Geschichte Podcasts

M7 105-mm-Haubitze-Geschützwagen 'Priest' bei Oudler, 1944

M7 105-mm-Haubitze-Geschützwagen 'Priest' bei Oudler, 1944

M7 105mm Haubitze Geschützwagen 'Priest' bei Oudler, 1944


Dieses Bild zeigt eine M7 Haubitze Motor Carriage 'Priest' durch Oudler, südlich von St. Vith, auf dem Weg an die Front spät in der Ardennenoffensive, nachdem das Dorf von den Alliierten zurückerobert worden war. Dies ist an der dreiteiligen verschraubten Nase als M7 zu erkennen - die spätere M7B1 hatte eine einteilige Gussnase.


M7 Priester

Die 105 mm Haubitze Motorwagen M7 war ein amerikanisches selbstfahrendes Artilleriefahrzeug, das während des Zweiten Weltkriegs hergestellt wurde. Es erhielt den offiziellen Dienstnamen 105 mm Selbstfahrlafette, Priester von der britischen Armee, aufgrund des kanzelartigen Maschinengewehrrings, und nachfolgend von den Bishop und den zeitgenössischen Deacon-Selbstfahrlafetten.


Facebook

M7 Priester des 14. Armored Field Artillery Battalion in Carentan, Normandie, Frankreich. 1944.

Die 105-mm-Haubitze Motor Carriage M7 war ein amerikanisches selbstfahrendes Artilleriefahrzeug, das während des Zweiten Weltkriegs hergestellt wurde. Es erhielt den offiziellen Dienstnamen 105 mm Self Propelled Gun, Priest von der britischen Armee aufgrund des kanzelartigen Maschinengewehrrings und in Anlehnung an die Bishop und die zeitgenössischen Deacon-Selbstfahrer.

In der Anfangsphase des Zweiten Weltkriegs erkannten Beobachter der US-Armee, dass sie ein selbstfahrendes Artilleriefahrzeug mit ausreichender Feuerkraft benötigen würden, um gepanzerte Operationen zu unterstützen.

Erfahrungen mit Halbkettenfahrzeugen (wie dem T19 Haubitze Motor Carriage (HMC) mit einer 105-mm-Haubitze auf dem M3-Halbkettenfahrwerk) zeigten auch, dass dieses Fahrzeug gepanzert und vollkettentauglich sein musste. Als Basis für dieses neue Fahrzeugdesign mit dem Namen T32 wurde entschieden, das M3 Lee-Chassis zu verwenden. Die Pilotfahrzeuge verwendeten das M3-Chassis mit offenem Aufbau, das eine 105-mm-Haubitze M2A1 montierte, mit einem Maschinengewehr, das nach Erprobungen hinzugefügt wurde.

Der T32 wurde im Februar 1942 als M7 in Dienst gestellt und die Produktion begann im April. Die britische Panzermission hatte bis Ende 1942 2.500 und bis Ende 1943 weitere 3.000 angefordert, ein Auftrag, der nie vollständig ausgeführt wurde.

Da der M4 Sherman-Panzer den M3 ersetzte, wurde beschlossen, die Produktion mit dem M4-Chassis fortzusetzen (das M4-Chassis war eine Weiterentwicklung des M3). Der M7 wurde anschließend durch den M37 HMC (auf dem Chassis des "Light Combat Team", das auch den leichten Panzer M24 Chaffee lieferte) ersetzt.


M7 Priester

Die 105 mm Haubitze Motorwagen M7 war ein amerikanisches selbstfahrendes Artilleriefahrzeug, das während des Zweiten Weltkriegs hergestellt wurde. Es erhielt den offiziellen Dienstnamen 105-mm-Selbstfahrkanone, Priester von der britischen Armee, aufgrund des kanzelartigen Maschinengewehrrings, und nachfolgend von den Bishop und den zeitgenössischen Deacon-Selbstfahrlafetten.

Design und Entwicklung

In der Anfangsphase des Zweiten Weltkriegs erkannten Beobachter der US-Armee, dass sie ein selbstfahrendes Artilleriefahrzeug mit ausreichender Feuerkraft benötigen würden, um gepanzerte Operationen zu unterstützen. Erfahrungen mit Halbkettenfahrzeugen (wie dem T19 Haubitze Motor Carriage (HMC) mit einer 105-mm-Haubitze auf dem M3-Halbkettenfahrwerk) zeigten auch, dass dieses Fahrzeug gepanzert und vollkettentauglich sein musste. Als Basis für dieses neue Fahrzeugdesign mit dem Namen T32 wurde entschieden, das M3 Lee-Chassis zu verwenden. Die Pilotfahrzeuge verwendeten das M3-Chassis mit einem offenen Oberwagen und einer M2A1-105-mm-Haubitze mit einem Maschinengewehr, das nach Erprobungen hinzugefügt wurde.

Der T32 wurde im Februar 1942 als M7 in Dienst gestellt und die Produktion begann im April. Die britische Panzermission hatte bis Ende 1942 2.500 und bis Ende 1943 weitere 3.000 angefordert, ein Auftrag, der nie vollständig ausgeführt wurde. [7] [8]

Da der M4 Sherman-Panzer den M3 ersetzte, wurde beschlossen, die Produktion mit dem M4-Chassis fortzusetzen (das M4-Chassis war eine Weiterentwicklung des M3). Der M7 wurde später durch den M37 HMC (auf dem "Light Combat Team"-Chassis, das auch den leichten Panzer M24 Chaffee gab) ersetzt. [8]

Betriebshistorie

Insgesamt wurden 3.489 M7 und 826 M7B1 gebaut. Sie erwiesen sich als zuverlässige Waffen, die weit über das Ende des Zweiten Weltkriegs hinaus in den USA und anderen Armeen an vorderster Front eingesetzt wurden. [4] [9]

Nordafrika

Während des Nordafrikafeldzugs wurden 90 M7 von der achten Armee in Nordafrika empfangen, die sie auch als erste während der zweiten Schlacht von El Alamein neben der Bishop, einer selbstfahrenden Waffe auf Basis des Kalibers 87,6 mm, einsetzte Ordnance QF 25-Pfünder-Kanonenhaubitze. [10]

Die britischen Commonwealth-Armeen hatten logistische Probleme bei der Lieferung des M7, da US-Munition verwendet wurde, die nicht mit britischen Standardartilleriegeschützen oder Panzergeschützen kompatibel war und separat geliefert werden musste. [10] Während die Sexton – eine konkurrierende in Kanada entwickelte selbstfahrende Waffe – mit dem britischen Standard QF 25-Pfünder (auf einem M3- oder M4-Chassis) ausgestattet war. [6]

Trotz Versorgungsproblemen setzten britische Commonwealth-Streitkräfte die M7 während der Kampagnen in Nordafrika und Italien ein.

Nordwesteuropa

Während der Invasion der Normandie ab Juni 1944 wurden die Artillerieregimenter der britischen 3. und 50. Division sowie der kanadischen 3. Division mit der M7 ausgerüstet, diese wurden jedoch Anfang August durch gezogene 25-Pfünder-Geschütze ersetzt. [11] [12]

Während der Ardennenoffensive verfügte jede US-Panzerdivision über drei M7-Bataillone, was ihnen eine beispiellose mobile Artillerieunterstützung bot. [13]

Pazifikkrieg

Die M7 wurde auch von US-amerikanischen und britischen Streitkräften in pazifischen und asiatischen Kriegsgebieten eingesetzt.

Während des Burma-Feldzugs spielte der Priester insbesondere bei der Schlacht von Meiktila und dem Vormarsch auf Rangun (1945) eine bedeutende Rolle. Nachdem der Sexton in Südostasien verfügbar wurde, wurden die meisten britischen M7 zu gepanzerten Känguru-Personaltransportern umgebaut.

Ab Anfang 1944 wurde es im Südwestpazifik-Theater von der 6. US-Armee in den späteren Phasen der Kampagne in Neuguinea und den umliegenden Inseln eingesetzt. Die M7 wurde auch in der philippinischen Kampagne mit der achten und sechsten US-Armee eingesetzt.

Nach dem Zweiten Weltkrieg

Koreanischer Krieg
M7 Priests blieben während des Koreakrieges im Einsatz, wo ihre Flexibilität im Vergleich zu gezogenen Artillerieeinheiten die US-Armee auf dem Weg zur Umstellung auf selbstfahrende Haubitzen führte. Die begrenzte Geschützhöhe der M7 (35 Grad) behinderte ihre Fähigkeit, über die hohen koreanischen Berge zu schießen, so dass 127 M7B1 modifiziert wurden, um die volle Höhe von 65 Grad in einem als M7B2 bekannten Modell zu ermöglichen. Nach dem Koreakrieg wurden viele davon in NATO-Staaten, insbesondere Italien und Deutschland, exportiert. [fünfzehn]

Israel
Israel erwarb in den 1960er Jahren eine Reihe von M7-Priestern und beschäftigte sie im Sechstagekrieg, im Abnutzungskrieg und im Jom-Kippur-Krieg. Im letzten Konflikt unterstützten drei M7-Einheiten, das 822., 827. und 829. Bataillon des Nordkommandos der IDF, die Besetzung der Golanhöhen. [16]

West Deutschland
Die neue westdeutsche Bundeswehr erhielt als erstes selbstfahrendes Artilleriefahrzeug 127 Priester. Sie wurden 1956 in Dienst gestellt und bis Anfang der 1960er Jahre eingesetzt.

Überlebende

Ein noch erhaltenes Fahrzeug wird heute im Deutschen Panzermuseum Münster gezeigt.

Ein restauriertes Fahrzeug im Australian Armor and Artillery Museum in Cairns weist eine Lackierung der US-Armee aus dem Zweiten Weltkrieg auf.

Überlebendenfahrzeug in der Vermont National Guard Library & Museum Colchester, Vermont

Ein überlebender M7B1 und ein M7B2 sind im Texas Military Forces Museum in Camp Mabry, Austin, Texas, ausgestellt.

Eine erhaltene M7, die nach dem 2. Weltkrieg im österreichischen Bundesheer eingesetzt wurde, ist in der privaten Sammlung Robert Gill in Österreich ausgestellt www.militarymuseum.at [Wien, Österreich]

Varianten

Britisches SPG-Namensschema

Eine britische Selbstfahrlafette, die mit dem Ordnance QF 25-Pfünder im Design von 1941 bewaffnet war, erhielt den Spitznamen Bishop, da ihr Aussehen einer Bischofsmitra ähneln sollte und ein Ersatz, die US 105 mm Haubitze Motor Carriage M7, "Priest" genannt wurde. als Teil seines Überbaus soll einer Kanzel ähneln. Nach dieser Namensreihe wurde eine 1942 mit dem QF 6-Pfünder bewaffnete Selbstfahrwaffe Deacon und ein 1943er Waffenträger mit dem QF 25-Pfünder Sexton genannt.


M7 105mm Haubitze Geschützwagen 'Priest' bei Oudler, 1944 - Geschichte

Restaurierungsprojekt einer 1944 gebauten Priest M7B1 (Rumpfnummer 4381, insgesamt 826 M7B1 werden bis Februar 1945 produziert) und mit der US-Zulassung 40152844-S. Dies ist eine komplette Bodenrestaurierung.

Allgemeine Information:

Der M7B1 ist ein sogenannter HMC (‘Howitzer Motor Carriage’) und wurde erst 1944 von der Pressed Steal Car Company produziert. Der Priest wurde auf der gleichen Plattform wie der Sherman M4A3-Panzer gebaut. Der M7B1 war mit dem zuverlässigen und leistungsstarken Ford GAA V8-Tendermotor mit einem Hubraum von 1.100 cu in (18 L) und einer Leistung von 525 PS und 1.100 lbs ausgestattet. (1.400Nm).

Der M7B1 war der Nachfolger des berühmten M7. Diese HMC wurde erfolgreich von der US-amerikanischen und britischen Artillerie eingesetzt. Bevor die M7 verfügbar war, verwendeten die amerikanischen Streitkräfte Halbketten als selbstfahrende Basis für die 75-mm- und 105-mm-Haubitzen (GMC: Gun Motor Carriage), was jedoch nicht sehr erfolgreich war.

Daher beschloss die US-Armee 1941, eine Haubitze an einem Kettenfahrzeug zu benötigen. Beginnend mit 2 Prototypen (dem T32) ging die Priest im April 1942 in Produktion. Der Name Priest wird von den Briten gegeben. Grund dafür, dass die Kanzel mit .50 Maschinengewehr unverkennbar auf einer Kanzel in einer Kirche aussieht.

Der M7B1 „Priester“

M7B1 Priest wurde später als M7 produziert und basierte auf dem M4A3 Sherman. Es wurde von März 1944 bis Februar 1945 von der Pressed Steal Car Company produziert. Insgesamt wurden 826 gebaut. Eine wesentliche Verbesserung war die Implementierung des GAA-V8-Motors, der ohne Zweifel der beste Panzermotor war, der während des Zweiten Weltkriegs in den USA gebaut wurde.

Der Priester in Aktion
Die M7 und M7B1 Priest wurden von den amerikanischen und britischen Panzerdivisionen als selbstfahrende Artillerie eingesetzt. Der Vorteil war Flexibilität, Wendigkeit und sie konnten den Panzern der Panzerdivisionen zu jedem gewünschten Zeitpunkt Artillerieunterstützung geben.
Der Priester war in Nordafrika, Sizilien, Italien, Frankreich und der gesamten Westfront bis Berlin im Einsatz und erwies sich als sehr zuverlässig und erfolgreich.

Die Priest M7B1 erlebte ihren ersten Einsatz in der Ardennenoffensive. Dort hat sich der M7B1 als sehr effektiv erwiesen. Gleiches gilt für die Kampagne bis nach Berlin.
Aus diesem Grund wurde es auch in der Nachkriegszeit häufig verwendet.
In den 50er Jahren, als die M7B1 im Koreakrieg weit verbreitet war, war die Höhe der Waffe für den Einsatz im Berggebiet nicht ausreichend. Um dies zu verbessern, wurden in dieser Zeit viele Priester modifiziert, indem die Haubitze angehoben und ein zusätzliches Segment in der Kanzel hinzugefügt wurde. Diese Modifikation wurde als M7B2 standardisiert.


M37 Geschützmotorwagen (GMC)

Autor: Staff Writer | Zuletzt bearbeitet: 21.03.2016 | Inhalt & Kopiewww.MilitaryFactory.com | Der folgende Text ist exklusiv für diese Site.

Der M37 Gun Motor Carriage war eine Selbstfahrkanone des amerikanischen Militärs, die gegen Ende des 2. Weltkrieges auftauchte. Der Typ wurde aus dem bestehenden Chassis des M24 Chaffee Light Tank als schnellere, leichtere Alternative zum schwereren, langsameren M7 . entwickelt "Priester". Erste Exemplare wurden 1945, dem letzten Kriegsjahr, ausgeliefert. Trotzdem verpasste die M37 Kampfhandlungen im Krieg insgesamt, obwohl sie es schaffte, im Koreakrieg (1950-1953) im Inventar zu bleiben. Die Gesamtproduktion erreichte schließlich 316 Einheiten der ursprünglich bestellten 448, die alle von General Motors geliefert wurden.

Der ursprüngliche M25 Chaffee ("Leichter Panzer M24") erschien 1944 und wurde bis August 1945 mit 4.731 Einheiten produziert. Er wurde in den letzten Monaten des 2. Bewegungen. Der M24 sollte die vorherigen leichten Panzer M3/M5 Stuart ersetzen (und letztendlich verbessern). Die Chaffee war daher mit einem leistungsfähigen 75 mm M6 L/40 Hauptgeschütz, 1 x 0,50 Kaliber Browning M2HB schweres Maschinengewehr und 2 x 0,30-06 Browning M1919A4 Mehrzweck-Maschinengewehren bewaffnet. Der Rumpf war stämmig, jede Seite wurde von einem freiliegenden Fahrwerk gespreizt, das aus fünf doppelbereiften Laufrädern, einem vorne montierten Antriebskettenrad und einem hinten montierten Kettenleitrad bestand. Entlang der oberen Gleisabschnitte wurden drei Umlenkrollen identifiziert. Die Standardbesatzung bestand aus fünf Mitarbeitern und die Stromversorgung erfolgte über 2 x Cadillac Series 44T24 8-Zylinder-Motoren mit jeweils 110 PS. Im Einsatz gegen leicht gepanzerte oder ungeschützte Fahrzeuge und in der schnellen Aufklärungsrolle glänzte der kleine M24 durch von Natur aus gute Beweglichkeit und Schnelligkeit. Sein leichter Panzerschutz machte ihn anfällig für feindliche Panzer- und Panzerabwehrbesatzungen, so dass die Panzerbesatzungen bei jedem Gefecht vorsichtig sein mussten.

Als Umbau des M24 erhielt der M37 das gleiche Fahrwerk mit einem völlig neuen, feststehenden Open-Air-Aufbau. Der M37 selbst wurde entwickelt, um den M7 "Priest" zu ersetzen, der selbst auf den M3 Lee / M4 Sherman-Panzern der Mittelklasse gebaut wurde, die während des Krieges (vor der Ankunft des kriegsgewinnenden M4 Sherman) massenhaft eingesetzt wurden. Während die M7 das leistungsfähige "105mm M1/M2"-Haubitzengeschützsystem (basierend auf der erfolgreichen M101-Feldhaubitze) trug, erhielt die M37 das ähnliche "105mm M4"-Modell (ebenfalls basierend auf der M101, das gleiche wie bei der Haubitze- bewaffnete Shermans). Der Rumpfaufbau erhielt ein rechts angebrachtes Maschinengewehr "Kanzel", wie es die M7 Priest-Serie zuvor gesehen hat. Das 105-mm-Geschütz wurde in einer Halterung nahe der Mittellinie des Fahrzeugs aufgestellt (leicht nach rechts versetzt). Der Rest des Designs bestand aus einer offenen Panzerwanne, die den Kampfraum der Geschützbesatzung umschloss (nur der Fahrer war vor den Elementen geschützt). Wie bei anderen Fahrzeugen dieses Typs galt der Panzerschutz als dünn und nur gegen Handfeuerwaffen und Artilleriespray nützlich. Das Hauptgeschütz traversierte in seiner Montage über einen 52-Grad-Bogen, der es erforderte, das gesamte Fahrzeug über diese Grenze hinaus in Schussrichtung zu drehen. Bis zu 126 x 105 mm Projektile wurden mitgeführt. Ein schweres Maschinengewehr vom Typ Browning M2HB 0,50 wurde an der Kanzel zur Flugabwehr/Panzerabwehr angebracht. Das Fahrzeug war mit sieben Personen besetzt, darunter Fahrer, Kommandant, Kanoniere und Munitionsführer. Die Leistung wurde durch 2 x Cadillac Series 44 V8-Benzinmotoren mit jeweils 220 PS bereitgestellt. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Straße betrug 48 km/h bei einer Reichweite von 161 km. Das Fahrzeug wog 23.000 kg.

Während sich das ursprüngliche M24-Design als schnelles, wendiges Panzersystem erwies, wurde das M37 von einer höheren Gewichtsbelastung an seiner Oberseite heimgesucht, die aus der 105-mm-Haubitze, dem erforderlichen Befestigungs- und Rückstoßsystem, verfügbaren Munitionsvorräten und der erforderlichen Panzerung des Kampfraums bestand . Diese Modifikation entfernte viele der vorteilhaften taktischen Eigenschaften des M24-Designs, was zu einem viel langsameren, schleppenderen Raupensystem führte. Unabhängig davon war die M37 nie für direktes Feuer an vorderster Front gedacht – stattdessen wurde sie auf die indirekte Feuerunterstützung von vorrückenden Einheiten hinter den Linien verbannt.

Mit dem Ende des Koreakrieges schloss sich der M37 GMC anderen Systemen aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs in Mottenkugeln und schließlich im Ruhestand an (einschließlich des M4 Sherman). Die spanische Armee war ein anerkannter ausländischer Empfänger des M37 Gun Motor Carriage Systems.


Berlin, Deutschland, Potsdamer Konferenz, M7-Priester, im Rückblick, 2. Panzerdivision

Die 105-mm-Haubitze Motor Carriage M7 war ein amerikanisches selbstfahrendes Artilleriefahrzeug, das während des Zweiten Weltkriegs hergestellt wurde. Es erhielt den offiziellen Dienstnamen 105 mm Self Propelled Gun, Priest von der britischen Armee aufgrund des kanzelähnlichen Maschinengewehrrings und in Anlehnung an die Bishop und die zeitgenössischen Deacon-Selbstfahrlafetten.

Als sie Zeugen der Kriegsereignisse wurden, erkannten Beobachter der US-Armee, dass sie ein selbstfahrendes Artilleriefahrzeug mit ausreichender Feuerkraft benötigen würden, um gepanzerte Operationen zu unterstützen. Die Erfahrungen mit Halbkettenfahrzeugen (wie dem T19 Haubitze Motor Carriage (HMC) mit einer 105-mm-Haubitze auf dem M3-Halbkettenfahrwerk) zeigten auch, dass dieses Fahrzeug gepanzert und vollständig auf Kettenlaufwerken sein musste. Es wurde beschlossen, das M3 Lee-Chassis als Basis für dieses neue Fahrzeugdesign zu verwenden, das als T32 bezeichnet wurde.[5]

M7 Priester in Carentan, Frankreich

Die Pilotfahrzeuge verwendeten das M3-Chassis mit offenem Aufbau, montierten eine 105-mm-Haubitze M1A2 und nach Versuchen ein Maschinengewehr. Der T32 wurde im Februar 1942 als M7 in Dienst gestellt und die Produktion begann im April. Vor Produktionsbeginn hatte die britische Panzermission bis Ende 1942 2.500 und bis Ende 1943 weitere 3.000 angefordert, ein Auftrag, der nie vollständig ausgeführt wurde.[6] [7]

Da der M4 Sherman-Panzer den M3 ersetzte, wurde beschlossen, die Produktion mit dem M4-Chassis fortzusetzen (das M4-Chassis war eine Weiterentwicklung des M3). Der M7 wurde anschließend durch den M37 HMC (auf dem Chassis des "Light Combat Team", das auch den leichten Panzer M24 Chaffee lieferte) ersetzt.[7] Während die ersten M7 für die US-Armee produziert wurden, wurden einige umgeleitet, um die Briten in Nordafrika zu unterstützen. Neunzig M7 wurden an die britische 8. Armee in Nordafrika geschickt, die sie auch als erste in der zweiten Schlacht von El Alamein im Kampf einsetzte, sowie ihren eigenen Bishop, eine selbstfahrende Waffe auf der Grundlage des Kalibers 87,6 mm Ordnance QF 25-Pfünder-Kanonenhaubitze.[8]

Die Briten hatten logistische Probleme mit der M7, da sie US-Munition verwendete, die mit anderen britischen Geschützen nicht kompatibel war und an Einheiten geliefert werden musste.[8] Das logistische Problem wurde erst 1943 mit der Ankunft des Sexton, der von den Kanadiern auf einem M3-Chassis mit dem britischen Standard-QF 25-Pfünder entwickelt wurde, wirklich gelöst.[5] Bis zu diesem Zeitpunkt setzten die Briten die M7 während der gesamten nordafrikanischen und italienischen Feldzüge ein. Die drei Angriffsinfanteriedivisionen (3. und 50. britische, 3. kanadische), die zu Beginn der alliierten Invasion in der Normandie an den Stränden Sword, Juno und Gold landeten, hatten ihre Artillerie-Regimenter mit der M7 ausgestattet Geschütze der Infanterie Anfang August.[9][10] Die M7 wurde auch in Burma eingesetzt und spielte eine bedeutende Rolle in der Schlacht von Meiktila und dem Vormarsch auf Rangun im Jahr 1945. Nach dem Erscheinen des Sexton wurden die meisten britischen M7 zu gepanzerten Mannschaftstransportern "Känguru" umgebaut.

Schlacht um Cebu City – Amerikanische Soldaten in M7 Priest dringen in Cebu City, Philippinen ein

Während der Ardennenoffensive hatte jede US-Panzerdivision drei M7-Bataillone, was ihnen eine beispiellose mobile Artillerieunterstützung gab.[11]

Insgesamt wurden 3.490 M7 – 4.267, wenn die M7B2 eingeschlossen war[1] – gebaut und sie erwiesen sich als zuverlässige Waffen, die auch nach dem Zweiten Weltkrieg weiterhin in den USA und alliierten Armeen im Einsatz waren.[12]

M7-Priester blieben während des Koreakrieges im Einsatz, und ihre Flexibilität im Vergleich zu gezogenen Artillerieeinheiten führte die US-Armee auf den Weg, vollständig auf selbstfahrende Haubitzen umzustellen.[13] Die begrenzte Geschützhöhe der M7 von 35 Grad behinderte jedoch ihre Fähigkeit, über die hohen koreanischen Berge zu schießen, so dass 127 M7B1 modifiziert wurden, um die volle Höhe von 65 Grad in einem als M7B2 bekannten Modell zu ermöglichen. Nach dem Koreakrieg wurden viele davon in NATO-Staaten exportiert, insbesondere nach Italien und Deutschland.[14]

Israel erwarb in den 1960er Jahren eine Reihe von M7-Priestern und beschäftigte sie im Sechstagekrieg, im Abnutzungskrieg und im Jom-Kippur-Krieg. Im letzteren Konflikt unterstützten drei M7-Einheiten, das 822., 827. und 829. Bataillon des Nordkommandos der IDF, die Verteidigung der Golanhöhen.[15]

Die ersten produzierten M7 waren modifizierte M3 Lee mittlere Panzer. Um eine niedrige Silhouette zu erhalten, musste die Haubitzenhöhe auf 35° begrenzt werden. Im Mai 1942, nach nur einem Monat Produktionszeit, wurde das Fahrzeug umgebaut, um das Munitionslager von 24 auf 69 Schuss zu erhöhen. Dies wurde erreicht, indem sieben Patronen an der linken Wand platziert wurden, fünf an der rechten und der Rest unter Bodenplatten gelagert wurde. Der M7 durchlief auch einen ziemlich schnellen Wandel von der Basis des M3 hin zu mehr Gemeinsamkeiten mit dem M4 Sherman. Das erste wichtige Beispiel war die Übernahme des dreiteiligen Gehäuses, des einteiligen Gussteils und der Aufhängung des M4. Im britischen Dienst trugen einige M7 ein Funkgerät, das 24 Schuss Munition ersetzte.[12]

Zum Abschluss der Verschiebung basierte der M7B1 vollständig auf dem M4A3 Sherman-Chassis. Es wurde im September 1943 standardisiert und im Januar 1945 zum Ersatzstandard erklärt. [12]

Während des Koreakrieges wurde die begrenzte Elevation der Haubitze merklich problematisch und wurde auf 65° erhöht, um die effektive Reichweite der Haubitze zu erhöhen. Auch die Maschinengewehrhalterung musste angehoben werden, um einen Schussbogen von 360° zu erzielen.[12]

Als Teil der alliierten Bemühungen, Falaise zu erobern und vom Brückenkopf der Normandie auszubrechen, wurden 72 M7s ihre Hauptgeschütze im Feld für den Dienst als gepanzerte Mannschaftstransporter entfernt und wurden erstmals in der Operation Totalize eingesetzt. Diese vor Ort modifizierten Fahrzeuge wurden als "Entrockte Priester", "Unfrocked Priests" oder als "Holy Rollers" bezeichnet. Die Arbeit wurde in einer Woche von 250 Mitarbeitern von 14 britischen und kanadischen Royal Electrical and Mechanical Engineer-Einheiten durchgeführt.[16] Je 36 Fahrzeuge wurden der 4. Infanteriebrigade der 2. kanadischen Division und der 154. (Highland) Brigade der 51. (Highland) Division zugeteilt, die den Angriff anführten.[17]

Haubitze Motorwagen M7 in Korea (1951)

Ein kanadischer Schützenpanzer-Umbau des M7 für den Einsatz durch britische und Commonwealth-Einheiten in Nordeuropa.[18] Das Känguru konnte 20 Infanteristen plus zwei Besatzungsmitglieder tragen. Insgesamt 102 wurden zwischen Oktober 1944 und April 1945 umgebaut. Der Name "Känguru" wurde zur Gattungsbezeichnung für alle Umbauten von gepanzerten Kampffahrzeugen zu Mannschaftstransportern, einschließlich Ram-Panzerumbauten.[12]

Britische Selbstfahrlafetten mit kirchlichen Namen

Eine britische Selbstfahrlafette, die mit dem Ordnance QF 25-Pfünder im Design von 1941 bewaffnet war, erhielt den Spitznamen "der Bischof", da ihr Aussehen einer Bischofsmitra ähneln sollte. Ein Ersatz, der US 105 mm Haubitze Motor Carriage M7, wurde von den Briten "The Priest" genannt, da ein Teil seines Aufbaus einer Priesterkanzel ähneln sollte. In Anlehnung an diese Namenszeile wurde eine 1942 mit dem QF 6-Pfünder bewaffnete Selbstfahrwaffe "The Deacon" genannt, und eine 1943er Trägerwaffe mit dem QF 25-Pfünder wurde "The Sexton" genannt.


"M7 (Priester) in US-Panzerbataillonen - aktueller Einsatz?" Topic

Alle vollberechtigten Mitglieder können hier posten. Die hier geäußerten Meinungen sind ausschließlich die der Poster und wurden nicht mit bestätigt oder bestätigt. Die Miniaturen-Seite.

Bitte denken Sie daran, dass einige unserer Mitglieder Kinder sind und sich angemessen verhalten.

Interessengebiete

Ausgewählte Hobby-News-Artikel

Slave 2 Gaming: "28-mm-Teddies? Sollte Slave 2 Gaming das wiederholen?"

Empfohlener Link

KAMPAGNEN IN NORDAFRIKA 1940-1943 und DIE SCHLACHT UM GROSSBRITANNIEN 1940-1941

Empfohlener Regelsatz

Rüstung und Infanterie

Ausgewählter Showcase-Artikel

15mm GAZ Trucks von Peter Pig

Old Guard Painters erweitert mein sowjetisches Arsenal um weitere Trucks.

Ausgewählter Profilartikel

Unsere Stalingrad Gewinner

Endlich die Stalingrad Gewinner wurden bekannt gegeben.

Vorgestellte Filmrezension

Schwarze Katze, The

1.218 Zugriffe seit 29.10.2019
�-2021 Bill Armintrout
Kommentare oder Korrekturen?

Ich habe diese Frage vielleicht schon einmal gestellt und die Antwort nur vergessen, also werde ich die Wiederholung riskieren.

Ein Kommentar in einem anderen Thread hat mich an eine alte Anfrage erinnert. Ab Ende 1943 sollte der US-Panzer Bn sechs M4-Panzer umfassen, die mit der 105-mm-Haubitze bewaffnet waren. Ich denke, es ist ziemlich gut dokumentiert, dass die für die ETO im Juni/Juli 1944 verfügbaren Zahlen nicht ausreichten, um den T/O-Bedarf zu decken.

Ich sehe oft, dass als einstweilige Maßnahme die M7 (Priest) Haubitze Motor Carriage ausgegeben wurde. Der M4 mit dem 105-mm und der M7 HMC waren unterschiedliche Fahrzeuge mit unterschiedlichen Fähigkeiten und Besatzungsanforderungen. Abgesehen von der Munition hat es sich für mich nie wie eine natürliche Alternative angefühlt.

Aber da ich kein Panzertyp bin, weiß ich nicht einmal, wo ich suchen soll. Ich habe mich also gefragt, ob einer der eigentlichen Panzerleute weiß, wo Informationen zum Thema M7s zu Panzer Bns zu finden sind? Es wäre interessant zu wissen, wie viele Einheiten sie erhalten haben und für wie lange wenn möglich.

Der M4 mit 105 diente zur direkten Nahunterstützung beim Angriff auf Infanterie usw.

Die M7 war eine selbstfahrende Feldartillerie, die hauptsächlich für indirekte Unterstützungsfeuer verwendet wurde. Wie jedes FA-Stück. Und als SP kann es leichter mit dem Vormarsch der AFVs mithalten.

Die M7 war nach dem, was ich gelesen habe, bis 1944 Standard in den Panzerbataillonen.

Ich denke, die Sherman 105s kamen ziemlich spät im Jahr auf den Markt. Ich weiß nicht, ob sie die Priester ersetzten oder zusätzlich zu ihnen zur Verfügung standen.

Beide konnten im direkten und indirekten Feuermodus verwendet werden, obwohl ich glaube, dass die M7s hauptsächlich indirekte Unterstützung boten.

Aus einigen Berichten, die ich über die Ardennen gelesen habe, und ein paar, die bei verschiedenen Einsätzen anwesend waren, vermute ich, dass sie bei Bedarf paarweise an die Panzerkompanien verteilt wurden, anstatt als ein voller Zug von sechs zusammengehalten zu werden. Das ist nur meine Vermutung zu diesem Thema, scheint aber im hügeligen / bergigen und bewaldeten Gelände der Ardennen sinnvoll zu sein, wo die Koordination des Feuers aus einer vollen Batterie aus der Ferne problematisch sein könnte.

In 40 Jahren habe ich noch nie gesehen, dass M7 als organisch für Panzerbataillone aufgeführt sind. Ich wäre gespannt auf eine Quelle für diese Informationen.

M7s würden Panzer- (und Infanterie-)Bataillone in einer indirekten Feuerrolle, wie vorgesehen, als Artillerieunterstützung unterstützen. Vielleicht kommt die Verwirrung von Artilleriebatterien, die zur Unterstützung von Bataillonen feuern. Während der Ardennenoffensive ist es möglich, dass in der Verwirrung und dem Rückzug Einheiten verwechselt wurden und M7s zu weit vorne waren. Aber nur weil Artillerie mit Manöverbataillonen vermischt wird, heißt das nicht, dass sie organisch waren.

IIRC, irgendwann ersetzten M7s die M8 75mm HMCs durch die Panzergrenadierbataillone.

Meine Quelle war das alte Strategie- und Taktikmagazin zu diesem Thema vor Jahrzehnten.

1 x M-7 Priest Batterie/Zug von 6 Fahrzeugen.

Nur zur Klarstellung, wie oben erwähnt, umfasste die zugelassene Ausrüstung des Panzers Bn nicht den M7 105-mm-HMC. Aus der Reorganisation der Armd Divs Ende 1943 wurde dem Tank Bn ein bewaffneter 105-mm-Panzer pro Medium Coy und ein Sturmgeschütz Pl mit drei weiteren in seinem HQ Coy genehmigt.

Taktisch war es möglich, die sechs in einer einzigen Einheit zu konzentrieren oder nach Bedarf auf die Coys zu verteilen.

Die Realität war, dass die M4 mit 105-mm-Hauptbewaffnung nicht rechtzeitig für die Landung in der Normandie eintrafen, und es wird allgemein angenommen, dass sie in den späteren Monaten des Jahres 1944 begannen, Einheiten zu erreichen. Was mich interessiert, ist die Idee, dass so Als vorläufige Maßnahme wurden Panzer Bns mit sechs (?) M7 HMCs ausgegeben, um die Rolle des M4 105-mm-Panzers zu übernehmen.

Wenn dies in Zeitdokumenten, Berichten oder Memoiren detailliert beschrieben ist, würde ich gerne wissen, wo, damit ich mir selbst ein Bild machen kann.

Don, die Armd Inf Bns begannen mit den M8 HMCs, die ein 75-mm-Gehäuse montierten. Wenn Sie sich an das alte "US Army Handbook" von George Forty erinnern, das die Armd Inf Bn als drei M7 mit 105-mm-Haubitze in ihrer Aslt Gun Pl identifiziert. Der eigentliche T/O für die Bn besagt jedoch, dass sie drei "Panzer, mittlere, mit Bewaffnung (105-mm-Haubitze)" im Rahmen einer Änderung vom September 44 erhalten sollte, wobei die Besatzung fünf Mann umfasste, darunter ein Bugschütze. Die M7 hatte eine siebenköpfige Besatzung und brauchte keinen Bugschützen. Ähnlich wie beim Tank Bn bin ich sicher, dass ich gesehen habe, dass sie tatsächlich die M7 "anstatt" bekommen, aber ich weiß nicht, woher das kommt.

Die 75 des M8 HMC ist kurz und für die nahe Feuerunterstützung gegen Infanterie gedacht. Die M7s 105 war viel leistungsstärker und hatte eine größere Reichweite. Und in der Regel indirekt feuern.

Könnten nun M7s von einem SPFA Bn an einen Inf oder Tank Bn angeschlossen werden? Wie heute &hellip würde ich "ja" sagen &hellip

Dies ist kein zeitgenössisches Dokument, kein Bericht oder keine Memoiren, aber in seinem Buch Osprey Battle Orders über US Armored Divisions schreibt Steve Zaloga: "Der Assault Gun Platoon sollte mit dem M4(105) &hellip ausgestattet sein bei der Ankunft, so benutzten einige Bataillone in Frankreich das M7 105mm HMC an seiner Stelle, bis das Standard-Sturmgeschütz verfügbar war".

Aus "The Sherman Tank Site", die im Panzerbataillon veröffentlicht wurde:
Verknüpfung


Sherman Company, Ende 1943

HQ-Sektion: (2) Sherman-Panzer (1) Sherman 105-Panzer oder M7 GMC (1) Jeep

Panzerzüge: X3 (5) Sherman-Panzer

Wartungsabschnitt: (1) M32 ARV (1) M3 Half Track (1) Jeep

Admin-, Mess- und Versorgungsbereich: (1) 2 LKW mit Anhänger

Personal: (5) Offiziere (112) EM

Ich weiß, dass wir nach primären oder zumindest gleichzeitigen Quellen suchen. Das ist das Beste, was mir bisher untergekommen ist.

Die für diese Site aufgeführten Quellen sind:

Viele davon sind sekundäre oder sogar tertiäre Quellen. Aber einige sind primär.

Ich habe mehrere dieser Quellen. Verdammt, ich habe sogar für einen von ihnen recherchiert. Ich habe FM17-33 (The Armored Battalion) und FM17-32 (The Tank Company), aber nur die 1942er Versionen. Damals waren die Sturmgeschütze T30 HMCs.

Hunnicutts Buch "Sherman, a history of the American medium tank" listet M4(105) auf, die ab Februar 1944 in Dienst gestellt werden 105er Platz?

Ich konnte die Zuweisung eines Zuges oder einer Batterie von M7 GMCs an ein Panzerbataillon HQ als Ersatz für den M4 Sturmgeschütz-Zug verstehen.

Aber die Idee, einzelne Priester in Panzerkompanie-HQs aufzuteilen, anstatt den einzelnen M4 105 mm, den sie haben sollten, klingt wie ein Rezept für Ärger, wenn man bedenkt, dass der Priester keinen drehbaren Turm hat, oben offen ist und eine leichtere Panzerung hat als ein Sherman.

Nicht wirklich, da direkte Feuerunterstützung für beide Seiten recht häufig von ihren Selbstfahrlafetten aus erfolgte.

Viele der Einheiten, die in den Ardennen kämpften, waren kleine Ad-hoc-Einheiten oder Task Forces, die geschaffen wurden, um die Flut einzudämmen. Ein amerikanischer Panzer oder zwei, ein Zug oder drei und andere sehr kleine gemischte Einheiten wurden die ganze Zeit verwendet, um zu versuchen, die Löcher in der Verteidigung zu stopfen. Ich erinnere mich, kürzlich gelesen zu haben, dass in einer oder mehreren Einheiten ein paar Priester anwesend waren.

Die leichten Panzerdivisionen verfügten über 3 Panzer-, 3 Panzer-Infanterie- und 3 selbstfahrende Artillerie-Btns. Aufgeteilt in 3 Combat Commands, die jeweils in 2 Task Forces unterteilt sind. Das bedeutete, dass viele Geräte bewegt wurden. Aber wie oben erwähnt, waren diese beiden Geräte für unterschiedliche Zwecke gedacht. Direktes Feuer und indirektes Feuer.

Siehe Anmerkung 2 am Ende des Links für ein M-4 105-Datum. Wenn Sie auf den Link "Aggregate" klicken, erhalten Sie eine Aufschlüsselung dessen, was wohin gehört.

Bei unabhängigen TBs können Sie über link crawlen.

Ich fand ein Nugget über eine Google-Buchsuche aus "The Infantry's Armor" von Harry Yeide. Next to a photo the caption reads "All six M4A3 105-mm assault guns from a tank battalion fire in battery in France in mid-July 1944. The 105-mm assault gun served in standard tank battalions, though outfits in Italy and the Pacific made do with the M7 self-propelled howitzer until late 1944".

And from the same book "The 752d and 757th Tank Battalions finally received M4A3 105-mm assault guns to replace their M7 Priests in December 1944". Both those units appear to have gone from North Africa to Italy, and were in the latter when they seemingly traded their M7s.

The links to the tank returns on Leo Niehorster's site are also interesting, looks like the Tank Bns had mostly received their 105s by late July 1944.

I had found some figures for ordnance items on Fold3, but they are hard to put into context. Those for June 44 do suggest the ETO requirement was for 450 M7s (25 SP FA Bns) with that number held. There doesn't seem to have been an excess to equip units that didn't have them on their T/O&E 'wants' list.

Production of the M4A3 105mm Sherman started in May of 1944 and ran through June of 1945. It totaled more than 3,000 units.

From the production schedules, only about 210 had been produced by April of 1944 (M4 only, no M4A3), for all commitments including training and new units equipping state-side, as well as for deployment in units committed to ETO on D-Day or immediately after D-Day.

In other words, many formations would have gone into ETO without their M4 105s.

The question is, did they go ashore with:
- T30 75mm HMCs?
- M7 105mm HMCs?
- Some other vehicle I have not yet seen referenced?
- Or with nothing filling the assault gun role?

I have reviewed a few tank battalion AAR reports in my collection and that I could find online. In general they report the number of medium tanks, light tanks, and assault guns that are serviceable, in battalion repair, and turned over to higher level repair. There is no distinction I can find as to what vehicles are serving in the assault gun roles. However, the "nothing filling the assault gun role" option seems not to have been evidenced. At least that's what I've found in my readings so far.

Yiede's research is top notch. Almost all based on primary sources. And the timing is exactly as I would have predicted from the production schedules and typical deployment times. So I don't doubt the veracity of those two cases. The question remains though as to how widespread this issue was.

More info on timing of first deployments of the M4 105mm Shermans from the Sherman Minutia website:
link

The Army wanted to get some 2nd Generation Shermans, particularly those with the new 76mm and 105mm guns, into the hands of US combat troops as soon as possible. Consequently, 160 M4A1(76)s and 210 M4(105)s were shipped to Great Britain in the weeks and months leading up to D-Day, June 6, 1944. These were made available, but there appears to have been a reluctance on the part of armor commanders to adopt them into the Table of Organization and Equipment (TO&E) before the Invasion, since the troops had not trained with them. At present, we don't find evidence that any M4(105)s landed and fought on D-Day. &hellip

In the Spring of 1944, it was reported that "76mm tanks can be seen (also 105mm Tanks) at Depot G-25&hellip11 mi. NE of Cheltenham [UK]." Available evidence suggests that several of the Armored Divisions slated to land in Normandy in the weeks following D-Day adopted the M4(105)s into their TO&Es. Among these were the US 4th and 7th Armored Divisions, as well as the French 2nd Armored Division. According to FM [Field Manual] 17-25 "Assault Gun Section and Platoon," published in September, 1944, the standard configuration in a Tank Battalion consisted of a "platoon" of three 105 Shermans (referred to as "Assault Guns") in the Headquarters Company, and a "section" of one in each of the Battalion's three Medium Tank Companies.

Again, no contemporaneous evidence of M7s, but reasonable evidence that the tank battalions committed from D-Day through a few weeks after D-Day would not have had M4 105 Shermans for the assault gun roles, and that it was several weeks after D-Day that units with M4 105 Shermans started coming ashore. Missing is evidence either way about units that were already ashore taking (or not taking) M4 105mm as in-situ replacements. This tends to suggest that units already committed had something else serving in the role. Yet, comments I've seen from several tank battalions during the fall and winter indicate such a strong positive reaction to the 105mm Sherman that I do wonder if they simply didn't have assault gun platoons/sections prior to receiving them.

BTW I have reviewed FM17-25 from Sept 1944. I find no mention of substitute vehicles for the M4 105mm.

I asked at Axis History Forum and got a good reply.

"No, the 105mm HMC M7 was never substituted for the Medium Tank M4 (105mm) in the ETOUSA. Anecdotally that was done in a few cases in the MTO and PTO.

In the run-up to NEPTUNE, the Separate Tank Battalions in the ETOUSA were provisionally assigned six additional Medium Tanks M4 (75mm) to replace the authorized vehicles. In the three assault battalions it seems they mostly ended up manning the tank dozers assigned to the battalion".

"When the 4th, 5th, and 6th Armored Division deployed to England prior to 6 June, they brought 54 Medium Tanks M4 (105mm) with them as did the divisions that arrived afterwards. The first 54 for the Separate Tank Battalions arrived on the Continent from England in late June, early July, and were distributed to the 8 battalions c. 2-4 July. By 8 August, a total of 172 (plus 4 or 5 lost by that date) were with the 12th Army Group in divisions and separate battalions."

I do trust the poster and he certainly knows where to find records in the US Archives on all things tank. He also provided the tank figures in the Niehorster pages linked to above.

Overall then, it would appear, the M7 appeared very rarely in Tank Bns, and then in the MTO and the PTO, both theatres were exceptions to authorised equipment were definably common. If anything else pops up on AHF I'll post it here.

Would you also trust Zaloga, Gary, who I quote a few posts above? He states the exact opposite.

Yes, I saw the post and searched for the reference you found, and was able to find the same page on an e-book preview to boot. I'm familiar with the poster who offered the contrary view to Zaloga, and also there's Yeide's entry, with the added context that excludes units in France.

I'm not distrusting Zaloga, he's written widely on US tanks and is well respected in the field, and this is a minor niggle regarding a tank that only looks sexy when it's parked next to an armoured recovery vehicle.

I'm sure the reference to M7s standing in for Tank Bn 105-mm armed tanks goes back many years (Thresher notes his source is a few decades old). It's probably something I read in a book that's ten foot away from me now but I can't recall which one.

So I'm not disparaging of Mr Zaloga, and if he provides something further on the limited point that I was curious about I would be very interested to hear it. It's hardly going to undermine his reputation IF it turns out he's in error on this minor issue, and it's not as if he's ploughing a lone furrow on it.

The poster was Rich Anderson. He is among the best at research -- it's his profession. Worked for the Dupuy Institute for many years.

He has given his sources in the post as well, ETOUSA AFV&W Section in RG 492, NARA, to open up the topic for others to verify. Of course, one would need to dig into the National Archives to find it ( archives.gov/research ).

I will accept it as the best information we have seen. I am now persuaded that M7s did not serve as ersatz assault guns in the ETO tank battalions. Only in Italy (MTO) and the Pacific.


Stuart series Edit

By the time the United States entered the Second World War in 1942 they had only two tanks ready for combat: the M1 Combat Car and the M2 Light Tank. Originally both tanks only came equipped with machine guns but in 1940, the M2A4 was upgraded to a 37mm anti-tank gun. The machine gun-armed tanks were never used in combat, and only a handful of cannon-armed vehicles saw service in the Pacific but their design formed the basis of the later M3/M5 Light Tank. The British officially called their M3s' Stuarts, and often referred to them as "Honeys".

1940 1941 1942 1943 1944 1945 Gesamt
M1 34 - - - - - 34
M2 325 40 10 - - - 375
M3 - 2,551 7,839 3,469 - - 13,859
M5 & M8 HMC - - 2,825 4,063 1,963 - 8,851
Gesamt 359 2,591 10,674 7,532 1,963 - 23,119

  • M1 = M1 Combat Car, machine gun
  • M2 = M2 Light Tank, 37 mm gun
  • M3/M5 = M3 Light Tank, 37 mm gun
  • M8 HMC = M8 Howitzer Motor Carriage, 75 mm M2 or M3 howitzer on M5 hull

Other light AFVs Edit

The M22 Locust was specially designed to British requirements as an airmobile tank, to be delivered to the battlefield by glider. Production was delayed and by the time it entered service, it was considered obsolete.

The M24 Chaffee was intended as a replacement for the M3 and M5 series

  • M22 = Light Tank M22 Locust, 37 mm M6 gun
  • M24 = Light Tank M24 Chaffee, 75 mm M6 gun = M18 Gun Motor Carriage, auch bekannt als die Hellcat, was a tank destroyer armed with a 76 mm M1 gun

In 1939, the USA had manufactured 18 examples of the Medium M2 tank. This tank was never to see combat service, but its chassis and suspension were used as a basis for the Lee and Sherman tanks. Following the German invasion of France in 1940, a small number of Medium M2A1 tanks (an improved model) were manufactured for training. A better tank (which was eventually to become the Medium M3 Lee) was designed as an interim until the M4 could be produced. The M3 ordered in large numbers by the British to a slightly different specification but by the time Lend-Lease was introduced the two variants were more alike except for the turret. Over half of M3 production would be supplied to the US's allies - the UK and USSR.

The Lee was superseded by the Medium M4 Sherman. This originally carried a 75 mm gun later versions of the Sherman were armed with a 76 mm gun or a 105 mm howitzer.

On the Sherman hull, the M10 and M36 tank destroyers (officially called Gun Motor Carriages) were produced.

Die M7 Howitzer Motor Carriage was originally built on the M-3 medium tank chassis, but later versions were built on the similar M-4 tank chassis.

1940 1941 1942 1943 1944 1945 Gesamt
M2A1 6 88 - - - - 94
M3 - 1,342 4,916 - - - 6,258
M4 - - 8,017 21,231 3,504 651 33,403
M4 (76) - - - - 7,135 3,748 10,883
M4 (105) - - - - 2,286 2,394 4,680
M10 GMC - - 639 6,067 - - 6,706
M36 GMC - - - - 1,400 924 2,324
M7 HMC - - 2,028 786 1,164 338 4,316
M12 GMC - - 60 40 - - 100
M30 CC - - 60 40 - - 100
Gesamt 6 1,430 15,720 28,164 15,489 8,055 68,864

    = Medium M2A1 = Medium M3 Lee/Grant. The US version in British service was the Lee (named after General Lee) the British specification version (a different turret) was the Gewähren (named after General Grant). = Medium M4 Sherman with 75 mm M3 (L/38) gun
  • M4 (76) = Medium M4 Sherman with 76 mm M1-series gun
  • M4 (105) = Medium M4 Sherman with 105 mm howitzer = M10 Gun Motor Carriage with 3" M7 gun = M36 Gun Motor Carriage with 90 mm M1 gun = M7 Howitzer Motor Carriage, M3 (Grant) or M4 (Sherman) hull with 105 mm howitzer in forward-facing mount. Given the service name "Priest" by the British. = M12 Gun Motor Carriage, M3 (Grant) hull with 155 mm M1918 gun in forward-facing mount = M30 Cargo Carrier, ammunition carrier for M12 GMC.

The Pershing heavy tank (named after General Pershing) was the only heavy tank used in combat by the US armed forces during World War II. An earlier design, the M6 Heavy Tank, was not accepted for series production and only 40 were produced. Work began in early 1945 to develop a significantly heavier variant of the M26 Pershing, the T32 heavy tank, but after the end of the World War II, the project was cancelled and the vehicles were scrapped.


Standard US self-propelled howitzer of World War II – M7 ‘Priest’

On the basis of earlier thinking about self-propelled artillery, experiments from the 1920s with the mounting of a 75-mm (2.95-in) howitzer on the chassis of a light tank, and reports of combat operations in Europe, the US Army began work in June 1941, some six months before the American entry into the war, on a self-propelled version of the 105-mm (4.13-in) M2 howitzer on the chassis of the M3 medium tank, which was then in large-scale production. So too was the M2A1 howitzer, which was becoming the backbone of the US Army’s field artillery arm since deliveries began in 1940. It was clear that the chassis of the M3 tank, would be ideally suited for use on the new weapon, and was also readily available in the form of a chassis with its vertical volute suspension and, on each side, three two-wheel bogies and three track-return rollers.

Two pilot models were built with the designation Howitzer Motor Carriage 105-mm T32, which comprised the M2A1 howitzer, on its standard Carriage M2A2, installed inside an high-sided but open-topped armour-plate superstructure built onto the chassis of the M3 tank. Running and firing tests at the Aberdeen Proving Ground in Maryland showed that the T32 had considerable tactical promise, and the only significant criticism of these prototypes was that they lacked any anti-aircraft weapon that could also double as a ground self-defence weapon. As a result, a ringing mount for one 0.5-in (12.7-mm) Browning M2 heavy machine gun was added to the front right-hand corner of the superstructure, and when fitted with its curved armour protection this mount took on the appearance of a pulpit, resulting in the nickname ‘Priest’ by which the equipment was always known.

M7 production model

The US Army ordered 600 production examples of the T32 in February 1942, and standardisation of the new equipment as the Howitzer Motor Carriage 105-mm M7 followed in April 1942. The Priest entered production at the American Locomotive Company (Alco), and was initially based on the M3 medium tank chassis. When production of this vehicle ended in December 1942, it was decided to continue production of the M7 on the chassis and hull of the M4A3 medium tank, and the change proved to be trouble-free and effective. ‘Priest’ self-propelled howitzers on the chassis/hull combination of the M4A3 with the Ford GAA water-cooled V-8 petrol engine developing 500 hp (373 kW) received the designation M7B1, and later slight modifications to the upper hull and superstructure raised the pulpit and led to the designation M7B2.

The standard 105-mm (4.13-in) howitzer could fire 13 types of ammunition, including smoke and chemical, and the 33-lb (14.97-kg) M1 high explosive projectile could be fired with a muzzle velocity of 1,550 ft (472 m) per second out to a range of 12,500 yards (11430 m). The M2 ordnance’s mounting in the M7 allowed a traverse of 37.75° (12.35° left and 25.5° right of the centreline) and an elevation of 38° (-5° to +33°).

Sexton – the British counterpart

It is worth noting that the British equivalent of the M1 howitzer was the 25-pdr gun/howitzer, and an essentially similar conversion was made on the chassis of the M3 to create the Sexton 25-pdr Self-Propelled Gun, Tracked. It was found better for the UK to retain the 25-pdr weapon on the Sexton, which was then standardised in the British and commonwealth formations of the 21st Army Group in 1944/45, leaving the M1 in all its forms and with 105-mm (4.13-mm) ammunition for the US formations of the 6th and 12th Army Groups. In World War II the M7 revealed itself to be thoroughly reliable and able to cope with highly adverse terrain. One fault, however, was the lack of any form of overhead cover against small arms fire and shell fragments, and also against rain and snow. Little could be done about the former, but the latter problem was addressed by the improvisation of bows and a canvas tilt over the open howitzer and crew compartment.

The Priest was the first significant item of self-propelled artillery to enter large-scale service with the forces of the Western Allies. It was as early as March 1942 that the British Tank Commission in the USA made a request for 5,500 such equipments for delivery by the end of 1943. Although this request was too large ever to be met in full, production got under way rapidly and 90 were in service with the 8th Army in September 1942: in the 2nd Battle of El Alamein in October and November, Priest howitzers of the 5th Regiment, Royal Horse Artillery, engaged German 88-mm (3,465-in) dual-role guns in dug-in emplacements to provide cover for British tanks. Many of the Sexton equipments were later adopted as armoured observation post vehicles and so-called Kangaroo armoured personnel carriers. This had no howitzer and the compartment thus provided could be used to carry 20 infantrymen.

The American Locomotive Company built 3,314 examples of the M7, while Pressed Steel built 826 including 450 M7B1 equipments, and the the Federal Machine and Welder Company produced 127 examples of the M7B2. Overall production was therefore 4,267 M7 series howitzers. The M7 entered US service in 1942 as the standard equipment of artillery battalions and the howitzer companies of armoured divisions and infantry regiments, and was replaced from 1945 by the Howitzer Motor Carriage 105-mm M37 but based on the chassis and hull of the M24 light tank.

After World War II large numbers of M7 howitzers were transferred to several US allies, with whom the type served for many years.

Howitzer Motor Carriage 105-mm M7 ‘Priest’

Typ: self-propelled howitzer

Rüstung: One 105-mm (4.13-in) M2 howitzer with 69 rounds, and one 0.5-in (12.7-mm) M2 anti-aircraft/self-defence machine gun with 300 rounds

Rüstung: 4.5 in (114.3 mm) maximum and 0.5 in (12.7 mm) minimum

Maße: length 19 ft 9 in (6.02m) width 9 ft 5 in (2.87 m) height 9 ft 7 in (2.92 m) ground clearance 17.1 in (0.43 m) track width 16.6 in (0.42 m) ground contact length 12 ft 3 in (3.73 m)

Gewicht: 50,634lb (22967 kg) in combat

Ground pressure: 10.41 lb/sq in (0.73 kg/cm²)

Kraftwerk: one Continental R-975-C1 air-cooled nine-cylinder radial petrol engine developing 340 hp (253.5 kW)

Fuel capacity: 179 US gal (149.1 Imp gal 677.6 litres)

Leistung: road speed 26 mph (42 km/h) cross-country speed 15 mph (24 km/h) road range 125 miles (200 km) vertical obstacle 2 ft (0.61 m) trench crossing 7 ft 6 in (2.29 m) fording depth 4 ft (1.22 m) gradient 60%

List of site sources >>>


Schau das Video: Fastest Howitzer in The World - Archer Artillery System (Januar 2022).