Chronik der Geschichte

James Nicolson

James Nicolson

Eric James Nicolson war das einzige Mitglied des Fighter Command, das während der Luftschlacht um England ein Victoria Cross gewann. In der Tat war Nicolson das einzige Mitglied des Fighter Command, das während des gesamten Zweiten Weltkriegs eine VC gewann. Sein VC ist im RAF Museum in Hendon zu sehen, während die stark verbrannte Uniform und "Mae West", die er trug, als sein Hawker Hurricane verbrannt wurde, zusammen mit Teilen seines Hurricane, der in der Nähe von Romsey, Hampshire, abstürzte, im Tangmere Museum in der Nähe von Chichester zu sehen sind .

Nicolson wurde am 29. April geborenth 1917. Nach einer Ausbildung an der Tonbridge School begann er als Ingenieur bei Ricardo Works in Shoreham, West Sussex, zu arbeiten, bevor er 1936 zur Royal Air Force wechselte. Nicolson wurde am 21. Dezember in Dienst gestelltst 1936. Nach seiner Ausbildung wechselte Nicolson 1937 zu 72 Squadron, bevor er 1940 zu 249 Squadron wechselte.

Am 16. Augustth 1940 patrouillierte Nicolson zusammen mit anderen Mitgliedern der 249 Squadron über Southampton - ein wichtiges Ziel für Luftwaffenbomber, da sich dort eine große Spitfire-Fabrik befand. Als sie von Boscombe Down, Wiltshire, aus geflogen waren, wurden sie auf die Tatsache aufmerksam gemacht, dass ein Angriff erfolgte.

Nicolson engagierte eine Me 110, aber er wusste nicht, dass Me 109-Jäger über den 110ern flogen. Einer der 109er griff Nicolson's Hurricane mit vier Granaten an. Nicolson wurde vorübergehend von Blut geblendet, das sein Gesicht hinunterfloss, nachdem sein Cockpitfenster zersplittert und zersplittert war. Nicolson wurde auch am Fuß verletzt. Der Reservetank seines Hurrikans fing Feuer und Nicolson fing an, sich schwer zu verbrennen. Als er sich auf den Ausstieg vorbereitete, sah Nicolson ein weiteres Messerchmitt und stieg in sein schwer beschädigtes Cockpit zurück, zielte auf das Messerschmitt und feuerte darauf, bis es brannte. Erst danach ging Nicolson aus dem Ruder. Während seines Abstiegs jedoch schossen Mitglieder der Heimwehr auf Befehl auf ihn. Sie hörten erst auf zu schießen, als sie überzeugt waren, dass er Mitglied der RAF war. Ein anderer Kollege von Nicolson, der ebenfalls in den Luftkampf verwickelt war, hatte nicht so viel Glück. Pilot Officer Martyn King war ebenfalls gezwungen worden, seinen Hurrikan zu verlassen. Der Fallschirm des Königs wurde infolge des durch ihn verursachten Gewehrfeuers angezündet und fiel in den Tod.

Nicolson wurde ursprünglich wegen seines Mutes für ein Distinguished Flying Cross empfohlen. Aber da er dem Feind gegenüber großen Mut bewiesen hatte, wurde dieser zu einem Victoria-Kreuz aufgewertet. Der 23-jährige Nicolson wurde am 15. November mit dem VC ausgezeichnetth 1940. Sein Zitat lautete:

„Der König hat sich sehr gefreut, dem unten genannten Offizier das Victoria-Kreuz in Anerkennung der auffälligsten Tapferkeit verleihen zu können:

Flugleutnant James Brindley Nicolson (39329) - Geschwader Nr. 249.

Während eines Gefechts mit dem Feind in der Nähe von Southampton am 16. August 1940 wurde das Flugzeug von Flugleutnant Nicolson von vier Kanonengeschossen getroffen, von denen zwei ihn verwundeten, während ein anderer den Schwerkraftpanzer in Brand setzte. Als er wegen Flammen im Cockpit sein Flugzeug verlassen wollte, bemerkte er einen feindlichen Kämpfer. Dies griff er an und schoss ab, obwohl er sich infolge seines Aufenthalts in seinem brennenden Flugzeug schwere Verbrennungen an Händen, Gesicht, Hals und Beinen zugezogen hatte. Flugleutnant Nicolson war schon immer begeistert vom Luftkampf, und dieser Vorfall zeigt, dass er Mut und Entschlossenheit zu einer hohen Ordnung besitzt. Indem er den Feind weiter angreift, nachdem er verwundet und sein Flugzeug in Brand gesteckt wurde, zeigt er außergewöhnliche Tapferkeit und Missachtung für die Sicherheit seines eigenen Lebens. “

Nicolson brauchte einige Monate, um sich von seinen Verletzungen zu erholen, insbesondere von den Verbrennungen, an denen er litt. Er war bis zum 23. Februar in einem RAF-Krankenhaus in Haltonrd 1941 vor der Rekonvaleszenz in einer RAF-Einrichtung in Torquay, Devon. Bis September 1941 flog er jedoch wieder und wurde zum Kommandeur der 1459er Flug-RAF ernannt. Im März 1942 wurde Nicolson Stabsoffizier bei HQ 293 Wing RAF, Alipore, Indien. Im Dezember 1942 wechselte er zum Air HQ nach Bengalen.

Bis 1944 war Nicolson ein Staffelführer, der für 27 Staffeln Bristol Beaufighter flog, um Bodentruppen zu unterstützen, die in Birma kämpften. Für diese Arbeit wurde Nicolson mit einem Distinguished Flying Cross (DFC) ausgezeichnet.

Mitte 1945 war Nicolson Wing Commander im 3. Hauptquartier der Tactical Air Force in Comilla, Bengalen. Am 2. Mai flog er als Beobachter bei einem Überfall auf Rangun. Nicolson wurde getötet, als zwei Stunden nach Beginn des Fluges eines der Triebwerke einer B-24 in Brand geriet. Das Flugzeug wurde mit nur zwei Überlebenden aus elf Mann Besatzung in die Bucht von Bengalen geworfen. Sein Körper wurde nie geborgen.

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