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Schlacht von Samar, 25. Oktober 1944

Schlacht von Samar, 25. Oktober 1944

Schlacht von Samar, 25. Oktober 1944

Die Schlacht von Samar (25. Oktober 1944) war der nächste Erfolg der Japaner während der Schlacht am Golf von Leyte und sah eine mächtige japanische Schlachtschiffstreitmacht nahe daran, eine Streitmacht amerikanischer Begleitträger zu zerstören.

Die Japaner erkannten, dass eine amerikanische Invasion der Philippinen oder von Formosa ihr Imperium halbieren und verhindern würde, dass lebenswichtige Vorräte aus dem südlichen Teil des Imperiums die Heimatinseln erreichen würden. Sie beschlossen, die „Entscheidungsschlacht“ des Krieges dort auszufechten, wo die Amerikaner als nächstes angriffen. Wenn die Amerikaner die Philippinen angriffen, hofften die Japaner, die verstreuten Elemente ihrer Flotte für einen koordinierten Angriff einzusetzen, der es ihnen ermöglichen könnte, an die verwundbare Invasionsflotte heranzukommen. In der endgültigen Version des Plans sollten die Träger von Admiral Ozawa, die aus Japan kamen, die 3. US-Flotte von den Invasionsstränden im Golf von Leyte wegziehen, damit drei andere japanische Flotten durch die zentralen Philippinen vorrücken konnten, um die Invasionsflotten anzugreifen.

Die wichtigste dieser drei Flotten war die I Strikeing Force von Admiral Kurita. Admiral Kurita begann die Schlacht am Golf von Leyte mit einer mächtigen Flotte, die aus fünf Schlachtschiffen, zwölf Kreuzern und fünfzehn Zerstörern bestand. Unter den Schlachtschiffen waren die Musashi und der Yamato, die größten und mächtigsten Schlachtschiffe der Welt. Er hatte auch die älteren Schlachtschiffe Kongo, Haruna und Nagato, zwölf Kreuzer und fünfzehn Zerstörer. Diese Streitmacht erlitt schwere Verluste, bevor sie Samar erreichte. In der zweitägigen Schlacht im Sibuyan-Meer (23.-24. Oktober 1944) Musashi wurde von amerikanischen Flugzeugen versenkt, zwei Kreuzer wurden von zwei amerikanischen U-Booten versenkt und ein dritter verkrüppelt. Kurita begann die Schlacht von Samar mit vier Schlachtschiffen, sechs Kreuzern und zehn Zerstörern.

Auf amerikanischer Seite wurde der Großteil der Schlacht von Admiral Spragues Taffy Drei, mit sechs Begleitträgern, drei Zerstörern und vier Zerstörer-Eskorten. Die Begleitträger trugen moderne Flugzeuge, aber diese waren für Bodenangriffe bewaffnet und hatten daher nicht viele der panzerbrechenden Bomben, die gegen Schlachtschiffe benötigt werden. Zwölf weitere Geleitträger in zwei Gruppen waren in der Gegend, aber die sechs alten Schlachtschiffe der 7. Flotte befanden sich im Süden, um die Straße von Surigao zu verteidigen. Die mächtigen modernen Träger und schnellen Schlachtschiffe der 3. Flotte waren nach Norden gelockt worden, um Ozawas Träger abzufangen (Schlacht um Cape Engano). Admiral Kinkaid, Kommandant der 7. Flotte, glaubte, dass Halsey eine mächtige Task Force (Task Force 34, Admiral Lee) zurückgelassen hatte, um Kurita zu beobachten, aber tatsächlich hatte diese Truppe die 3. Flotte nach Norden begleitet.

In der Nacht vom 24. auf den 25. Oktober durchquerte Kurita die Straße von San Bernardino, bog nach Süden ab und steuerte auf den Golf von Leyte zu. Kurz darauf, gegen 5.30 Uhr, erfuhr er, dass die Streitmacht von Admiral Nishimura vernichtet worden war und sich Admiral Shima zurückzog (Schlacht in der Surigao-Straße). Er hat wahrscheinlich nie die Nachrichten erhalten, die Ozawa aussendete, in denen er ankündigte, dass die 3. Flotte ihn verfolgte. Kurita konnte zu Recht glauben, dass sich die Hauptteile der 3. und 7. US-Flotte irgendwo im Golf von Leyte oder in der Nähe befanden.

Gegen Morgengrauen (6.30) fand Kurita Admiral Spragues Taffy 3, eine Task Force bestehend aus sechs Begleitträgern und sieben Begleitpersonen. Kurita glaubte, eine "gigantische feindliche Task Force" gefunden zu haben, die große Träger, Kreuzer, Zerstörer und möglicherweise Schlachtschiffe enthielt. Er beschloss, den Angriff auf den Golf von Leyte aufzugeben und wandte sich um, um Spragues Streitmacht anzugreifen. Um 6.58 Uhr Yamatos Hauptgeschütze eröffneten zum ersten Mal das Feuer auf ein Oberflächenziel.

Sprague erkannte, dass er in Schwierigkeiten steckte. Um 7.01 Uhr rief er bei klarem Wetter um Hilfe, befahl sein Flugzeug in die Luft und steuerte auf eine nahe Regenböe zu. Im Schutz des Regens beschloss er, die Unterstützung von zu erreichen Taffy 2, dreißig Meilen südlich. Seinen Zerstörern wurde befohlen, die japanische Flotte anzugreifen, während die Träger ihr Bestes nach Süden machten.

Die Flugzeuge der Sprague hatten ein begrenztes Potenzial, den japanischen Schlachtschiffen ernsthaften Schaden zuzufügen. Die Begleitträger hatten nicht genug Lagerraum, um sowohl Splitterbomben zur Bodenunterstützung als auch eine beträchtliche Anzahl von panzerbrechenden Bomben zu transportieren. Die Japaner konnten das nicht wissen, und die amerikanischen Flugzeuge waren in der Lage, die japanischen schweren Schiffe zu hektischen Manövern zu zwingen und ihre Verfolgung der Träger zu verlangsamen. Die Torpedo-Zerstörer waren ebenso effektiv.

Kurz nach 7.20 Uhr der Kreuzer Kumano wurde von einem Torpedo des US-Zerstörers getroffen Johnston DD-557. Ihre Geschwindigkeit wurde reduziert, und um 9.45 Uhr wurde sie von der Hauptflotte abgelöst und durch die Straße von San Bernardino zurückbeordert. Dies brachte sie in Reichweite von Flugzeugen der 3. US-Flotte und gegen 9.45 Uhr wurde sie von SB2C-Sturzbombern und TBM-Torpedobombern von TF 38 angegriffen. Ihnen gelang nur ein Beinahe-Schuss. Ein zweiter Angriff zu Beginn des 26. Oktober führte zu drei Bombentreffern, aber der Kreuzer konnte immer noch 10 kn machen. Die Kumano gelang es, sich in Manila in Sicherheit zu bringen, wo sie repariert wurde, bevor sie am 5. November nach Japan aufbrach. Ihr Glück wendete sich nun - ihr Konvoi wurde von vier amerikanischen U-Booten angegriffen und der Kreuzer wurde zweimal getroffen. Sie blieb über Wasser und erreichte Dasol Bay an der Küste von Luzon, wurde jedoch am 25. November von amerikanischen Flugzeugen versenkt.

Dieser erste Zerstörerangriff hat die Amerikaner viel gekostet. Die Johnston wurde von drei 14-Zoll- und drei 6-Zoll-Granaten getroffen und die Höl durch Granaten, die ihre Hauptmaschine deaktivierten. Die Höl blieb im Kampf, bis sie sich nicht mehr bewegen konnte und gegen 8.30 Uhr verließ ihre Besatzung das Schiff.

Etwas weiter südlich gerieten die Geleitträger unter Beschuss der japanischen Schlachtschiffe. Kalinin-Bucht und Gambier Bay wurden beide getroffen, konnten ihre Position aber bis zum Gambier Bay wurde im vorderen Maschinenraum getroffen. Der Zerstörer Johnston versuchte, die Aufmerksamkeit von dem angeschlagenen Träger abzulenken, jedoch ohne Erfolg und die Gambier Bay sank gegen 8.45 Uhr. Die Johnston dann gelang es, einen leichten Kreuzerangriff auf die Träger zu unterbrechen, aber dabei wurde sie ihr Hauptziel und wurde versenkt. Nur 141 ihrer 327 Besatzungsmitglieder überlebten.

Der Kreuzer Chikuma wurde gegen 8.54 Uhr von einem Torpedo getroffen. Es war ein Zeichen dafür, dass Spragues Männer näher kamen, um zu helfen, dass dieser Torpedo wahrscheinlich von einem Flugzeug der Task Group 77.4.2 von Admiral Felix B. Stump abgefeuert wurde. Die Maschinenräume wurden überflutet und das Schiff kam zum Stehen. Sie war nicht in der Lage zu antworten, als Kurita beschloss, sich aus der Schlacht zurückzuziehen, und wurde allein gelassen. Sie sank im Laufe des Tages mit dem Verlust des größten Teils ihrer Besatzung. Weitere 100 wurden vom Zerstörer gerettet Nowaki, aber dieses Schiff ging in der Nacht vom 25. auf den 26. Oktober mit dem Verlust aller Hände verloren.

Der Kreuzer Chokai wurde gegen 9.05 Uhr von 500-Pfund-Bomben getroffen. Die Bomben verursachten schwere Brände und beschädigten den vorderen Maschinenraum. Der Kreuzer kam zum Stehen und konnte nicht gerettet werden. Gegen 10.30 Uhr wurde der verkrüppelte Kreuzer durch eine Ausbreitung von Torpedos des Zerstörers versenkt Fujinami.

Zu diesem Zeitpunkt verlor Kurita ziemlich die Kontrolle über den Kampf. Die Yamato war ein Stück hinter seinen Kreuzern und die Sicht war schlecht. Er war sich der Schäden an drei seiner Kreuzer nicht bewusst und hatte die Träger aus den Augen verloren. Um 9.11 Uhr befahl Kurita seinen überlebenden Schiffen, sich aus der Schlacht zurückzuziehen, da er glaubte, einen großen Sieg über ein Geschwader von Flottenträgern errungen zu haben.

Gegen 10.50 Uhr der Kreuzer Suzuya erlitt einen Beinaheunfall, der die Torpedos in den vorderen Steuerbordtorpedorohren zur Detonation brachte. Dies löste ein Feuer aus, das noch schlimmer wurde, als gegen 11.00 Uhr weitere ihrer Torpedos explodierten. Schadensbegrenzungsmaßnahmen schlugen fehl und gegen 12 Uhr mittags begann eine Serie von Munitionsexplosionen. Das Schiff wurde um 13 Uhr verlassen und sank zwanzig Minuten später.

Taffy 3 die Tortur war noch nicht vorbei. Um 10.50 Uhr, genau wie die Suzuya angegriffen wurde, griffen neun Kamikaze-Flugzeuge die Arbeitsgruppe an, in einem der ersten organisierten Selbstmordanschläge des Krieges. Die meisten wurden zerstört oder vermisst, aber einer traf den Begleitträger St. Lô, was Explosionen auslöste, die sie versenkten. Ein zweiter Kamikaze-Angriff zwanzig Minuten später richtete mehr Schaden an, konnte aber nichts versenken.

Kurita brauchte ungefähr zwei Stunden, um sich neu zu formieren. Dann wandte er sich mit seinen verbleibenden fünfzehn Schiffen nach Süden, um den Golf von Leyte, das ursprüngliche Ziel seiner Operation, zu erreichen. Um 11.40 Uhr berichtete einer seiner Ausgucker, ein Schlachtschiff und Zerstörer gesichtet zu haben. Die Flotte wandte sich ab, um dieses Phantom zu verfolgen, bevor sie sich wieder nach Süden wandte. Gegen 12.30 Uhr, als er nur fünfundvierzig Meilen vom Golf von Leyte entfernt war, entschied Kurita, dass es sich nicht lohnte, die Zerstörung seiner Flotte zu riskieren, nur um leere Transportschiffe zu versenken. Er hatte auch Berichte erhalten, dass eine amerikanische Flugzeugträger-Einsatzgruppe 113 Meilen nördlich des Golfs gesichtet worden war, und er beschloss nun, nach Norden abzubiegen, um sich damit zu befassen

Tatsächlich befanden sich Halseys Träger noch weit im Norden. Den ganzen Morgen hatte er dringende Hilferufe erhalten, sich aber geweigert, umzukehren. In der resultierenden Schlacht von Cape Engano versenkte Halsey alle vier Träger von Ozawas. Gegen 11 Uhr befahl er einer seiner Trägergruppen, nach Süden abzubiegen, und seine vierte Trägergruppe, die sich etwas östlich befand, wurde ebenfalls in Richtung Kurita geleitet. Diese vierte Einsatzgruppe kam zuerst in Reichweite und startete im Laufe des Nachmittags zwei Angriffe auf Kuritas Flotte. Nachdem sie den ganzen Nachmittag damit verbracht hatte, nach den amerikanischen Fluggesellschaften zu suchen, zog sich Kurita um 18 Uhr an das östliche Ende der San Bernardino Strait zurück. Er hatte den Befehl, auf die Dunkelheit zu warten und zu versuchen, eine Nachtschlacht zu schlagen, aber um 9.25 Uhr, mit knappem Treibstoff, beschloss er, sich durch die Meerenge nach Westen zurückzuziehen. Er würde am 26. Oktober einen weiteren Luftangriff erleiden, aber die Hauptkämpfe im Golf von Leyte waren vorbei.

Kurita wird seitdem für seine Entscheidung verantwortlich gemacht, sich um 9.11 Uhr aus dem Kampf zurückzuziehen und um 12.30 Uhr aus dem Golf von Leyte zurückzukehren. Beide können mit den Informationen, die Kurita damals zur Verfügung standen, verteidigt werden, aber er hielt die zweite Entscheidung später für einen Fehler. Wenn Kurita in den Golf von Leyte vorgedrungen wäre, wäre seine Flotte mit ziemlicher Sicherheit zerstört worden - wenn nicht von Kinkaids Begleitträgern und alten Schlachtschiffen dann von der 3. Flotte. Alles, was er hätte erreichen können, war die Zerstörung leerer Transportschiffe und vielleicht ein verheerendes Bombardement der US-Truppen auf Leyte, aber beides hätte den späteren Verlauf der Kämpfe auf den Philippinen nicht geändert.


Schlacht von Samar: US-Flugzeugträger bekämpften japanische Schlachtschiffe

Die Japaner planten, amerikanische Bodenkämpfer dazu zu locken, die aufopferungsvolle Nordstreitmacht, die aus weitgehend leeren Flugzeugträgern besteht, zu jagen – und ließen die Mittel- und Südstreitkräfte zurück, um einen unbewachten Brückenkopf von Leyte zu verwüsten.

Hier ist, was Sie sich merken müssen: Erst zum zweiten Mal in der Geschichte war es feindlichen Schlachtschiffen gelungen, sich in Geschützreichweite von Flugzeugträgern zu nähern. Aber in der Schlacht von Samar verlief für beide Seiten nichts wie erwartet.

Im Morgengrauen des 25. Oktober 1944 starteten vier rundliche TBF Avenger-Torpedobomber zu einer Routinepatrouille von der USS St. Lo. Sie war einer von sechzehn kleinen Begleitträgern der Taskforce 74.4, die 60 Meilen östlich der Insel Samar im Golf von Leyte dampften und die Invasionsflotte beschützten, die die 6.

Plötzlich um 6.37 Uhr berichteten die Avenger-Piloten William Brooks von einem alptraumhaften Anblick: Eine mächtige japanische Flotte – vier Schlachtschiffe, acht Kreuzer und zehn Zerstörer – nur zwanzig Meilen westlich, die direkt auf die leicht verteidigten Träger zudampfte.

22 Minuten später die gigantischen 18,1-Zoll-Geschütze des Schlachtschiffs Yamato eröffnete das Feuer aus über neunzehn Meilen Entfernung. Die 3.300-Pfund-Granaten überspannten den Träger Weiße Ebenen, ein Beinahe-Fehler, der ihren Rumpf einknickt und ihre Schutzschalter auslöst. Granaten von den anderen Schlachtschiffen, die mit grüner, rosa und roter Farbe geladen waren (um die Entfernung zu erleichtern) regneten zwischen den ungepanzerten flachen Decks herab.

Erst zum zweiten Mal in der Geschichte war es feindlichen Schlachtschiffen gelungen, sich in Geschützreichweite von Flugzeugträgern zu nähern. Aber in der Schlacht von Samar verlief für beide Seiten nichts wie erwartet.

Halseys fataler Fehler

In der viertägigen Schlacht am Golf von Leyte setzte die Kaiserlich Japanische Marine die meisten ihrer verbliebenen Großkampfschiffe ein, um die Landung auf den Philippinen zu kontern – was in Bezug auf die reine Tonnage zur größten Seeschlacht der Geschichte führte.

Die Japaner planten, amerikanische Bodenkämpfer dazu zu locken, die aus weitgehend leeren Flugzeugträgern bestehende Opfermacht des Nordens zu jagen – und ließen die zentralen und südlichen Streitkräfte zurück, um einen unbewachten Brückenkopf von Leyte zu verwüsten.

Zur Central Force von Admiral Takeo Kurita gehörten die beiden größten jemals gebauten Schlachtschiffe, die 65.000 Tonnen schwere Yamato und Musashi. Am 23. Oktober entdeckten jedoch US-U-Boote die Truppe und versenkten zwei Kreuzer, darunter das Flaggschiff von Kurita. Dann versenkten Luftangriffe von US-Flottenträgern die Musashi am 24. Oktober. Ein erschütterter Kurita zog seine blutige Flotte außer Reichweite.

Unter der Annahme, dass die Center Force behandelt wurde, ordnete Admiral William "Bull" Halsey die schnellen Schlachtschiffe der Task Force 34, die den Brückenkopf bedeckten, neu zu, um seiner 7.

Aber Halsey hatte leichtsinnig gespielt. Kurita verdoppelte die Central Force durch die Straße von San Bernardino in den Golf von Leyte zurück, um seine Großkampfschiffe wie Wölfe zwischen Schafen auf die praktisch wehrlosen Invasionstransporter zu stürzen.

Das letzte Gefecht von Taffy 3

Alles, was Kurita im Weg stand, war die Task Force 77.4, die in drei Staffeln namens Taffy 1 bis 3 unterteilt war.

Taffy 3 unter Konteradmiral Clifton Sprague war Kuritas Flotte am nächsten. Es bestand aus sechs 7.800 Tonnen Casablanca-Klasse Eskortträger, die in Massenproduktion hergestellt werden, um Konvois vor Flugzeugen und U-Booten zu verteidigen, wodurch größere Flottenträger für schwerere Kampfaufgaben frei werden. Die „Jeep-Träger“ waren mit über 900 Mitarbeitern besetzt, trugen normalerweise 28 Flugzeuge und konnten bei Volldampf nur 20 Knoten (23 mph) erreichen, verglichen mit den 30-33 Knoten der Flottenträger.

Die Träger wurden von drei 2.000-Tonnen-Zerstörern der Fletcher-Klasse und vier kleineren 1.370-Tonnen-Zerstörer-Eskortschiffen überwacht – im modernen Sprachgebrauch Anti-U-Boot-Fregatten. Ihre radargesteuerten 5-Zoll-Geschütze waren schnell feuernd und genau, hatten aber nicht die Reichweite und Durchschlagskraft für Duellkreuzer und Schlachtschiffe. Ihre Kurzstreckentorpedos jedoch könnten eine Bedrohung darstellen.

Sprague erkannte sofort die Gefahr von Taffy 3: Die Begleitträger waren zu langsam, um den japanischen Großkampfschiffen zu entkommen, und selbst wenn sie entkommen würden, würde dies den Brückenkopf freilegen. Sein Vorgesetzter, Admiral Thomas Kinkaid, schickte mehrere Anfragen nach Verstärkung ohne Antwort an Halsey. Chester Nimitz, Kommandant der Pazifikflotte, mischte sich in „Wo ist Task Force 34?“ ein.

Absichtlich oder zufällig endete diese Nachricht mit dem Code-Hash „The world wonders“. Die scheinbare Zurechtweisung erzürnte Halsey so sehr, dass er Task Force 34 erst um 11.15 Uhr entsandte, Stunden zu spät.

Um Zeit für die Flucht seiner winzigen Träger zu gewinnen, ließ Sprague seine Zerstörer eine dicke Nebelwand legen (Foto hier), während die Träger nach Osten in eine Seeböe schnallten und seine Schiffe vorübergehend vor japanischen Kanonieren verbargen.

In der Zwischenzeit wurde jedes verfügbare Flugzeug durcheinandergebracht, um die japanische Streitmacht zu bedrängen. Zusammengenommen stellten die Träger der Task Force 74.4 etwa 250 FM-2 Wildcat-Jäger und 190 Avenger-TBM-Torpedobomber. Diese waren jedoch mit hochexplosiven Bomben, Wasserbomben und Raketen zum Angriff auf Bodenziele und U-Boote beladen, nicht mit Anti-Schiff-Torpedos und panzerbrechenden Bomben.

Nichtsdestotrotz zögerten die schwärmenden Warbirds nicht, U-Boot-Wasserbomben abzufeuern, gepanzerte Decks mit Maschinengewehren zu beschießen und sogar mit erschöpften Waffen über sie hinwegzuschwirren, um das Feuer von den verwundbaren Eskortträgern abzulenken, bevor sie in Tacloban auf Leyte landeten nachladen und tanken.

Kurita ließ unterdessen seine Schiffe mit einem „Generalangriffsbefehl“ frei, um die Träger zu jagen – eine Entscheidung, die dazu führte, dass sich die japanischen Formationen gegenseitig in den Weg kamen.

Der ostwärts gerichtete Kurs von Taffy 3 entfernte es jedoch weiter von der erhofften Verstärkung. Um 7:30 befahl Sprague widerstrebend eine harte Wende nach Süden. Um zu verhindern, dass Kuritas Schiffe ihn davonführen, wies er die Eskorten an, Torpedoangriffe zu starten.

Die Zerstörer springen in und aus versteckenden Nebelwänden Höl, Hermann und Johnston, und die Zerstörer-Eskorten drängten den Angriff gegen Schiffe, die ein Vielfaches ihrer Größe waren. Der aufopferungsvolle „Angriff der Blechbüchsensegler“ wird in einem Begleitartikel beschrieben.

Das Opfer des Zerstörers verschaffte Zeit, aber um 8.30 Uhr hatten japanische Kreuzer innerhalb von zehn Meilen von den nachlaufenden Schiffen von Taffy 3 geschlossen. Der nächste Transporteur, Gambier-Bucht, wurde von 8-Zoll-Granaten des schweren Kreuzers getroffen Chikuma, dann angeschlagen von Yamatodie riesigen Türme. Ihre Motoren waren lahmgelegt, der Träger wurde vom Feuer verzehrt und kenterte gegen 9 Uhr morgens - der einzige US-Träger, der im Kampf durch Marinegeschütze versenkt wurde.

Die Casablanca-Klasse Träger waren nur mit einer einzelnen 5-Zoll-Kanone in einem Heck-„Stachel“ bewaffnet. Dies erwies sich als perfekt gelegen, um Feuer mit Kreuzern und Zerstörern auszutauschen, die am Heck heiß waren. Obwohl die frühen Träger oft schwerere Geschütze trugen, waren die mit „Erbsenschützen“ bewaffneten Flat-Tops von Taffy 3 die einzigen, die jemals feindliche Bodenkämpfer in einem Waffenduell angreifen konnten.

Die Kalinin-Bucht wurde von mindestens fünfzehn 8-Zoll- und 14-Zoll-Granaten getroffen, von denen mehrere sauber durch ihre ungepanzerte Hülle drangen, ohne zu detonieren. Als Antwort traf ihre 5-Zoll-Batterie zwei verfolgende Kreuzer und einen Zerstörer. Nachdem sie mit Granatenfeuer vermisst wurden, feuerten japanische Zerstörer eine Salve von Torpedos ab, aber die Kalinin-Bucht und ein Avenger schoss drei "Blechfische" Sekunden vor dem Aufprall ab.

St. Lo gelang es auch, drei Treffer auf den anstürmenden Kreuzern zu erzielen, während sie im Gegenzug geringfügigen Schaden erlitten. 5" Schalen aus dem Weiße Ebenen, vermutlich zu Beginn des Gefechts außer Gefecht gesetzt wurde, detonierte einen Long-Lance-Torpedo auf dem Deck eines schweren Kreuzers Chokai, ihre Ruder und Motoren ausschlagen.

Zu diesem Zeitpunkt begannen die mit Torpedos und Bomben nachgeladenen Avengers wieder in den Kampf zu stürzen. Einer warf eine 500-Pfund-Bombe ab, die explodierte Chokais Maschinenraum und setzt den Kreuzer in Brand. Sie wurde kurz darauf versenkt.

Luftbomben zündeten auch eine Lange Lanze auf dem Deck des Kreuzers Suzuya, nachdem sie ihr Ruder bereits durch Torpedos verloren hatte. Ein Torpedo von einem anderen Avenger knallte in den Chikuma, Deaktivierung ihrer Backbordschraube und Ruder. Der verkrüppelte Kreuzer wurde dann noch zweimal getroffen. Beide Schiffe wurden schließlich aufgegeben.

Selbst die Mächtigen Yamato war gezwungen, die Formation zu brechen, um ankommenden Torpedos auszuweichen. Schließlich, um 9.20 Uhr, gab Kurita ein Zeichen, mit dem Rückzug durch die Straße von San Bernardino zu beginnen. Er identifizierte die leichten Schiffe von Taffy 3 fälschlicherweise als Flottenträger und Kreuzer in voller Größe und befürchtete, dass die 3. Flotte in Kürze eintreffen würde.

Kamikaze-Debüt

Die Tortur von Taffy 3 war noch nicht vorbei. Um 10:47 Uhr kamen landgestützte Zero-Jäger, die mit 550-Pfund-Bomben beladen waren, beim ersten Kamikaze-Angriff, der jemals versucht wurde, auf die Begleitträger zugestürzt. Ihr Anführer, der 23-jährige Lt. Yukio Seki, hatte gegenüber einem Journalisten seine Ablehnung der „düsteren“ Kamikazi-Taktik zum Ausdruck gebracht, bestand jedoch darauf, dass er den Befehlen folgen würde.

Die 40-Millimeter-Flakgeschütze der Träger nähten den Himmel mit schwarzen Rauchwolken und zerstörten drei Zeros, bevor sie einschlagen konnten. Aber Seki hat seinen A6M2 in das Deck von zerschmettert St. Lo. Zuerst schien die Fluggesellschaft das neue Loch in ihrem Flugdeck wahrscheinlich zu überstehen, aber eine interne Explosion in ihrem Hangar voller Treibstoff und Bomben riss das Schiff auf und ließ ihren Flugzeugaufzug tausend Fuß in den Himmel fliegen (hier abgebildet).

Kalinin-Bucht wurde auch von zwei Kamikazes getroffen und verlor ihren Schornstein und das Backbord-Flugdeck. Drei weitere Fluggesellschaften erlitten leichte Schäden.

Durch Benzinbrände und Sekundärexplosionen verbraucht, St. Lo Dreißig Minuten später glitt unter den Wellen, da ihre überlebende Besatzung das Schiff verlassen hatte.

Die Offiziere und Matrosen von Taffy 3 hatten Kuritas schnellere und schwerer bewaffnete Schiffe gekonnt auf einer wilden Gänsejagd entlang gezogen. Die schwärmenden Flugzeuge der Begleitträger waren auf Distanz effektiver als die 18-Zoll-Geschütze der Yamato, und selbst die „Erbsenschützen“ der Träger gaben sich überraschend gut ab.


Schlacht vor Samar, 25. Oktober 1944

Vor 67 Jahren, am 25. Oktober, fand eine Schlacht statt, die zu den größten Marine-Epen der amerikanischen Geschichte zählt, als ein kleiner Teil der Amerikanische Task Force 77,4 wurde von einer japanischen Flotte angegriffen, angeführt von ihrem stärksten Kriegsschiff, IJN Yamato , zwei weitere Schlachtschiffe, fünf Kreuzer und drei Zerstörer in der sogenannten Mittelkraft . Die Schlacht endete, als die japanische Schlachtflotte die unbewachte Straße von San Bernardino durchbrach und den nördlichsten Teil der Task Force angriff, der durch ihr Rufzeichen bekannt ist. Taffy III bestehend aus sechs Begleitpersonen der Casablanca-Klasse und ihre Eskorte von drei Zerstörer und vier Zerstörer-Eskorten .

Die Geschichte der Schlacht wurde im Laufe der Jahrzehnte nacherzählt, vielleicht nie besser als in James D. Hornfischers Letztes Gefecht der Blechbüchsensegler was den Leser an Bord der Schiffe und ins Cockpit bringt, als ausgeschossene Piloten die entgegenkommenden japanischen Streitkräfte mit allem angriffen, von Wasserbomben bis hin zu Leerfahrten und Schusspistolen, die von invertierten Jägern abgefeuert wurden, als sie an japanischen Flaggenbrücken vorbeifegten. Kleine FM-2 Wildcat-Jäger und TBM Avengers, die für U-Boot-Patrouillen und Luftnahunterstützung geladen waren, hielten die heranstürmenden japanischen Kriegsschiffe unter einem ständigen Regen von Bomben, Wasserbomben und einem Hagel von Geschossen des Kalibers .50 ausweichend und schwebend. Die drei Zerstörer stürmten in den Regen aus japanischem Stahl, um ihre Torpedos abzufeuern und mit allen Geschützen davonzuschießen, bis eine war Nieder , noch ein Loch und immer noch kämpfend, und noch eins Schlag und Rauch machen, um die sich zurückziehenden Babytragen zu bedecken. neben den Zerstörern eine DE, die USS Samuel B. Roberts DE-413 ins Gefecht gestürmt und verlobt HIJN Chikuma in einem Geschützduell, das den Turm des Kreuzers Nr.

Inzwischen die USS Johnston DD 557 wurde zu einer Legende, als sie einen schweren Kreuzer angriff und torpedierte, bevor sie in ein Wrack gehämmert und versenkt wurde und 186 Menschen das Leben kostete, als ihr Kapitän die Ehrenmedaille gewann. Luftkampf, USS Johnston vor Samar.

Die Schlacht tobt weiter und die Piloten von Taffy III werden von Flugzeugen von Taffy I und II begleitet, die die Japaner glauben machen, dass sie die 3. Als Nebel der Zeit unsere Erinnerung daran verschließt, was an diesem lauen Tag vor der Insel Samar auf den Philippinen passiert ist, werden Männer wie Hornsfischer und Websites wie Kampf vor Samar halten Sie die Erinnerung wach und verleihen Sie Männern Unsterblichkeit, vielen noch jungen Männern, die sich ebenfalls umdrehten und so tapfer kämpften wie jeder Seemann in der Geschichte.

Zu dem Was wäre, wenn die japanische Flotte aufgestürmt wäre, das Flugzeug beiseite zu schlagen und den Angriff nach vorne zu drängen, wären sie mit diesem Anblick belohnt worden, die Landungsflotte wehrlos gegen Kuritas Geschütze vor ihnen aufgereiht.


Mit selbstmörderischem Mut. US-Kommandant-Anklagen bei japanischen Kriegsschiffen.

Dies waren angeblich die Worte von Commander Ernest Edwin Evans in den frühen Morgenstunden des 25. Oktober 1944. Gerade als der Himmel über dem Pazifik langsam die Strahlen der aufkeimenden Morgendämmerung begrüßte, sahen sich Evans und seine Einsatzeinheit Taffy 3 gefährdet und zahlenmäßig unterlegen. Angesicht zu Angesicht mit einer stärkeren Kraft.

Auf Kollisionskurs segelte eine Flotte von mehreren japanischen Schlachtschiffen, Zerstörern, schweren Kreuzern und leichten Kreuzern auf sie zu. Und zu dieser feindlichen Flotte gehörte das monströse japanische Schlachtschiff Yamato– das größte und am schwersten bewaffnete Schlachtschiff der Marinegeschichte.

Ernest Edwin Evans

Als diese grimmig aussehende Flotte voller böser Absichten auf sie zusegelte, sahen Evans und seine Gruppe, wie ihr Untergang wie ominöse Wolken über ihnen aufragte.

Aber dies würde eine Zeit sein, in der Mut die Angst übertrumpfte und Patriotismus die Überlebensinstinkte überschattete. Als sich die kleine amerikanische Gruppe gegen überwältigende Widrigkeiten stemmte, begann die Schlacht von Samar.

Kampf vor Samar

Dies wäre insbesondere auch für Evans ein heroischer Moment, da er sein Schiff mit außergewöhnlichem Mut gegen den scheinbar sicheren Tod führte. Sein patriotisches Opfer würde ihm die prestigeträchtigste Auszeichnung des US-Militärs einbringen: die Ehrenmedaille.

Ernest E. Evans, geboren am 13. August 1908 in Pawnee, Oklahoma, war ein Indianer mit Cherokee- und Creek-Blut in seinen Adern. Er trat am 26. Mai 1926 in die US Navy ein und erhielt nach einem Jahr Dienst in den Mannschaften eine Berufung an die US Naval Academy.

Nach seinem Abschluss an der Akademie im Juni 1931 verbrachte Evans ein Jahr an der Naval Air Station in San Diego, Kalifornien und diente anschließend nacheinander an Bord der USS Colorado, USS Roper, und USS Rathburne bis August 1933.

Anschließend diente er sechs Monate auf der Naval Air Station in Pensacola, Florida. Danach diente er als Aviation Gunnery Observer für Scouting Squadron 9 an Bord des Kreuzers USS Pensacola bis 15. April 1937. In den nächsten sechs Jahren diente er nacheinander an Bord der USS Chaumont, USS Cahokia, USS Schwarzer Falke, und USS Alden.

USS Black Hawk

Am 7. Dezember 1941 starben mehr als zweitausend amerikanische Matrosen bei der Bombardierung von Pearl Harbor durch die Japaner. Dies würde die offizielle Beteiligung der Vereinigten Staaten am Zweiten Weltkrieg beschleunigen.

Zum Zeitpunkt der Veranstaltung in Pearl Harbor diente Evans an Bord Alden. Als die Vereinigten Staaten offiziell dem Krieg beitraten, diente Evans weiterhin an Bord Alden, übernahm 1942 das Kommando über das Schiff.

USS Alden (DD-211)

Am 27. Oktober 1943 beauftragte die US Navy den Zerstörer USS Johnston. An diesem Tag Evans, nachdem er gegangen war Alden als Lieutenant Commander, übernahm das Kommando über Johnston.

Er wurde der erste und sogar der letzte Kommandant des neuen Zerstörers, denn die Schlacht von Samar würde am 25. Oktober 1944 stattfinden, nur zwei Tage vor der Jahresfrist von Johnstons Service.

Evans und seine Crew waren der Task Unit 77.4.3 der US Navy, auch bekannt als Taffy 3, zugeteilt worden. Diese Einheit bestand aus sechs Geleitträgern, drei Zerstörern, vier Zerstörer-Eskorten und über hundert Flugzeugen. Taffy 3 wurde zusammen mit Taffy 1 und 2 für die lang erwartete Schlacht um die Philippinen gegründet.

Die Mission von Taffy 3 beinhaltete den Start von Bodenkampfflugzeugen aus dem nördlichen Golf von Leyte, um die Luftüberlegenheit zu etablieren und Infanterieangriffsgruppen zu unterstützen. Die Zerstörer hatten die Aufgabe, den Brückenkopf und die Begleitträger vor U-Boot- und Flugzeugangriffen zu schützen.

Zerstörer von Taffy 3 machen Rauch unter Feuer.

In den frühen Morgenstunden des 25. Oktobers sah ein patrouillierender Flieger eine Gruppe von Schiffen der 3. Flotte von Admiral Hasley. Doch bei genauerem Hinsehen erkannte der Pilot, dass das, was auf Taffy 3 zudrang, die japanische Center Force war, und an der Spitze dieser riesigen Flotte stand die gigantische Yamato.

Yamato hatte eine Verdrängung von über 70.000 Tonnen. Dies war mehr als die Verdrängung aller Schiffe von Taffy 3 zusammen. Neben Yamato waren sechs schwere Kreuzer, zwei leichte Kreuzer, vier Schlachtschiffe und etwa zehn Zerstörer.

Yamato und Musashi ankerten 1943 in den Gewässern vor den Truk-Inseln.

Die Drei Fletcher-Die Zerstörer der Taffy 3 hatten eine sehr leichte Panzerung, weshalb die Matrosen sie als „Blechdosen“ bezeichneten Japanische Schiffe.

Die besten Waffen die Fletcher-Klasse Zerstörer hatten 5-Zoll-Geschütze, und diese waren nicht stark genug, um gepanzerte Schiffe zu beschädigen. Die einzigen wirksamen Waffen, die sie gegen diese japanischen Schlachtschiffe und Kreuzer hatten, waren ihre 21-Zoll-Mark-15-Torpedos.

Taffy 3 war eindeutig hoffnungslos übertroffen.

Der Begleitträger der US-Marine USS Gambier Bay (CVE-73) und ihre Begleitpersonen im Bild inmitten einer Nebelwand während einer Oberflächenaktion vor Samar während der Schlacht am Golf von Leyte.

Die Begleitträger waren in Gefahr, und da die japanischen Truppen sich schnell näherten, drohte der Brückenkopf verwüstet zu werden. Das relativ kleine Taffy 3 war alles, was zwischen den Japanern und einer erfolgreichen Vernichtung der Invasionstruppen blieb.

Innerhalb von Minuten nach dem Bericht Yamato startete den ersten Schlag und begann damit die Schlacht von Samar.

Als Evans die Granaten sah, die die Träger der Gruppe umklammerten, befahl Evans seiner Crew schnell, eine schützende Nebelwand aufzustellen. Da sie zu weit weg waren, um das Feuer zu erwidern, befahl Evans seinem Schiff, mit Flankengeschwindigkeit auf die feindliche Flotte zuzugehen und sich im Zickzack durch einen Granatenhagel der japanischen Schlachtschiffe zu bewegen.

Das japanische Schlachtschiff Yamato (rechts) in Aktion mit US-Trägerflugzeugen während der Schlacht vor Samar, 25. Oktober 1944. Ein weiteres Schlachtschiff ist in der linken Entfernung und dampft in die entgegengesetzte Richtung.

Wann Johnston Nahe genug, um zuzuschlagen, feuerte Evans’-Crew über zweihundert Granaten ab und feuerte alle 10 Torpedos ab. Die Torpedos trafen eine Reihe japanischer Schlachtschiffe und Kreuzer Kumano den schlimmsten Schlag erleiden.

Da Evans den Japanern jedoch ernsthafte Schwierigkeiten bereitete, machte er sich auch selbst zu einem kritischen Ziel. Mehrere Granaten erzielten Treffer auf Johnston, schwere Schäden und Verluste verursachen. Evans wurde ebenfalls schwer verwundet.

Kumano im Oktober 1938

Trotz der Tatsache, dass sein Schiff jetzt auf einem Kessel hinkte, kämpfte Evans weiterhin gegen die feindlichen Streitkräfte, um die Eskortträger zu schützen. Inzwischen rief Evans seinen Männern, die das Ruder von Hand drehten, durch eine offene Luke Befehle zu.

Er fuhr fort, zwischen den japanischen Zerstörern zu rennen und sie glauben zu lassen, er hätte noch Torpedos. Die japanischen Zerstörer brachen aus der Reichweite von Johnstons Kanonen und starteten Torpedoangriffe, aber keiner dieser Torpedos erzielte einen Treffer.

USS Johnston (DD557). Sponsorenparty bei ihrem Start in Seattle, 25. März 1943. Frau Marie S. Klinger, die Sponsorin, ist die zweite von rechts.

Evans Schiff war jedoch während der Schlacht durch das heftige feindliche Feuer tödlich verstümmelt worden. Zu sehen, dass es keinen Weg gab Johnston überleben würde, befahl Evans allen, das Schiff zu verlassen.

Die Schlacht von Samar würde nach über zwei Stunden enden, wobei die japanische Zentraltruppe ihr Ziel letztendlich nicht erreichte.


Der US-Marine-Zerstörer USS Johnston (DD-557) tankt vom Flottenöler USS Millicoma (AO-73)

Nur 141 von 327 Mitgliedern von Evans Crew überlebten danach Johnston versank. Evans selbst wurde nie gefunden. Anfangs galt sein Schicksal als nicht eindeutig, da seine Leiche nicht unter den Toten gefunden wurde, aber die US-Marine erklärte ihn schließlich auch für tot.

An die Schlacht von Samar erinnert man sich an die leidenschaftliche Demonstration von Mut und Patriotismus der Seeleute, die so tapfer für die Liebe Amerikas gekämpft haben. Und für seinen Mut, seine Brillanz und seine Opferbereitschaft erhielt Evans eine posthume Auszeichnung mit der Ehrenmedaille.


Schlacht von Samar, 25. Oktober 1944 - Geschichte

Schlacht vor Samar, 25. Oktober 1944

Konteradmiral Samuel Eliot Morison Geschichte der Marineoperationen der Vereinigten Staaten im Zweiten Weltkrieg, Band XII, Leyte

Die Schlacht vor Samar war die wichtigste Aktion der Schlacht am Golf von Leyte – einer der größten Seeschlachten der Geschichte –, die am 25. Oktober 1944 im philippinischen Meer vor der Insel Samar stattfand. Sie wurde von Historikern als eine der größten militärischen Missverhältnissen in der Marinegeschichte.

Die japanische Gesamtstrategie am Golf von Leyte, ein Plan, bekannt als Shō-Go 1, rief Vizeadmiral Jisaburō Ozawa's Northern Force auf, um die amerikanische 3. Die US-Landestreitkräfte, denen die Luftdeckung entzogen wurde, würden dann von der Center Force von Vizeadmiral Takeo Kurita, die von Brunei aus ausfallen würde, und von der Southern Force von Vizeadmiral Shoji Nishimura von Westen und Süden angegriffen. Center Force bestand aus fünf Schlachtschiffen, darunter Yamato und Musashi, die größten je gebauten Schlachtschiffe, eskortiert von Kreuzern und Zerstörern. Die Flottille von Nishimura umfasste zwei Schlachtschiffe, gefolgt von Vizeadmiral Kiyohide Shima mit drei Kreuzern.

Die Northern Force von Ozawa bestand aus einem Flottenträger und drei leichten Trägern mit insgesamt 108 Flugzeugen (die normale Ergänzung eines einzelnen großen Flottenträgers), zwei alten Schlachtschiffen, drei leichten Kreuzern und neun Zerstörern. Admiral Halsey war überzeugt, dass die Northern Force die Hauptbedrohung war. Er nahm drei Gruppen der Task Force 38 (TF 38), die überwältigend stärker war als die Northern Force, mit fünf Flugzeugträgern und fünf leichten Flottenträgern mit mehr als 600 Flugzeugen dazwischen, sechs schnellen Schlachtschiffen, acht Kreuzern und über 40 Zerstörern. Halsey erledigte leicht, was sich später als Köder ohne ernsthafte Bedrohung herausstellte.

Als Ergebnis von Halseys Entscheidung wurde Kurita die Tür offen gelassen und er machte sich im Schutz der Dunkelheit auf den Weg durch die San Bernardino Strait. Nur leichte Streitkräfte, die zum Angriff auf Bodentruppen und U-Boote ausgerüstet waren, standen den Schlachtschiffen und Kreuzern im Weg, die die amerikanischen Landungsstreitkräfte vernichten wollten.

Die Hauptlast des japanischen Angriffs fiel auf die Task Unit 77.4.3 von Konteradmiral Clifton Sprague (bezeichnet durch ihr Funkrufzeichen "Taffy 3"). Schlecht ausgerüstet, um Kriegsschiffe mit großen Kanonen zu bekämpfen, versuchten die Begleitträger von Taffy 3 vor der japanischen Streitmacht zu fliehen, während ihre Zerstörer, Zerstörereskorten und Flugzeuge anhaltende Angriffe auf die Schiffe der Kurita unternahmen. Die Zerstörer und Zerstörer-Eskorten hatten nur Torpedos und bis zu 5-Zoll-Geschütze, dennoch hatten sie Radar-unterstützte Geschützdirektoren. Die USA verfügten auch über eine große Anzahl von Flugzeugen, die den Japanern fehlten. Die Artillerie für die Flugzeuge der Begleitträger bestand hauptsächlich aus hochexplosiven Bomben, die bei Bodenunterstützungsmissionen verwendet wurden, und Wasserbomben, die bei der U-Boot-Abwehr eingesetzt wurden, und nicht aus panzerbrechenden Bomben und Torpedos, die gegen schwer gepanzerte Einheiten effektiver gewesen wären Kriegsschiffe. Trotzdem belästigten die amerikanischen Flugzeuge die feindlichen Schiffe, selbst wenn sie keine Munition mehr hatten, und führten wiederholte Scheinangriffe durch, die sie ablenkten und ihre Formationen störten.

Insgesamt wurden zwei US-Zerstörer, ein Zerstörereskort und ein Begleitträger von japanischen Schüssen versenkt, und ein weiterer US-Eskortträger wurde von einem Kamikaze Flugzeuge während der Schlacht. Die Schlachtschiffe der Kurita wurden durch Torpedoangriffe amerikanischer Zerstörer aus dem Gefecht vertrieben, die sie im Chaos nicht neu gruppieren konnten, während drei Kreuzer nach Angriffen von US-Zerstörern und Flugzeugen verloren gingen und mehrere andere Kreuzer beschädigt wurden. Aufgrund der Wildheit der Verteidigung war Kurita überzeugt, dass er einer weit überlegenen Streitmacht gegenüberstand und zog sich aus der Schlacht zurück, wodurch die Bedrohung der Truppentransporter und Versorgungsschiffe beendet wurde.

Die Japanese Center Force bestand aus den Schlachtschiffen Yamato, Nagato, Kongō, und Haruna schwere Kreuzer Chōkai, Haguro, Kumano, Suzuya, Chikuma, Ton leichte Kreuzer Yahagi, und Noshiro und 11 Kagerō- und Asashio- Klasse Zerstörer. Die Schlachtschiffe und Kreuzer waren vollständig gegen 5-Zoll-Granaten gepanzert. Sie hatten zusammen Dutzende von großkalibrigen Geschützen, so groß wie Yamato ' s 18,1-Zoll-Gewehre, die bis zu 25 Meilen erreichen könnten. Oberflächengeschütze wurden durch optisches Visieren gesteuert, das computergestützte Feuerleitsysteme fütterte, obwohl sie weniger ausgereift waren als die radargesteuerten Systeme auf US-Zerstörern.

Taffy 3 hatte sechs kleine Casablanca-Klasse oder größer Sangamon-Klasse Begleitträger. Die Zerstörer hatten fünf 5-Zoll-Geschütze, die Zerstörer-Eskorten zwei. Die Träger nur eine einzige 5-Zoll-Waffe. Da es keine Schiffe mit größeren Geschützen gab, die mehr als 10 Meilen erreichen konnten, schien es ein hoffnungsloses Missverhältnis gegen japanische Geschütze zu sein, die große Reichweiten und große Geschütze betonten. Aber die Schlacht zeigte, dass ihre teilweise automatisierte Feuerkontrolle gegen manövrierende Schiffe auf große Entfernung weitgehend wirkungslos war (obwohl einige Schiffe wie z Kongō trafen konsequent ihre Ziele, wenn sie näher kamen). Die Japaner landeten keine Treffer auf den Trägern, bis sie sich in Schussweite der Träger selbst befanden. Im Gegensatz dazu verfügten selbst die kleinen US-Zerstörer alle über das Mark 37 Gun Fire Control System, das beim Manövrieren während des Gefechts automatisch präzises Feuer auf Oberflächen- und Luftziele richtete. Das Fehlen eines vergleichbaren Systems bei japanischen Schiffen trug auch zu Kommentaren von US-Piloten über die Ineffektivität des feindlichen Flugabwehrfeuers bei.

Die Task Unit 77.4.3 ("Taffy 3") von Konteradmiral Clifton Sprague bestand aus COMCARDIV 25 Fanshaw-Bucht, St. Lo, Weiße Ebenen, Kalinin-Bucht, und Konteradmiral Ralph A. Ofstie's COMCARDIV 26 Kitkun-Bucht und Gambier Bay. Screening für Taffy 3 waren die Zerstörer Höl, Heermann und Johnston, und Zerstörer-Eskorten Dennis, John C. Butler, Raymond, und Samuel B. Roberts.

»Unsere erste Absicht war es, mit den Schiffen bis zum letzten zu kämpfen, wenn wir dann gewinnen sollten, in die Bucht zu gehen. und Schlachtschiffe und Transporter angreifen, aber der Befehl wurde auch gegeben, wenn wir die amerikanische Task Force treffen, sollten wir bis zum Ende kämpfen."
-Konteradmiral Tomiji Koyanagi bei einer Nachkriegsbesprechung.

Taffy 3 wird angegriffen

Dampfend etwa 60 Meilen östlich von Samar vor Sonnenaufgang am 25. Oktober, St. Lo startete eine Anti-U-Boot-Patrouille mit vier Flugzeugen, während sich die verbleibenden Träger von Taffy 3 auf die ersten Luftangriffe des Tages gegen die Landungsstrände vorbereiteten. Um 06:37 Uhr Fähnrich William C. Brooks, der einen Grumman Avenger von steuert St. Lo, eine Reihe von Schiffen gesichtet, von denen erwartet wurde, dass sie von Halseys dritter Flotte stammen, aber sie schienen Japaner zu sein. Als er benachrichtigt wurde, war Sprague ungläubig und verlangte eine positive Identifizierung. Als Brooks einflog, um noch genauer hinzuschauen, berichtete Brooks: „Ich kann Pagodenmasten sehen. Ich sehe die größte Frikadellenflagge auf dem größten Schlachtschiff, das ich je gesehen habe!" Yamato allein so viel verdrängt wie alle Einheiten von Taffy 3 zusammen. Die Center Force näherte sich von Westen nach Nordwesten nur 27 Meilen entfernt und war bereits in Geschütz- und Sichtweite der Task Group Taffy 3. ein Kreuzer.

Die Aussichtspunkte von Taffy 3 entdeckten das Flakfeuer im Norden. Die Japaner trafen um 06:45 Uhr auf Taffy 3, nachdem sie eine völlige taktische Überraschung erreicht hatten. Ungefähr zur gleichen Zeit hatten andere in Taffy 3 Ziele von Oberflächenradar und japanischem Funkverkehr erfasst. Um 0659, Yamato eröffnete das Feuer auf eine Entfernung von 20 Meilen und die Amerikaner waren bald erstaunt, als sie das Schauspiel der bunten Geysire der ersten Granatensalven sahen, die die Reichweite fanden. Jedes japanische Schiff verwendete eine andere Farbe des Farbstoffmarkers, damit sie ihre eigenen Muscheln erkennen konnten. Kurita fand die Silhouetten der winzigen Begleitträger nicht in seinen Identifikationshandbüchern, verwechselte sie mit größeren Flottenträgern und nahm an, dass er eine Einsatzgruppe der 3. Flotte unter seinen Geschützen hatte. Seine erste Priorität bestand darin, die Bedrohung durch den Träger zu beseitigen, indem er einen "Generalangriff" anordnete. Anstelle einer sorgfältig orchestrierten Anstrengung sollte jede Division in seiner Task Force separat angreifen. Die Japaner hatten gerade zu einer kreisförmigen Flak-Formation gewechselt, und der Befehl verursachte einige Verwirrung, so dass Sprague die Japaner in eine Verfolgungsjagd führen konnte, die die Japaner zwang, nur ihre vorderen Geschütze zu verwenden, während sie sie seinen eigenen nach hinten feuernden Waffen aussetzten .

US-Zerstörer und Zerstörer-Eskorte-Gegenangriff

Drei Zerstörer und vier kleinere Zerstörer-Eskorten wurden beauftragt, die Begleitträger vor Flugzeugen und U-Booten zu schützen. Die Drei Fletcher-Klasse Zerstörer, die wegen ihrer fehlenden Panzerung liebevoll "Blechdosen" genannt wurden, waren schnell genug, um mit einer schnellen Träger-Einsatzgruppe mitzuhalten. Sie hatten fünf einzelne 5-Zoll- und leichte Flugabwehrgeschütze, die nicht dafür ausgelegt waren, es mit gepanzerten Schlachtschiffen oder Kreuzern aufzunehmen. Nur ihre 10 Mark-15-Torpedos, die in zwei schwenkbaren Fünfrohr-Werfern mittschiffs untergebracht waren, stellten eine ernsthafte Bedrohung für Schlachtschiffe dar. Zerstörereskorten wie die Samuel B. Roberts waren noch kleiner und langsamer, da sie zum Schutz langsamer Frachterkonvois gegen U-Boote ausgelegt waren. Mit zwei 5-Zoll-Geschützen ohne automatische Feuersteuerung trugen sie nur drei Torpedos (sogar PT-Boote trugen vier) und wurden selten in koordinierten Torpedoangriffen trainiert. Da Torpedos nur eine Reichweite von etwa 5,5 Meilen hatten, wurden sie am besten nachts eingesetzt, da ein Angreifer bei Tageslicht einen Panzerhandschuh überleben musste, der bis zu 25 Meilen reichen konnte.

In dieser Schlacht würden diese sieben Schiffe gegen eine immens mächtige Flotte geworfen, die vom größten Schlachtschiff der Welt angeführt wird.

Ernest E. Evans, der 3/4 amerikanische Kommandant des Zerstörers JohnstonEr ahnte sofort die dürftige Position von Taffy 3 und ergriff zuerst die Initiative. Er befahl seinem Schiff, "Flankengeschwindigkeit, volles linkes Ruder" zu verwenden und einen eigenen Angriff gegen die gesamte japanische Zentrale zu starten.

Johnston aufgereiht das Flaggschiff der entfernten Kreuzerstaffel, der schwere Kreuzer Kumano, für einen Torpedoangriff. Bei einer Reichweite von 10 Meilen, Johnston eröffnete das Feuer mit ihren vorderen 5-Zoll-Geschützen und zielte auf Kumano ' s Aufbau, Brücke und Deck, da ihre Granaten von der Gürtelpanzerung des Feindes abgeprallt wären. Wann Johnston bis auf Torpedoreichweite geschlossen, feuerte sie eine Salve ab, die den Bug sprengte Kumano, auch mit dem schweren Kreuzer Suzuya aus dem Kampf, als sie anhielt, um zu helfen.

In einer Reichweite von 7 Meilen ist das Schlachtschiff Kongō schickte eine 14-Zoll-Schale durch Johnston ' s Deck und Maschinenraum, halbiert die Geschwindigkeit des Zerstörers auf 17 kn (20 mph 31 km/h) und unterbricht die Stromzufuhr zu den hinteren Geschütztürmen. Dann drei 6-Zoll-Schalen, möglicherweise von Yamato, geschlagen Johnston ' s-Brücke, die zahlreiche Verluste verursachte und die Finger von Captain Evans linker Hand abtrennte. Die Brücke wurde verlassen und Evans steuerte das Schiff zurück in Richtung Flotte und rief den Männern, die manuell das Ruder von achtern bedienten, Befehle zu, als er bemerkte, dass andere Zerstörer ihren Torpedolauf begannen.

Ermutigt durch Johnston ' s Angriff hatte Sprague den Befehl "Angriff der kleinen Jungen" gegeben und den Rest der Zerstörer und Zerstörereskorten von Taffy 3 in die Offensive geschickt. Sie griffen die japanische Linie an, zogen Feuer und zerstreuten die japanischen Formationen, während die Schiffe umdrehten, um Torpedos zu vermeiden. Trotz schweren Schadens drehte sich Evans um Johnston herum und trat wieder in den Kampf ein, während Schadensbegrenzungsteams die Energie für zwei der drei Achtertürme wieder herstellten.

Nach zwei Stunden Angriff ist Captain Evans an Bord Johnston entdeckte eine Reihe von vier japanischen Zerstörern, die von dem leichten Kreuzer angeführt wurden Yahagi einen Torpedoangriff auf die Träger und bewegte sich, um abzufangen. Johnston feuerte und erzielte Treffer auf sie, was sie dazu drängte, ihre Torpedos um 09.15 Uhr auf 10.500 yd (9.600 m) Entfernung vorzeitig abzufeuern. Die Torpedos erreichten das Ende des Laufs, als sie sich ihrem Ziel näherten, und stießen auf.

„Dies wird ein Kampf gegen überwältigende Widrigkeiten sein, von denen kein Überleben erwartet werden kann. Wir werden den Schaden anrichten, den wir können."
-LCDR Copeland an seine Crew, bevor er dem dreisten Angriff der Johnston . folgte

Um 07:35 Uhr die Zerstörereskorte Samuel B. Roberts, angeführt von LCDR Robert W. Copeland, einem Anwalt aus Tacoma, Washington, der sich einige Jahre vor dem Zweiten Weltkrieg in die Navy Reserve eingeschrieben hatte, drehte sich um und steuerte auf die Schlacht zu, vorbei an den beschädigten Johnston, die zu diesem Zeitpunkt in den Ruhestand ging. Roberts hatte nur zwei 5-Zoll-Geschütze, eine nach vorne und eine nach hinten, und nur drei Mark-15-Torpedos, griff aber den schweren Kreuzer an Chōkai. Mit Rauch als Hülle, Roberts gedämpft bis auf 2,5 Meilen von Chōkai, die von den beiden vorderen 8-Zoll-Geschütztürmen des letzteren unter Beschuss geraten.

Roberts war so nah herangekommen, dass der Feind seine Geschütze nicht tief genug drücken konnte, um sie zu treffen, die Granaten flogen über sie hinweg. Sobald sie sich in Torpedoreichweite befand, feuerte sie ihre drei Torpedos ab und registrierte anscheinend mindestens einen Treffer. Roberts kämpfte dann eine weitere Stunde lang mit den japanischen Schiffen, feuerte über 600 5-Zoll-Granaten ab und zerlegte, während man aus nächster Nähe manövrierte Chōkai ' s Aufbau mit ihren 40-mm- und 20-mm-Flugabwehrgeschützen. Um 08:51 Uhr landeten die Japaner zwei Treffer, von denen der zweite den hinteren Geschützturm zerstörte. Mit ihrer verbleibenden 5-Zoll-Waffe, Roberts setze die Brücke des Kreuzers Chikuma Feuer und zerstörte den Geschützturm Nr. 3, bevor er erneut von drei 14-Zoll-Granaten aus Kongō. Mit einem 12 m langen Loch in ihrer Seite, Roberts nahm Wasser auf, und um 09:35 Uhr wurde der Befehl erteilt, das Schiff zu verlassen. Das Schiff sank in 30 Minuten mit 89 Besatzungsmitgliedern.

Sie sollte in die Geschichte eingehen als "die Eskorte der Zerstörer, die wie ein Schlachtschiff kämpfte".

Nach ihr und den Männern, die sie bemannten, benannt sind die Lenkflugkörperfregatten USS Carr (FGG-52), USS Copeland (FFG-25) und USS Samuel B. Roberts (FFG-58)

Um 07:06 Uhr, als eine vorausschauende Regenböe half, seine Träger zu verstecken, befahl Admiral Sprague seinen Zerstörern, die Japaner mit Torpedos anzugreifen. Höl – angeführt von Commander Leon S. Kintberger – steuerte direkt auf das nächste feindliche Schlachtschiff zu, Kongō, dann 16.000 m entfernt. Als sie sich auf 14.000 yd (13.000 m) geschlossen hatte, eröffnete sie das Feuer, als sie ihren Lauf in Richtung fortsetzte Kongō ' s 14-Zoll-Geschütze. Ein Treffer auf ihrer Brücke unterbrach alle Sprechfunkverbindungen, aber sie hielt ihren Kurs und feuerte eine halbe Torpedosalve auf eine Reichweite von 9.000 yd (8.200 m) ab. Obwohl die Torpedos ihr Ziel nicht trafen, zwangen sie Kongō scharf nach links abzubiegen und sich von ihrer Beute zu entfernen, bis sie ihren Lauf genommen hatten. Minuten später, Höl erlitt Treffer, die drei ihrer Geschütze ausschlugen, ihren Backbordmotor stoppten und ihr ihren Mark-37-Feuerleitleiter, das FD-Radar und die Brückensteuerung beraubten. Unerschrocken, Höl drehte sich um, um die feindliche Kolonne schwerer Kreuzer anzugreifen. Als sie sich dem führenden Kreuzer bis auf 6.000 yd (5.500 m) näherte, Haguro, feuerte der Zerstörer eine Halbsalve von Torpedos ab, die "heiß, gerade und normal" lief. Diesmal wurde sie mit dem Anblick großer Wassersäulen belohnt, die von ihrem Ziel aufstiegen. Obwohl japanische Aufzeichnungen bestreiten, dass diese Torpedos den Kreuzer getroffen haben, gibt es keine Beweise für eine andere Erklärung für den beobachteten Geysireffekt.

Höl nun fand sie sich verkrüppelt und vom Feind umzingelt. Während der nächsten Stunde leistete das Schiff seinen letzten Dienst, indem es feindliches Feuer von den Trägern wegzog. Während sie Fischschwänzchen und Salven jagte, feuerte sie sie mit ihren zwei verbliebenen Kanonen ab. Schließlich um 8.30 Uhr, nachdem sie über 40 Treffern von 5 bis 16 Zoll (127 bis 406 mm) Geschützen standgehalten hatte, stoppte eine 8-Zoll-Granate ihren verbleibenden Motor. Während ihr Maschinenraum unter Wasser stand, ihr Magazin Nr. 1 in Flammen stand und das Schiff stark nach Backbord fuhr und sich am Heck niederließ, befahl Kintberger seiner Crew, sich "zum Verlassen des Schiffes vorzubereiten". Höl überrollte und versank in 7.300 m Wasser, nachdem sie nach ihren ersten Treffern 90 Minuten Strafe ertragen hatte.

Heermann, angeführt von Commander Amos T. Hathaway, befand sich zu Beginn des Kampfes auf der abgekoppelten Seite der Träger und stürmte mit Flankengeschwindigkeit durch die Bildung von "Baby-Flattops" ins Geschehen. Nachdem sie ihre letzten Flugzeuge gestartet hatten, bildeten die Träger einen groben Kreis, als sie sich dem Golf von Leyte zuwandten. Rauch und zeitweilige Regenböen hatten die Sicht auf weniger als 100 yd (91 m) reduziert und verursachten Heermann Notfall voll zurück, um eine Kollision mit . zu vermeiden Samuel B. Roberts und später Höl als sie eine Kolonne auf dem Bildschirm-Flaggschiff bildete, um sich auf einen Torpedoangriff vorzubereiten.

Heermann den schweren Kreuzer verlobt Chikuma mit ihren 5-Zoll-Geschützen, während sie einen Torpedoangriff auf Haguro. Nach dem Abfeuern von zwei Torpedos Heermann änderte den Kurs, um eine Kolonne von vier Schlachtschiffen anzugreifen, die begonnen hatte, auf sie zu schießen. Sie hat ihre Waffen auf dem Schlachtschiff trainiert Kongō, dem Anführer der Kolonne, und feuerte drei Torpedos ab. Dann schloss sie sich schnell dem Schlachtschiff zu Haruna, das Ziel ihrer letzten drei Torpedos, die um 08.00 Uhr aus nur 4.400 yd (4.000 m) abgefeuert wurden. Im Glauben, dass einer der Torpedos das Schlachtschiff getroffen hatte, zog sich der Zerstörer ohne Treffer zurück. Japanische Aufzeichnungen besagen, dass das Schlachtschiff allen Torpedos erfolgreich ausgewichen ist, aber der Angriff verlangsamte die Verfolgung der amerikanischen Träger. Yamato fand sich zwischen zwei von eingeklammert Heermann ' s Torpedos auf Parallelkursen und für 10 Minuten war gezwungen, sich vom Geschehen fernzuhalten. Heermann dann griffen die anderen japanischen Schlachtschiffe so nah an, dass sie das Feuer nicht erwidern konnten, entweder weil sie ihre Geschütze nicht ausreichend niederdrücken konnten oder aus Angst, ihre eigenen Schiffe zu treffen.

Heermann raste zum Steuerbord-Viertel der Trägerformation, um noch mehr Rauch zu verstecken, und stürmte dann ein paar Minuten später wieder in den Kampf, wobei sie sich zwischen die Begleitträger und eine Kolonne von vier feindlichen schweren Kreuzern stellte. Hier hat sie sich verlobt Chikuma in einem Duell, das beide Schiffe schwer beschädigte. Eine Serie von 8-Zoll-Treffern überflutete den vorderen Teil des US-Zerstörers und zog ihren Bug so weit nach unten, dass ihre Anker im Wasser schleiften, während eine ihrer Kanonen ausgeschlagen wurde. Auch der feindliche Kreuzer geriet während des Gefechts unter schweren Luftangriff. Unter der gemeinsamen Anstrengung von Heermann ' s Geschütze und die Bomben, Torpedos und Beschuss von trägergestützten Flugzeugen, Chikuma schließlich gelöst, aber sank während ihres Rückzugs.

Träger angegriffen

Die Träger von Taffy 3 wandten sich nach Süden und zogen sich durch Granatenfeuer mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 17,5 kn (20,1 mph 32,4 km/h) zurück. Die sechs Träger wichen in und aus Regenböen aus und schafften es, alle verfügbaren Wildcat-Jäger und Avenger-Torpedobomber mit der Bewaffnung abzuschießen, mit der sie bereits geladen waren. Manche hatten Raketen, Maschinengewehre, Wasserbomben oder gar nichts. Nur sehr wenige hatten Allzweckbomben oder Torpedos. Gegen Bodenziele und U-Boote waren die veralteten Wildcats kostengünstige Standzolle für die schnelleren Hellcats und schwereren Helldivers, die von größeren Trägern flogen. Den Piloten wurde befohlen, "die japanische Task Force anzugreifen und zum Flugplatz Tacloban, Leyte, zu fahren, um aufzurüsten und aufzutanken". Viele der Flugzeuge machten weiterhin "Trockenflüge", nachdem sie ihre Munition und Kampfmittel verbraucht hatten, um den Feind abzulenken.

Nach einer Stunde hatten die Japaner die Verfolgungsjagd bis auf zehn Meilen von den Trägern abgeschlossen. Dass es den Trägern gelungen war, der Zerstörung zu entgehen, verstärkte den japanischen Glauben, dass sie schnelle Flottenträger angriffen. Um 08.00 Uhr befahl Sprague den Trägern, "das Feuer mit Erbsenschützen zu eröffnen, wenn die Reichweite frei ist". Die Verfolgungsjagd war auch für die alleinige Anti-Schiffs-Bewaffnung von kleinen Trägern von Vorteil, die ein einzelner manuell gesteuerter heckmontierter 5-Zoll als Stachel war, obwohl sie mit Flak-Granaten beladen waren. Während Flugabwehrkanoniere hilflos beobachteten, jubelte ihnen ein Offizier zu, indem er ausrief: "Wartet noch ein bisschen, Jungs, wir saugen sie in 40-mm-Reichweite."

USS Gambier Bay

An Bord Samuel B. Roberts, hielt Paul Carr seine Geschützhalterung kontinuierlich in Betrieb und feuerte über 300 Schuss ab, bis Strom und Luft verloren gingen. Carr begann dann mit der Hand zu schießen, wobei er das Risiko in Kauf nahm, dass die Waffe ohne Luft zwischen den Schüssen nicht abkühlen würde. Mit sieben verbleibenden Schüssen im Magazin "kochte" die enorme Hitze im Geschützverschluss eine Runde, explodierte das in die Waffe geladene Projektil und tötete den größten Teil der Geschützmannschaft. Als ein Mitglied des Rettungsteams in das zerschmetterte Reittier eindrang, fand er Carr, der buchstäblich vom Hals bis zum Oberschenkel aufgerissen war, vergeblich versuchte, eine Granate in den zerstörten Geschützverschluss zu laden. Das Mitglied des Rettungsteams nahm Carr die Kugel ab und legte ihn beiseite, als er begann, die Leichen der Geschützmannschaft zu entfernen.

Als er zum Reittier zurückkehrte, fand er wieder Paul Carr mit dem Projektil in der Hand, der versuchte, seine Waffe zu laden. Carr flehte den Matrosen an, ihm beim Aussteigen zu helfen. Der Matrose zog ihn vom Berg und legte ihn auf das Deck.

Paul Carr starb wenige Augenblicke später unter der Waffe, der er diente.

Von seinen acht Schwestern überlebt, wurde ihm posthum der Silver Star verliehen.

Kalinin-Bucht auf Flankengeschwindigkeit beschleunigt und trotz des Feuers von drei feindlichen Kreuzern startete ihre Flugzeuge, die den sich nähernden Schiffen schweren Schaden zufügten. Als nachlaufendes Schiff im Begleittransporter, Kalinin-Bucht geriet unter heftiges feindliches Feuer. Obwohl sie teilweise durch chemischen Rauch, eine rechtzeitige Regenbö und Gegenangriffe der abschirmenden Zerstörer und Zerstörereskorten geschützt war, erlitt sie um 07:50 Uhr den ersten von 15 direkten Treffern 16 in/410 mm) traf die Steuerbordseite des Hangardecks kurz hinter dem vorderen Höhenruder.

Um 08:00 Uhr schlossen sich die japanischen Kreuzer, die vor ihrem Hafenviertel dampften, auf 18.000 yd (16.000 m) zurück. Kalinin-Bucht reagierte mit ihrer 5-Zoll-Waffe auf ihre spreizenden Salven. Drei 8-Zoll-Panzerungsprojektile trafen sie innerhalb von Minuten. Um 08:25 Uhr erzielte der Träger einen Volltreffer aus 16.000 Yard (15.000 m) auf dem Turm Nr. 2 von a Nachi-Klasse schwerer Kreuzer, und ein zweiter Treffer kurz darauf zwang das japanische Schiff, sich vorübergehend aus der Formation zurückzuziehen.

Um 8.30 Uhr dampften fünf japanische Zerstörer vor ihrem Steuerbordviertel über den Horizont. Sie eröffneten das Feuer aus etwa 14.500 yd (13.300 m). Als Screening-Schiffe die Kreuzer angriffen und versteckenden Rauch niederlegten, Kalinin-Bucht verlagerte ihr Feuer und tauschte für die nächste Stunde Schüsse mit Destroyer Squadron 10. Kein Zerstörertreffer Kalinin-Bucht, aber sie nahm 10 weitere 8-Zoll-Hits von den jetzt verdeckten Kreuzern. Eine Granate durchschlug das Flugdeck und gelangte in den Kommunikationsbereich, wo sie die gesamte Radar- und Funkausrüstung zerstörte.

Um 09:15 Uhr wurde ein Avenger-Torpedobomber von St. Lo gesteuert von LTJG Waldrop beschoss und explodierte zwei Torpedos in Kalinin-Bucht ' s wacht etwa 100 yd (91 m) hinter ihr auf. Eine Granate aus der 5-Zoll-Kanone der letzteren lenkte ein Drittel von einem Kollisionskurs mit ihrem Heck ab. Gegen 9.30 Uhr, als die japanischen Schiffe Trennsalven abfeuerten und ihren Kurs nach Norden umkehrten, Kalinin-Bucht erzielte einen Volltreffer mittschiffs auf einem sich zurückziehenden Zerstörer. Fünf Minuten später stellte sie das Feuer ein und zog sich mit den anderen Überlebenden von Taffy 3 nach Süden zurück.

Um 1050 geriet die Einsatzeinheit unter einen konzentrierten Luftangriff. Während der 40-minütigen Schlacht wurde der erste Angriff von a Kamikaze Einheit im 2. Weltkrieg, alle Begleitträger aber Fanshaw-Bucht Wir sind beschädigt. Vier Tauchflugzeuge angegriffen Kalinin-Bucht vom Achter- und Steuerbordviertel. Zwei wurden nahe an Bord abgeschossen, während ein drittes Flugzeug in die Backbordseite des Flugdecks stürzte und es schwer beschädigte. Die vierte zerstörte den Backbordstapel. Kalinin-Bucht erlitt während der intensiven Aktion am Morgen umfangreiche strukturelle Schäden sowie fünf Tote unter ihren 60 Opfern. 12 Direkttreffer wurden später durch Schaden bestätigt, plus zwei großkalibrige Beinahetreffer.Ironischerweise waren es die beiden Beinahe-Unfälle, die unter ihrer Theke explodierten, die das Überleben des Schiffes bedrohten.

"Nun, ich denke, es war wirklich nur Entschlossenheit, die wirklich etwas bedeutete. Ich kann nicht glauben, dass sie nicht einfach reingegangen sind, um uns auszulöschen. Wir haben die Japaner so verwirrt. Ich glaube, es hat sie abgeschreckt. Es war eine tolle Erfahrung"

Obwohl Kuritas Schlachtschiffe nicht ernsthaft beschädigt worden waren, hatten die Luftangriffe und die Zerstörerangriffe seine Formationen zerstört und er hatte die taktische Kontrolle verloren. Sein Flaggschiff Yamato war gezwungen, nach Norden abzubiegen, um Torpedos zu vermeiden, wodurch er den Kontakt zu einem Großteil seiner Einsatzgruppe verlor. Die Wildheit des entschlossenen, konzentrierten See- und Luftangriffs von Taffy 3 hatte die schweren Kreuzer bereits versenkt oder lahmgelegt Chōkai, Kumano, und Chikuma, was den Japanern bestätigte, dass sie größere Flotteneinheiten angegriffen hatten, anstatt Träger und Zerstörer zu eskortieren. Kurita war sich zunächst nicht bewusst, dass Halsey den Köder bereits geschluckt hatte und dass seine Schlachtschiffe und Träger weit außer Reichweite waren. Die Heftigkeit der Luftangriffe trug weiter zu seiner Verwirrung bei, denn er nahm an, dass solche verheerenden Angriffe nur von großen Flotteneinheiten und nicht von Geleitträgern ausgehen konnten. Signale von Ozawa überzeugten Kurita schließlich, dass er nicht die gesamte 3.

Schließlich erhielt Kurita die Nachricht, dass die Southern Force, mit der er sich treffen sollte, in der Nacht zuvor zerstört worden war. Aus der Berechnung, dass der Kampf keine weiteren Verluste wert war, und im Glauben, bereits mehrere amerikanische Flugzeugträger versenkt oder beschädigt zu haben, brach Kurita das Gefecht um 09:20 Uhr mit dem Befehl ab: "Quotall Ships, My Course North, Speed ​​20". Er änderte den Kurs zum Golf von Leyte, wurde jedoch von Berichten über eine andere amerikanische Trägergruppe im Norden abgelenkt. Da er seine Schiffe lieber gegen Großkampfschiffe als gegen Transporte ausgeben wollte, wandte er sich nach der nicht existierenden feindlichen Flotte nach Norden und zog sich schließlich durch die Straße von San Bernardino zurück.

Wenn Sie mehr über dieses unglaubliche Engagement lesen möchten, empfehle ich Ihnen, sich ein Exemplar von "Last Stand of the Tin Can Sailors" zu besorgen. Es ist eine ausgezeichnete Lektüre.


Ein neues unabhängiges Filmprojekt: Die Schlacht vor Samar

USS Samuel B. Roberts (DE-413), fotografiert von der USS Walter C. Wann (DE-412) im Oktober 1944, ein oder zwei Wochen bevor sie am 25. Oktober 1944 in der Schlacht vor Samar verloren ging. Naval History and Heritage Command NH 96011

Wir haben kürzlich von einem neuen Filmprojekt über die Schlacht vor Samar erfahren. Eine unabhängige Gruppe von Filmemachern arbeitet an einer virtuellen Nachbildung dieses entscheidenden amerikanischen Sieges im Pazifik während des Zweiten Weltkriegs – einer der großen “upsets” in der Marinegeschichte. Dieses ehrgeizige Projekt befindet sich derzeit im Forschungs- und Entwicklungsprozess mit einem angestrebten Drehtermin im Jahr 2013.

Rick Ellis, eines der Teammitglieder, ist ein Motion-Graphics-Designer, der an 3D-Modellierung und computergenerierten Grafiken für Disney Cruise Line arbeitet. Im Jahr 2009 entwickelte Ellis durch ein Gespräch mit seinem Vater sein Interesse an dieser entscheidenden Komponente der Schlacht am Golf von Leyte. Um mehr zu erfahren, holte er sich eine Ausgabe von Last Stand of the Tin Can Sailors und war begeistert. Ellis hatte zuvor mit einer Gruppe talentierter Filmemacher an einer Reihe von Kurzfilmen gearbeitet und einige Preise für ihren Film “Square One“ gewonnen. Die meisten Teammitglieder sind beruflich in der Film- und Unterhaltungsindustrie tätig, aber alle hatten den Hunger nach ihrem eigenen großen, unabhängigen Projekt. Die Gruppe konzentriert sich in der Regel auf den Produzenten/Regisseur Kurt DeVries. Ellis und DeVries lernten sich 2007 kennen und begannen bald mit dem Kameramann Daniel Trout, dem Lichtregisseur David Main, der Regieassistentin Brooke Rodenhizer und dem Drehbuchautor Anthony Russo zusammenzuarbeiten. Sie greifen häufig auf Schauspieler aus den Klassen von Kathy Laughlin von der Casting Society of America zurück, von denen einige Rollen in Projekten wie The Glades, Army Wives, Burn Notice und verschiedenen Filmen übernommen haben. Durch sie verband sich die Gruppe mit der Kamerafrau Jill Sager, deren Hintergrund die Arbeit für den History Channel umfasst. Dies ist nur eine Auswahl der vielen anderen talentierten Einzelpersonen, die an den Projekten der Gruppe beteiligt waren und an einer Vielzahl von Projekten mitgearbeitet haben.

Ellis Idee über die Schlacht vor Samar war das Projekt, auf das sie gewartet hatten. Diese Geschichte einer überwältigenden Gruppe amerikanischer Zerstörer und Zerstörer-Eskorten, die eine weit überlegene japanische Streitmacht, darunter Schlachtschiffe und Kreuzer, besiegten, ist der Stoff für Marinelegenden und war vielleicht der Dreh- und Angelpunkt für den amerikanischen Sieg im Golf von Leyte. Der erste Schritt in der Arbeit des Teams war die laufende Forschung zu Taffy 3 und dem Kampf selbst. Sie sprangen von Last Stand of the Tin Can Sailors ab und tauchten in andere Geschichtsbücher wie Little Wolf at Leyte und die Schlacht am Golf von Leyte ein. Aber ein Buch sticht dem Team heraus: The Spirit of the Sammy B, geschrieben von RADM Robert W. Copeland (USNR), Kommandant der Zerstörer-Eskorte USS Samuel B. Roberts (DE-413). Dieser Bericht war mehr als nur eine Quelle für Recherchen, sondern gab den Filmemachern sofort den erzählerischen Faden, den sie für ihr Projekt gesucht hatten. Sie kontaktierten den Herausgeber des Buches, der selbst der Sohn von a . ist Samuel B. Roberts Überlebende. Sie knüpften Kontakte zu anderen über die Samuel B. Roberts Survivors Association, darunter der ehemalige Präsident der Organisation, Jack Yusen.

Funktionierendes 3D-Komposit eines Schiffsmodells, entwickelt von Rick Ellis.

Neben gedruckten Materialien wie Büchern und freigegebenen After Action Reports aus der Schlacht hat das Projektteam eine umfangreiche Suche nach visuellem Material durchgeführt. Dazu gehören Blaupausen und Handbücher für die an der Schlacht beteiligten Schiffe und Flugzeuge sowie ein Berg an Film- und Videomaterial. Bis heute haben sie 200 Stunden Referenzmaterial zusammengestellt, das alles wiederholt angeschaut wurde. Sie haben auch physische Drehorte für Szenen ausgekundschaftet, die nicht digital erstellt, sondern als Live-Action-Filmmaterial gedreht werden. Das Team hat Ex-USS besucht Dachdecker (DE-766) in Albany, NY, und Ex-USS Kind (DD-661) in Baton Rouge, LA. Sie hoffen zu nutzen Dachdecker als Stellvertreter für Szenen an Bord Samuel B. Roberts (siehe unsere frühere Geschichte über Dachdecker Hier). Tim Rizzuto, Direktor des Destroyer Escort Historical Museum, Heimat der ehemaligen USS Dachdecker, traf sich kürzlich mit den Filmemachern und machte Vorschläge zu anderen möglichen Drehorten, wie der nachgebauten Insel der USS Cabot (CVL-28) im National Naval Aviation Museum in Pensacola, FL. Rick Ellis, der einen Großteil seiner Zeit auf See an Bord von Kreuzfahrtschiffen verbringt, hat seinen Sitz in Tampa, FL, und hat mit der Florida Aviation Historical Society zusammengearbeitet, um Wildkatzen und TBMs für eine mögliche Verwendung im Film zu finden. Sie haben sogar erwogen, das Schlachtschiff der ehemaligen USS zu verwenden Texas als getarnter Ersatz für das japanische Schlachtschiff Kongo.

Unten ist ein Video eingebettet, das einige der komplexen 3D-Modellierungsarbeiten der Gruppe zeigt, die für den Film entwickelt werden. Die Gruppe verwendete eine Vielzahl verschiedener Quellelemente, um dieses computergenerierte Modell von USS . zu entwickeln Samuel B. Roberts. Um das Grundgerüst des Schiffes und des Rumpfes zusammenzubauen, werden Baupläne verwendet, um Abmessungen und Formen festzulegen, indem Draufsichten, Vorder- und Seitenansichten nachgezeichnet werden. Die Grundkontur ist zu einem Netz verbunden. Die einzelnen Komponenten des Schiffes – Rumpf, Waffen, Luken usw. – werden nacheinander als dreidimensionale virtuelle Modelle zusammengebaut und dann digital verbunden, ähnlich wie bei einem physischen Bausatzmodell. Der nächste Schritt in diesem Prozess besteht darin, die kleinsten Details von Texturen und Beleuchtung hinzuzufügen, um die grundlegenden 3D-Modelle realistisch aussehen zu lassen. Ellis verwendete eine Kombination aus Blaupausen, einem Bausatzmodell einer Zerstörereskorte und Referenzfotos von Ex-USS Dachdecker seine Details und Texturen zu entwickeln. Das Endergebnis dieser akribischen Arbeit ist in diesem Video zu sehen:

Inmitten all dieser Recherchen und Locationscoutings hat das Team hart daran gearbeitet, einen Entwurf ihres Drehbuchs fertigzustellen. Der erste Entwurf wurde im April 2011 fertiggestellt und an andere in der Filmindustrie für Rezensionen sowie an Bob Cox, der die Battle Off Samar-Website betreibt, verteilt. Ein verbesserter Entwurf befindet sich in der Endphase und enthält Notizen und Kommentare von denen, die Gelegenheit hatten, ihn zu überprüfen. Ihr Ziel ist es, eine verantwortungsvolle Darstellung der Männer, die dort waren, sowie eine genaue Darstellung der Schlacht zu präsentieren. Sie hoffen, diesen nächsten Entwurf bis Januar 2012 fertigstellen zu können.

Mit Blick auf die Zukunft ist die größte Herausforderung für das Team der Vertrieb. Sie sind zuversichtlich, dass sie Mittel für das Projekt aufbringen können, aber das bedeutet nichts ohne die Mittel, das fertige Projekt zu verteilen. Letzten Monat besuchte das Team den American Film Market, ein Festival für Filme, die noch nicht gedreht wurden. Laut Ellis ist es wie der NFL-Entwurf der Filmindustrie. Dieses Treffen ist das Forum für Filmemacher und Filmverleiher, um sich zu treffen und zu versuchen, Geschäfte zu machen. Die Gruppe hat einige vielversprechende Verbindungen geknüpft, die sich den endgültigen Vorschlag für den Film ansehen möchten.


Battle Off Samar und die Vorherrschaft des Flugzeugträgers

Als die Japaner 1941 Pearl Harbor bombardierten, bestand das Ziel darin, die amerikanischen Schlachtschiffe zu zerstören, da die Seekriegsplaner das Schlachtschiff als das Großkampfschiff der Marine betrachteten. Die Schlacht von Midway und Coral Sea demonstrierte jedoch die Fähigkeit des Flugzeugträgers, Kraft auf viel größere Entfernungen zu projizieren als Überwasserschiffe. In der Schlacht am Golf von Leyte festigte der Träger seine Position als dem Schlachtschiff überlegen.

Ende Oktober 1944 überfielen die USA die Philippinen, um sie in der Schlacht am Golf von Leyte vom japanischen Reich zurückzuerobern. Als die Invasion im Gange war, erreichten die Vereinigten Staaten die Luft- und Seeherrschaft über Japan, nachdem sie den größten Teil der japanischen Marine und Luftwaffe zerstört hatten. Um diese Seeherrschaft weiter zu festigen, beschloss US-Admiral William „Bull“ Halsey, japanische Flugzeugträger anzugreifen, anstatt amerikanische Einsatzeinheiten in der Gegend zu verteidigen. Die japanischen Träger, denen es an ausgebildeten Piloten mangelte, wurden jedoch auf eine Selbstmordmission geschickt, um einen Großteil der amerikanischen Flotte von den Philippinen abzulenken. Diese Strategie würde der verbleibenden japanischen Überwasserflotte die Möglichkeit geben, amerikanische Landungen anzuvisieren.

Am 25. Oktober 1944 begann ein Teil der japanischen Flotte, bestehend aus vier Schlachtschiffen, darunter dem größten jemals gebauten Schlachtschiff, der Yamato, sechs schweren Kreuzern, zwei leichten Kreuzern und elf Zerstörern, sich auf die Insel Samar zuzubewegen. Die japanische Flotte traf auf die amerikanische Task Unit 77.4.3, Taffy 3, die aus sechs Geleitträgern, drei Zerstörern und vier Zerstörer-Eskorten bestand. Den Flugzeugen der Begleitträger fehlten Anti-Schiff-Waffen, da sie für Luftnahunterstützung und U-Boot-Abwehreinsätze bewaffnet waren. Darüber hinaus fehlte den Zerstörern jegliche Langstrecken-Feuerkraft, die größere japanische Schiffe ausschalten könnte. Das einzige Arsenal, das die größeren japanischen Schiffe beschädigen konnte, waren Torpedos, die im Vergleich zu japanischen Geschützen aus einer viel kürzeren Entfernung abgefeuert werden mussten.

Obwohl zahlenmäßig unterlegen und unterbewaffnet, griffen die amerikanischen Zerstörer die japanische Flotte lange genug an, damit sich die fünf der sechs Begleitträger in Sicherheit zurückziehen konnten. Die Träger setzten ihre Jäger auch ein, um die japanischen Schiffe zu belästigen und ihre Formationen zu brechen. Nach zwei Stunden Kampf beschloss der japanische Admiral, sich nach Japan zurückzuziehen, wo der Großteil der Flotte bis zum Ende des Krieges bleiben würde.

Obwohl sie nicht als wichtiger Wendepunkt des Krieges angesehen wurden, verloren die Vereinigten Staaten in der Schlacht vor Samar fünfmal mehr Matrosen und Flieger als bei Midway, hauptsächlich aufgrund von Admiral Halseys Entscheidung, die japanischen Träger zu verfolgen, anstatt die amerikanische Flotte zu verteidigen. Halseys Entscheidung unterstreicht die neue Ansicht, dass Träger die wesentlichen Schiffe der Marine waren und nicht die Schlachtschiffe. Um sich zu verteidigen, schrieb Halsey, dass die japanische Flotte die Landungen nur bedrohen könne, wenn sie sich „mit den [japanischen] Trägern verabredet“.

Dies war das erste Mal, dass ein amerikanischer Träger von einem Überwasserschiff versenkt wurde, aber die Yamato und die anderen drei Schlachtschiffe konnten eine schwache Verteidigungslinie aus Zerstörern und Trägern nicht durchbrechen. In Das letzte Gefecht der Blechbüchsensegler, erklärt James Hornfischer, dass ständige Luftangriffe die japanische Flotte schließlich zur Umkehr veranlassten, und schrieb: "Angesichts des kontinuierlichen und brutalen Luftangriffs war [der Rückzug] vielleicht das Kluge." Der amerikanische Admiral in der Schlacht vor Samar erklärte, dass „der Hauptgrund, warum sie [die japanische Flotte] nach Norden abwanderten [aus der Schlacht zurücktraten], darin bestand, dass sie zu viel Schaden erlitten, um fortzufahren.“

Mit dem Erfolg im Golf von Leyte festigten die Vereinigten Staaten ihre Seeherrschaft im Pazifischen Ozean für das letzte Jahr des Zweiten Weltkriegs. Die Schlacht vor Samar und viele andere Schlachten im Pazifik zeigten, wie schnell sich die Kriegsführung von Schlachtschiffen als Großkampfschiffen in den Jahren 1941 und 1942 zu Flugzeugträgern als wesentlichem Teil der Flotte bis 1944 veränderte.

In der heutigen Politikdiskussion gibt es Leute, die glauben, dass die Flugzeugträger jetzt obsolet werden. Neue Technologien und neue Waffen könnten die derzeitigen Stärken von Trägern ausgleichen, ähnlich wie der Träger Fortschritte nutzte, um das Schlachtschiff schnell zu ersetzen. Die Fähigkeit von Flugzeugträgern, mehrere Schlachtschiffe und Kreuzer abzuwehren, die in der Schlacht vor Samar viel mehr Feuerkraft hatten, wäre nur zwei Jahre zuvor unglaublich gewesen. Die Vereinigten Staaten sollten sich bewusst sein, dass Doktrinen, die jahrzehntelang funktioniert haben, im nächsten Konflikt schnell obsolet werden können.

Tyler Stone studiert International Commerce and Policy an der Schar School of Policy and Government der George Mason University. Er erhielt einen Bachelor-Abschluss in Geschichte am Le Moyne College. Sein Hauptstudium ist die Volkswirtschaftslehre und ihr Bezug zur Außenpolitik.


Alternativer Kampf vor Samar: The World Wonders

Legen wir die Szenerie fest: Es ist spät am 24. Oktober 1944, und Bull Halsey hat Berichte von Luftangriffen auf die Center Force erhalten. Die übereifrigen Flieger berichten, dass sie nicht nur beide Schlachtschiffe der Yamato-Klasse versenkt, die Nagato schwer beschädigt und ein Schlachtschiff der Kongo-Klasse lahmgelegt, sondern auch vier schwere Kreuzer, zwei leichte Kreuzer und sechs Zerstörer versenkt haben. In unserer Geschichte nahm Halsey diese Berichte für bare Münze, was seine Entscheidung beeinflusste, die gesamte TF 38 gegen die Northern Force einzunehmen. In dieser alternativen Geschichte vertraut Halsey jedoch den Berichten seiner Flieger nicht und bildet die Task Force 34, um die San Bernardino Strait zu bewachen, überträgt seine Flagge von New Jersey und nimmt den Rest von TF 38, um es mit der Northern Force aufzunehmen. Er geht sogar so weit, einige mit Radar ausgerüstete Catalinas zu requirieren, um den Anflug im Auge zu behalten. Später in dieser Nacht holen die Catalinas die Center Force ab und es ist viel schlimmer, als sie dachten. Die Center Force ist weitgehend intakt und in gewisser Hinsicht immer noch mächtiger als TF 34. Halsey gibt seine Jagd gegen die Northern Force nicht auf, der Preis ist in seinen Augen zu groß, also trifft Admiral Nimitz eine exekutive Entscheidung, er zieht sich zurück TF 34 auf eine verteidigungsfähigere Linie.

Später: Tagesanbruch, 25. Oktober 1944. Admiral Kurita zieht die Center Force aus der San Bernardino Strait und trifft bald auf die Fast Battleship Kolonne der Task Force 74. Eine flüchtige Identifizierung der anwesenden amerikanischen Kriegsschiffe beweist, dass Kurita immer noch im Vorteil ist und er sich seines sicheren Sieges in dieser entscheidenden Seeschlacht sicher ist

. bis er aufschaut. Flugzeuge der Taffies 1, 2 und 3 wurden für Anti-Schiffsangriffe aufgerüstet und mit dem Befehl hochgeschickt, TF 74 auf jede erdenkliche Weise zu unterstützen. Basierend auf Beweisen aus Vorkriegskriegsspielen und -übungen ist dies ein Kampf, den die Center Force nicht gewinnen kann und beide Seiten wissen es. Doch aus politischen Gründen kann Kurita sich nicht einfach zurückziehen, er muss sich scheinbar wehren oder muss sich seinen Vorgesetzten verantworten. Und das, meine Freunde, ist der Kern der Frage hier: "Was tut Kurita angesichts dieser unmöglichen Situation?"

Lies das sehr genau, ich habe es nur einmal geschrieben

Stephanus Meteu

Aufgeben. Nein, würde einen rituellen Selbstmord erfordern.
Brechen Sie die Grenzpartys aus und kommen Sie mit. Nein.
Erden Sie seine Schiffe und werden Sie zur Küstenartillerie und Marine. Naja, bessere Idee ein bisschen.
Kämpfe einen sinnlosen, ergebnislosen Kampf, während du höchst unentschlossene Taktiken anwendest und nichts von strategischem Wert erreichst. Ding Ding Ding! Wir haben einen Sieger.
Auch sterben wahrscheinlich alle unter Luftangriffen, kurz nachdem sie tapfer den Schwanz gewendet und davongelaufen sind.

Eine geringe Chance, dass er einzieht und beschließt, in einem letzten großen Feuergefecht für die Ewigkeit zu sterben. Die Anwesenheit von Schlachtschiffen, auf die man schießen kann, spricht all die seltsame Marinevariante von Bushido an.

Außerdem bin ich mir nicht sicher, welche Truppendisposition angenommen wird und welche Art von Befehlsanordnung. Das ist gar nicht klar.

Haben sich alle 6 USN BBs gelöst?

Warum ziehen sie sich zurück? Ein Nachteinsatz in begrenzten Gewässern ist für die USN in diesem Szenario hervorragend. Es scheint nicht ideal, die japanische Streitmacht in offene Gewässer zu lassen?

Auch TF 74 war damals der australische Beitrag zur 7. Flotte.

Ich denke, das Szenario muss bearbeitet werden. Mindestens eine volle OOB der TF 34, die zur 7. Flotte abgesetzt ist.

Der Sandmann

Aus NERVs Herz steche ich auf dich ein

Eboreg

Außerdem bin ich mir nicht sicher, welche Truppendisposition angenommen wird und welche Art von Befehlsanordnung. Das ist gar nicht klar.

Haben sich alle 6 USN BBs gelöst?

Tatsächlich ja. Die historische Zusammensetzung von TF 34 bestand aus 6 Schlachtschiffen, 2 schweren Kreuzern, 5 leichten Kreuzern und 11 Zerstörern, was mich zu meinem nächsten Punkt bringt.

Einfach ausgedrückt, während TF 34 bei Schlachtschiffen den Vorteil hat, gleichen die 6 schweren Kreuzer, 2 leichten Kreuzer und 11 Zerstörer der Center Force diese Ungleichheit aus. Zahlenmäßig hat die Center Force immer noch einen sehr bemerkenswerten Kreuzervorteil und TF 34 kann sich nicht auf den "Torpedos f'king überall"-Ansatz verlassen, der gegen die Southern Force verwendet wurde, nur weil es zu viele Ziele und nicht genug Torpedos gibt. Der Sinn des Rückzugs in diesem Szenario besteht im Wesentlichen darin, TF 34 an die 7. Flotte anzuschließen und den Taffy-Flotten zu befehlen, eine lebenswichtige und möglicherweise entscheidende Luftdeckung bereitzustellen.

Terrion

Tatsächlich ja.Die historische Zusammensetzung von TF 34 bestand aus 6 Schlachtschiffen, 2 schweren Kreuzern, 5 leichten Kreuzern und 11 Zerstörern, was mich zu meinem nächsten Punkt bringt.

Einfach ausgedrückt, während TF 34 bei Schlachtschiffen den Vorteil hat, gleichen die 6 schweren Kreuzer, 2 leichten Kreuzer und 11 Zerstörer der Center Force diese Ungleichheit aus. Zahlenmäßig hat die Center Force immer noch einen sehr bemerkenswerten Kreuzervorteil

Nicht wirklich. Die amerikanischen "leichten" Kreuzer. sind nicht. Insbesondere sind alle TF 34-Kreuzer Schiffe der Cleveland-Klasse, die im Wesentlichen auf schweren Kreuzerrümpfen gebaut wurden und eine Standardverdrängung von mehr als 11.000 hatten. Damit sind sie 2k Tonnen kleiner als die Mogamis (2), genauso groß wie die Tones (2) und die Hagura, 1k Tonnen größer als die Chokai und etwa 5k Tonnen größer als die japanischen Cls (Anmerkung: Wiki listet Takao und Myoko im Oob auf, aber sie waren bei früheren Aktionen verkrüppelt und haben nicht teilgenommen). Mit den beiden Heavies haben die USA etwa 75.000 Tonnen Kreuzer gegenüber 82.000 für die Japaner. Kein überwältigender Vorteil. Darüber hinaus bedeutet die Natur der amerikanischen 6-Zoll-Kreuzer (höhere Feuerrate und damit Feuergewicht auf Kosten von Reichweite und Panzerdurchdringung), dass sie besser geeignet für eine Nahkampf-Nachtaktion als ein Langstrecken-Tageslichtduell.

CV12Hornet

Qwaszx54321

Komischerweise, wenn ich das richtig verstehe, ist dies ziemlich nahe an der Situation, dass Kurita Gedanke er stand in OTL gegenüber. Er identifizierte Taffy 3 fälschlicherweise als bestehend aus Flottenträgern und schweren Kreuzern, und soweit alle außer den Fliegern wussten, waren es die Flugzeuge tatsächlich wurden Transport von Anti-Schiffs-Munition.

Was bedeutet, dass Kurita genau das tun wird, was er in OTL getan hat, wobei dieser dumme Fick einen "Generalangriff" in einem der Top 10 der schlechtesten Befehle aller Zeiten erforderte.

Das heißt, Center Force könnte es tatsächlich tun besser als sie es mit OTL getan haben (teilweise, weil es schwer ist, viel Schlimmeres zu tun).
Wir wissen, dass Yamato sich über einen strecken kann Weiße Ebenen großes Ziel auf 33 km mit ausreichender Genauigkeit, um seine Kraft auszuschalten. Wer weiß? Vielleicht können die japanischen Tauchhülsen bei tatsächlichen Oberflächenzielen echten Schaden anrichten.
Wir wissen auch, dass Yamatos Drei-Runden-Salve auf Johnston direkt durch das Schiff ging, weil die Sicherungen des Typs 94 wahnsinnig lang waren. Mit einer echten Panzerung im Weg könnten die Granaten tatsächlich explodieren Innerhalb das Schiff.

Das Force-Add der Catalinas bringt Kurita jedoch in eine tiefe Scheiße. Taffy 3 wusste im Wesentlichen nichts von Center Force, bis Granaten über die Casablancas. Mit vorheriger Warnung wird jede amerikanische Streitmacht viel bereiter sein, als Taffy 3 es war.

Eboreg

Qwaszx54321

Stephanus Meteu

Wir wissen also, was Kuritas Center Force OOB war.

Was genau schlagen Sie für TF 34 als OOB und Befehlskette vor?

Wo und wann genau soll dieser Kampf stattfinden?

Ich schlage weiterhin vor, die Japaner zu treffen, während sie sich in den engen Gewässern der Geraden befinden, ist der richtige Weg. Mit 11 oder 14 Zerstörern sind die 100+ Torpedos am nützlichsten in begrenzten Gewässern. Die Zerstörer können auch eine bessere Nebelwand legen, wenn der Kampf weniger flüssig verläuft. Außerdem besteht die Möglichkeit, das T zu überqueren und so lange wie möglich überquert zu halten. Das US-Radar wird in einer Nachtschlacht hinter einer Nebelwand eine große Bereicherung sein.

Wenn die Schlacht bei Tag stattfindet, wäre es wünschenswert, die Japaner außerhalb der Reichweite der CVEs und Transporter zu halten, aber nah genug für eine einfache Luftunterstützung. Die Zerstörer, insbesondere die neun Flottenzerstörer der Fletcher-Klasse, der Taffy-Gruppen sollten die Oberflächengruppe für solch eine geplante Aktion verstärken, aber die DEs würde ich mit den CVEs belassen, da sie langsam sind. Die CVEs und Transporter sollten sich in Richtung offener Gewässer bewegen, um leichter zu fliehen und sich zu zerstreuen, wenn die Japaner die Oberflächenkräfte überwinden.

Historisch gesehen die TF 34 und die Möglichkeit, die Center Force zu treffen
das Halsey geplant hat (in Klammern Mine):

BATDIV 7 (Iowa, New Jersey)
MIAMI (Cleveland CL), VINCENNES (New Orleans CA), BILOXI (Cleveland), DESRON 52 WENIGER STEVEN POTTER (4x Fletcher-Klasse DD), VON TG 38.2 UND WASHINGTON, ALABAMA, WICHITA (Wichita CA), NEW ORLEANS (CA) , DESDIV 100 (4x Fletcher-Klasse DD), PATTERSON (DD), BAGLEY (DD) AUS TG 38.4 WERDEN ALS TASK FORCE 34 UNTER VICE ADMIRAL LEE, COMMANDER BATTLE LINE GEBILDET. TF 34, UM ENTSCHEIDEND AUF GROSSE REICHWEITEN EINZUSETZEN. CTG 38,4 FÜHREN TRÄGER VON TG 38,2 UND TG 38,4 FREI VON OBERFLÄCHENBEKÄMPFUNG. ANWEISUNGEN FÜR TG 38.3 UND TG 38.1 SPÄTER. HALSEY, OTC IN NEUEM JERSEY.

Halsey erwähnte Massachusetts oder South Dakota nicht, was sehr seltsam erscheint. Es wird allgemein angenommen, dass es auch beabsichtigt war, diese abzulösen, aber es scheint mir, dass er wahrscheinlich die Absicht hatte, diejenigen mit den Trägern von 38,3 festzuhalten, um die Northern Force zu verfolgen. Die Träger von 38,1 sind weit außerhalb der Reichweite und versorgen so gut ich es entziffern kann.

Halsey nimmt viel Kritik ein, und zwar ziemlich, aber die Aufteilung seiner Truppen hätte ein großes zusätzliches Risiko für sein Kommando mit sich gebracht, daher ist es verständlich, TF 38 zusammenzuhalten.

Was die Situation erforderte, war ein einheitliches Marinekommando und ein besserer Plan zur Kommunikation und Koordination zwischen den Streitkräften. Nimitz war zu weit weg, um wirklich diese Rolle zu spielen, wie mir scheint, und er ließ im Allgemeinen immer seine Flottenkommandanten die taktischen Details klären, er würde mit ziemlicher Sicherheit keine spezifischen Befehle erteilen, wie in Betracht gezogen. Halseys Requirierung von PBYs ist ein ähnliches Problem. Hatte die 3. Flotte tatsächlich welche zur Hand? Ich weiß, dass die 7. Flotte tat, als einer der Tender in Surigao beinahe erwischt worden wäre.

Wenn der Kampf ungefähr wie im OP beschrieben stattfindet, werde ich vorschlagen, dass er am frühen Morgen weit nördlich der Landungsstrände vor der Küste von Samar stattfindet. Ich würde wahrscheinlich versuchen, die japanische Streitmacht zwischen den US-Streitkräften und der Küste zu fixieren, was auch die aufgehende Sonne hinter die US-Streitkräfte stellt. VADM Lee (der 60 Jahre lang den Rekord der meisten Medaillen in einer einzigen Olympiade mit 7 aus den 1920er Spielen hielt) wird das taktische Kommando von einer Washington an Bord haben. TF 77 bleibt im Süden (mit Ausnahme seines 9 DD) und ist bereit, bei Bedarf zu fliehen, während TF 34 Luftunterstützung leistet.

Die US-Streitkräfte bieten pro OP:
2x Iowa-Klasse BB (9x 16"/50, 20x 5"/38, 33kn, 58460t)
3x South Dakota Klasse BB (9x 16"/45, 20*x 5"/38, 27.5kn, 45233t)
1x North Carolina Klasse BB (9x 16", 20x 5"/38, 28kn, 45500t)
2x New Orleans Klasse CA (9x 8''/55, 8x 5''/25, 32,7kn, 12663t)
1x Wichita-Klasse CA (9x 8"/55, 8x 5"/38, 33kn, 13224t)
2x Cleveland Klasse CL (12x 6"/47, 12x 5"/38, 32,5kn, 14358t)
19x Fletcher-Klasse DD (5x 5"/38, 10 Torpedos, 36,5kn, 2500t)

Addiere das:
16" Pistolen - 54
8" Pistolen - 27
6" Pistolen - 24
5" Pistolen - 259
Torpedorohre - 190
Tonnage - 412.885 Kurztonnen oder 368.647 Langtonnen

vs.
Kuritas Center Force (Kurita hatte angeblich 3 Tage nicht geschlafen)
BB Yamato (9x 18.1", 12x 6.1", 12x 5") - mit 2 Bombentreffern und 3000 Tonnen Flutung
BB Nagato (8x 41cm, 18x 14cm, 4x 5") - mit 2 Bombentreffern, Heckturm und 4 Sekundär deaktiviert
BB Kongo x2 (8x 14'', 8x 6'', 12x 5'') - einer mit kleinem Bombenschaden
CA Haguro (10x 8", 6x 4,7", 12x Torpedo)
CA Takao x1 (10x 8", 4x 5", 8x Torpedo)
CA Mogami x2 (10x 8", 4x 5", 12x Torpedo)
CA Tone x2 (8x 8", 8x 5", 12x Torpedo)
CL Agano x2 (6x 6", 4x 3", 8x Torpedo)
variierte DD x11 (6x 5", 8x Torpedo bei einigen Klassen)

Summen:
18" - 9
16" - 8
14" - 16
8" - 56
6" - 40
14cm - 18
5" - 134 (ungefähr)
4.7" - 6
3" - 8
Torpedorohre - 172 (ca.)

Die amerikanische Flotte hat die besseren schweren Geschütze und die besseren leichten Geschütze. Die japanische Flotte verfügt über mehr Geschütze mittlerer Kreuzergröße, aber einige als sekundäre Schlachtschiffe in nicht idealer Position. Die Anzahl der Torpedos ist ähnlich, Long Lance ist offensichtlich für beide Seiten gefährlich, die USA haben ihre Torpedoprobleme behoben. Japaner haben eine gute Optik, aber die Amerikaner haben auf jedem Schiff eine sehr gute Radarfeuerkontrolle. US 16'', 8'', 6'' haben alle eine schwere Granate, die sich auch ideal für das Durchschlagen auf große Entfernungen eignet.

Außerdem bringen die CVE von TU 77.4.1, TU 77.4.2, TU 77.4.3 ungefähr:
254 Jäger (F6F und FM)
168 Torpedobomber (TBF und TBM)

Ich denke, die USN wird den Sieg holen, aber erhebliche Verluste sind möglich.

Eine lange Reichweite begünstigt wahrscheinlich die Radarfeuerkontrolle. Die schwere amerikanische Granate wird dazu neigen, auf große Entfernung durch Decks zu stürzen. Die Zerstörer können Rauch ablegen, um japanische optische Feuerleitsysteme zu verschleiern. Regenböen erschweren die optische Kontrolle. Ich sehe keine japanischen Schiffe entkommen, aber zu welchem ​​Preis? Wenn die Taffy-Luftwaffe die richtige Verordnung finden und auf Ziele ausrichten kann, wird der Kampf schnell eine Route sein.


Alternative Schlacht von Samar

Am 24. Oktober 1944, während der Schlacht am Golf von Leyte, versuchten die japanischen Truppen des Zentrums unter Admiral Takeo Kurita, sich ihren Weg durch die Meerenge von San Bernardino zu erzwingen, um die laufenden amerikanischen Landungen auf der Insel Leyte zu stören. Die Center Force war bereits am Vortag von amerikanischen U-Booten bedrängt worden, die schweren Kreuzer verloren Maya und Atago (Kuritas Flaggschiff) und den Kreuzer erzwingen Takao sich nach Singapur zurückzuziehen. Am 24. gerieten die Japaner unter relativ leichten, aber anhaltenden Angriffen amerikanischer Flugzeuge, die den Kreuzer lahmlegten Myoko und versenkte schließlich das Schlachtschiff Musashi. Kurita zog sich vorübergehend zurück, um diesen Angriffen zu entgehen.

Später an diesem Tag kehrte Kurita zurück und durchquerte die Meerenge von San Bernardino ohne Gegenwehr. Dort trafen sie in der Schlacht von Samar auf die amerikanischen Kriegsschiffe von Taffy 3. Dort gelang es einer unübertroffenen Streitmacht amerikanischer Zerstörer und Geleitträger, die letzte große Schlagkraft der kaiserlich-japanischen Marine aufzuhalten.

Aber dieses Engagement, sowohl die hoffnungslose amerikanische Position als auch das völlige Versagen der Japaner, hätte abgewendet werden können. Admiral William Halsey, Kommandant der dritten amerikanischen Flotte, hatte tatsächlich einen Notfallplan erstellt, um ein solches Eindringen der Japaner zu verhindern. Die Deckungstruppe, die als Task Force 34 bezeichnet werden sollte, würde aus den Schlachtschiffen bestehen Alabama, Washington, Massachusetts, und Süddakota, zusammen mit fünf Kreuzern und vierzehn Zerstörern. Diese Kraft sollte von zwei Trägergruppen gedeckt werden. Halsey führte jedoch den Großteil der dritten Flotte nach Ozawa nach Norden und ließ die Passage unbestritten.

Kommen wir nun zu unserem POD. Was wäre, wenn Halsey mit etwas mehr Vorsicht als OTL mit allen verfügbaren Trägerkräften nach Ozawa abfliegt, Lee und Task Force 34 jedoch in der Straße von San Bernardino zurücklässt? Kurita und seine Flotte verließen die Passage am 25. Oktober gegen 3:00 Uhr morgens. Also, je nach Lees Disposition, werden sie ungefähr um diese Zeit, vielleicht ein paar Stunden später, Kontakt mit den Amerikanern aufnehmen. Die Amerikaner können vorbereitet sein (mehrere Offiziere, darunter Lee, scheinen sich bewusst gewesen zu sein, dass etwas nicht stimmte) oder auch nicht (Halsey selbst scheint nicht über die Vorfälle in der Straße von San Bernardino informiert worden zu sein). Kurita ist wahrscheinlich einsatzbereit, rechnet aber möglicherweise nicht damit, sich durchkämpfen zu müssen.

Die Amerikaner bringen vier an den Tisch Süddakota Klasse Schlachtschiffe (South Dakota, Alabama, Washington und Massachusetts), zwei schwere Kreuzer (Wichita, New Orleans), drei leichte Kreuzer (Vincennes, Biloxi, Miami) und vierzehn Zerstörer. Die japanische Flotte besteht aus vier Schlachtschiffen (Yamato, Nagato, Kongo, Haruna), sechs schwere Kreuzer (Ton, Chikuma, Haguro, Chokai, Kumano, Suzuya), ein Paar leichte Kreuzer (Noshiro und Yahagi) und elf Zerstörer.


Augenzeugenberichte über die Schlacht am Golf von Leyte

AN BORD DES FLAGSCHIFFS VON ADMIRAL KINKAID VOR PHILIPPINEN -- Der Tokyo-Express rammte heute die American Navy Limited. Der Stolz Japans wurde so stark zerstört, dass er möglicherweise nie wieder eine lange Laufzeit haben wird. Es war der Tag, von dem unsere Marine weit mehr als ein Jahr lang geträumt hatte.

Es waren 17 Stunden geballte Hölle und das Erstaunlichste an der Schlacht war, dass unsere leichte Trägerstreitmacht des Pazifiks – von der niemand dachte, dass sie einen so großartigen Schlag liefern könnte – den ganzen Tag den Großteil der japanischen Flotte abwehrte und sie auf der den ganzen Nachmittag laufen.

Als es Abend wurde und die meisten Teile des riesigen Marinepuzzles zusammengefügt waren, verkündete ein Marinesprecher:

"Der Feind ist mit schweren Verlusten entscheidend besiegt und morgen kampffähig."

Es ist noch zu früh, um die Zerstörung und den Schaden der japanischen Flotte genau zu bestimmen, aber die minimalen Verluste des Feindes werden auf ein Schlachtschiff der Yamashiro-Klasse geschätzt, ein Schlachtschiff versenkt und wahrscheinlich drei Schlachtschiffe versenkt, die "schwer" beschädigt wurden. Mehrere Kreuzer und Zerstörer wurden versenkt , drei Kreuzer und mehrere Zerstörer beschädigt.

Vier weitere Kriegsschiffe wurden entweder versenkt oder sehr schwer beschädigt.

SAN FRANCISCO – Gordon Walker, der von Leyte Island für Mutual Network sendet, zitierte heute Abend einen Marinesprecher mit den Worten, dass praktisch jedes größere Schiff der japanischen Marine, mit Ausnahme von Trägern, entweder versenkt oder beschädigt wurde.

Die Aussage war in einem Augenzeugenbericht über die Flottenaktion vor Leyte enthalten, die Walker als "eine der größten Schlachten der Marinegeschichte" bezeichnete.

„Wenn die feindliche Flotte“, sagte Walker, „in der Lage gewesen wäre, unsere Seeblockade zu durchbrechen und in den Golf von Leyte einzudringen, hätte sie jedes Schiff in der Bucht von San Pedro auslöschen können.

„Einmal kam die japanische Flotte bis auf 70 Meilen an diese Strände von Leyte heran, bevor sie zurückgewiesen wurden.

Walker sagte, die Schlacht sei noch nicht vorbei und „der gesamte Pazifikkrieg hängt von diesem Seekampf ab, der hier auf den zentralen Philippinen überall um uns herum stattfindet.

"Wenn die amerikanische Marine die Oberhand gewinnt - und erste Berichte weisen fast eindeutig in diese Richtung -, werden die Japaner ihren schwersten Schlag erlitten haben. Es kann sein, dass sich der Krieg um bis zu ein Jahr verkürzt."

Die Japaner, sagte er, brachten die 7. Flotte von Admiral Thomas C. Kinkaid zunächst aus dem Gleichgewicht, mit koordinierten Angriffen von Marineeinheiten aus dem Norden und Süden sowie schweren landgestützten Bomberangriffen.

Amerikanische Kleintransporter schlugen den Durst aus dem Norden, vor der Ostküste der Insel Samar, "durch reinen Heldenmut und überlegene Kampffähigkeiten", obwohl sie zahlenmäßig unterlegen waren. Viele japanische Flugzeuge stürzten bei Selbstmordtauchgängen ab, aber nur ein amerikanischer Träger wurde versenkt (die U.S.S. Princeton).

Die japanische Flotte begann am Invasionstag hinter den Philippinen zu sammeln, sagte Walker.

"Der gesamte Erfolg der Invasion hing von der Fähigkeit von Admiral Kinkaid ab, eine schwerere feindliche Flotte auszumanövrieren und zu besiegen."

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