berichtete, schien ein letzter Banzai-Angriff in Erwägung gezogen zu werden.

Der Garnisonskommandant der Marine verlegte das gesamte Marinepersonal und etwa 35 Angehörige in einen sicheren Bereich und schickte zur Verstärkung nach Guam und einen japanischen Zeugen für Kriegsverbrechen, Konteradmiral Michio Sumikawa. Der Admiral flog ein und fuhr mit einem Jeep entlang der Straßen in der Nähe der vermuteten Höhlenpositionen. Über einen Lautsprecher rezitierte er die damalige Situation. Keine Antwort. Schließlich kehrte der japanische Seemann, der sich ursprünglich ergeben hatte, mit Briefen japanischer Familien und ehemaliger Offiziere des Palaus in die Höhle zurück und informierte die Hold-outs über das Ende des Krieges. Am 21. April 1947 ergaben sich die Holdouts offiziell. Leutnant Yamaguchi führte 26 Soldaten zu einer Position vor 80 kampfgekleideten Marines. Er verbeugte sich und reichte dem amerikanischen Marinekommandanten am Tatort sein Schwert.


An Land gehen

Als Oldendorfs fünf Schlachtschiffe, vier schwere Kreuzer und vier leichte Kreuzer Peleliu schlugen, trafen auch Trägerflugzeuge Ziele auf der ganzen Insel. Es wurde angenommen, dass die Garnison durch den Einsatz einer enormen Menge an Kampfmitteln vollständig neutralisiert wurde. Dies war bei weitem nicht der Fall, da das neue japanische Verteidigungssystem fast unberührt überlebte. Am 15. September um 8:32 Uhr begann die 1st Marine Division mit der Landung.

Unter starkem Beschuss von Batterien an beiden Enden des Strandes verlor die Division viele LVTs (Landing Vehicle Tracked) und DUKWs, was eine große Anzahl von Marines dazu zwang, an Land zu waten. Beim Vordringen ins Landesinnere machten nur die 5th Marines wesentliche Fortschritte. Am Rande des Flugplatzes angekommen, gelang es ihnen, einen japanischen Gegenangriff, bestehend aus Panzern und Infanterie, zurückzuschlagen (Karte).


In den 1980er Jahren wurden der Challenger 1 im britischen Dienst und der M1 Abrams im US-Dienst eingeführt, die beide einen großen Schritt nach vorne in der Panzerkonstruktion und -fähigkeit einleiteten. Challenger 1 wurde Mitte der 1990er Jahre von Challenger 2 abgelöst. Er ist bis heute der Hauptkampfpanzer der britischen Armee und wird es bis 2035 bleiben.

Challenger 2 war einer der ersten Panzer, der Augmented Reality in seinem Visiersystem, Tag- und Nacht-Wärmebildgebung, ein fortschrittliches digitales Feuerleitsystem für hochstabiles und genaues Geschützzielen auch bei schneller Bewegung über unwegsames Gelände, enthielt. Seine Hauptbewaffnung wird von einer 120-mm-Kanone geliefert, die sowohl panzerbrechende als auch hochexplosive Geschosse mit hoher Schutzpanzerung liefert, die die Besatzung bei Operationen in Bosina, Kosovo und im Irak geschützt hat, wobei nur ein Challenger 2 jemals im Kampf bei einem freundlichen Feuer verloren ging.

Neben dem US-Militär ist der Kampfpanzer Abrams M1A1 bei Streitkräften wie Ägypten, Kuwait, Saudi-Arabien, Australien und dem Irak im Einsatz. Der äußerst überlebensfähige Panzer ist mit einer 120-mm-XM256-Glattrohrkanone, zwei 7,62 M240-Maschinengewehren, einem M2 Kaliber .50 und einem Maschinengewehr auf Drehplattform bewaffnet. Mit einem Gewicht von 67,6 t trägt es eine vierköpfige Besatzung und verfügt unter anderem über eine automatische Feuererkennung und -unterdrückung, einen Laser-Entfernungsmesser, ein Wärmebild-Nachtsichtgerät, ein optisches Haupt- und Zusatzvisier für Tagsichtgeräte und ein nuklearbiologisches chemisches System.

Der M1A2 der nächsten Generation kann eine Vielzahl verschiedener Geschosse gegen gepanzerte Fahrzeuge, Personen und tief fliegende Flugzeuge abfeuern, mit einer schweren Außenpanzerung, die der Besatzung einen erweiterten Schutz bietet. Die US-Armee hat ein Tarnungssystem eingesetzt, das eine Tarnung vor Sicht-, Infrarot-, Wärmeinfrarot- und Breitbandradarerkennung bietet, und eine Reihe von Fahrzeugen sind mit einem aktiven Softkill-Schutzsystem ausgestattet, das die Funktion von Leitsystemen bei halbaktiver Steuerung behindert Panzerabwehrraketen mit Sichtlinie und Infrarot-Zielsuchraketen.


'M18 Hellcat Jagdpanzer 1943-97' kaufen

Nur drei Monate nach Ende des Zweiten Weltkriegs löste das Heer die Panzer-Zerstörer-Abteilung auf. Während das US-Militär einige spezialisiertere Panzerabwehrfahrzeuge wie den M56 ONTOS entwickelte, behauptete die Armeedoktrin, dass „das beste Mittel, um einen Panzer auszuschalten, ein anderer Panzer ist“.

Der Zweite Weltkrieg war für US-Panzerzerstörer noch nicht das Ende der Fahnenstange. Der M36 Jackson und sein 90-Millimeter-Geschütz wurden fünf Jahre später hastig zum Einsatz im Koreakrieg zurückgerufen, um nordkoreanischen T-34/85-Panzern entgegenzuwirken.

Überlebende Jagdpanzer wurden auf der ganzen Welt weiterverkauft. M10s und M18s waren im chinesischen Bürgerkrieg mit der nationalistischen Armee im Einsatz. Vielfraße tauchten im arabisch-israelischen Konflikt auf und pakistanische M36 kämpften 1965 gegen indische Panzer. Kroatien und Serbien setzten M36 und M18 im jugoslawischen Bürgerkrieg Anfang bis Mitte der 1990er Jahre ein. Jugoslawien setzte M36 sogar als Lockvogel gegen NATO-Luftangriffe während des Kosovo-Krieges ein. Aufgerüstete M18 bleiben heute im venezolanischen Dienst.

Die Mängel der US-Jagdpanzer sind klar. Sie sollten in einem bestimmten Kontext kämpfen, der jedoch weitgehend ausblieb. Sie hatten einen minderwertigen Panzerschutz. Mit Ausnahme des M36 waren sie nicht zuverlässig in der Lage, die gruseligsten feindlichen Panzer auszuschalten.

Die Historiker der Nachkriegsarmee haben sie wegen dieser Unzulänglichkeiten geprügelt. Aber hier ist das Lustige. Betriebsaufzeichnungen zeigen, dass die Panzerzerstörer tatsächlich geschaukelt.

Aktive, selbstfahrende Panzer-Zerstörer-Bataillone töteten im Durchschnitt jeweils 34 Panzer und etwa halb so viele Geschütze und Bunker. Einige Einheiten, wie der 601st, meldeten, dass mehr als 100 feindliche Panzer zerstört wurden. Dies führte zu einer durchschnittlichen Tötungsrate von zwei oder drei feindlichen Panzern, die für jeden verlorenen Panzerzerstörer zerstört wurden.

List of site sources >>>


Schau das Video: PzBtl 104 aus Pfreimd, Verlegung auf Kette nach Grafenwöhr B14 Hirschau 15 02 2019 (Januar 2022).